四桁架式橋架

介紹

在橋式起重機的橋架結構中，由兩根主梁和左右兩根端梁組成，兩根主梁都是空間四桁架結構，由主桁架、副桁架、上水平桁架及下水平桁架和斜撐組成，而每個桁架均由上弦桿、下弦桿和腹桿(斜桿或豎桿)組成。這種類型的起重機橋架結構，被稱為四桁架式橋架。

四桁架式橋架是一種空問結構，共隔框造成多次超靜定，若嚴格按照空間結構進行計算，則過於複雜，在一般實用計算中無法採用。四桁架式橋架在工作過程中整體受彎又受扭,因為橋架扭轉，使得不直接承受小車載荷的輔助析架也分擔了部分載荷。

如上圖所示，桁架式橋架分為：

1、主桁架；

2、副桁架；

3、上水平桁架；

4、下水平桁架。

1、四桁架式橋架中，各個桁架均由不同型號的型鋼(角鋼、槽鋼等)焊接而成。小車軌道鋪設在主桁架上，所以主桁架上承受大部分的垂直載荷。上下水平桁架承受水平力，保證橋架水平方向的剛性。在上水平桁架上鋪有花紋鋼板充當走台，走台鋼板也同時加強了水平桁架的承載能力，同時在走台上面安裝了大車運行機構和電氣設備。

2、在四桁架式橋架中，端梁都是用鋼板或槽鋼拼接成的（下圖所示)，主、副桁架與端梁連線處均需採用較大的垂直連線板，以增強起重小車輪壓作用在跨端時的抗剪下強度。

3、要特別注意的是，四桁架式橋架運行機構的電動機、減速器和長傳動軸均安裝在一根主梁的上水平走台上，車輪採用固定心軸的構造形式，傳動軸的兩端通過一對開式齒輪來驅動主動車輪。由於開式大齒輪與車輪做成一體，因而車輪位置不在端梁截面的對稱線上，使端梁受力不利。

4、為了減輕自重而又製造方便，主梁的外形一般很少做成拋物線形的，而是做成兩端向上傾斜的折線形的。

5、橋架的端梁也採用鋼板焊接的箱形結構。考慮到橋架的運輸和安裝方便，施工中常把端梁製成兩段(或三段），每一段都在製造廠與主梁焊接在一起成為半個橋架，在運送到使用地點安裝時，再將兩個半橋架用螺栓在端梁接頭處連線起來，成為一台完整的橋架。