商丘新區站

商丘新區站位於河南省商丘市商丘新區商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域，上行距離商丘站15.91公里，工程於2018年9月1日開建，預計2019年6月30日竣工，車站採用線側平站型，站台規模為2台4線（含正線），設到發線2條，站台2座，其中基本站台1座，側式站台1座，旅客地道1座8米寬，隸屬中國鐵路鄭州局集團有限公司商丘直屬站管轄。

該站站房建築面積7979平方米，站台雨棚投影面積9275平方米，生活房屋建築面積348平方米，給水所建築面積213平方米，警務區122平方米，垃圾轉運站建築面積166平方米，乘務員公寓建築面積2811平方米，存車場加壓給水所建築面積206平方米，存車場保潔用品及工具倉庫建築面積282平方米，存車場門衛建築面積43平方米，存車場泄污車庫建築面積103平方米，綜合維修工區與生活房屋建築面積3911平方米，總投資5億元。

基本介紹

• 中文名：商丘新區站
• 外文名：Shangqiuxinqu Railway Station
• 投用日期：預計2019年6月30日
• 所屬地區：中國河南省商丘市
• 區域管理：中國鐵路鄭州局集團有限公司
• 建築面積：7979平方米
• 站台規模：2台4線
• 主要線路：京港台通道
• 車站地址：商丘新區商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域

基本信息

始建時間：2018年9月1日

建成時間：預計2019年6月30日

技術性質：中間站

建築規模：站房建築面積7979平方米

站台規模：2台4線（含正線）

站房層數：2層

出站地道：1條

建築高度：女兒牆最高點17.6米，東站房候車大廳網架屋脊高度16.5米

客運業務：辦理旅客乘降；行李、包裹託運

貨運業務：不辦理貨物業務

途經線路：京港台通道

隸屬路局：中國鐵路鄭州局集團有限公司

車站概況

商丘新區站位於河南省商丘市商丘新區商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域，上行距離商丘站15.91公里，工程於2018年9月1日開建，預計2019年6月30日竣工，車站採用線側平站型，車站規模為2台4線，設到發線2條，站台2座，其中基本站台1座，側式站台1座，旅客地道1座8米寬。

該站東站房建築面積7979平方米，站台雨棚投影面積9275平方米，生活房屋建築面積348平方米，給水所建築面積213平方米，警務區122平方米，垃圾轉運站建築面積166平方米，乘務員公寓建築面積2811平方米，存車場加壓給水所建築面積206平方米，存車場保潔用品及工具倉庫建築面積282平方米，存車場門衛建築面積43平方米，存車場泄污車庫建築面積103平方米，綜合維修工區與生活房屋建築面積3911平方米，計畫一期總投資5億元。

線路介紹

註：京港台通道在北京--阜陽段共線，商杭高鐵商丘——阜陽段為京港台通道組成部分

商杭高鐵（商丘——杭州），北起商丘，經合肥，南至杭州，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，是國家“十二五”綜合交通體系規劃中的區際交通網路重點工程。該高鐵起自商丘站，經合肥站，終至杭州東站。商杭高鐵正線全線長770公里，採用電氣化以上標準，預估算投資818億元，設計目標速度350公里/小時，全線共設30個站，河南境內共設商丘站和商丘新區站兩個車站。商杭高鐵北端在商丘接徐蘭高速鐵路，中端在合肥接合福高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵、滬杭高鐵。商杭高鐵地理及戰略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯繫中原、江淮與長三角重要的高鐵交通幹線，被譽為“華東第二通道”。

京九高鐵（北京——九龍），北起北京，南至香港，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等9個省、區、市，是連線京津冀、中原及珠三角的重要高速鐵路幹線。途經北京、雄安新區、商丘、南昌、深圳、香港等地。設計時速350km。預計十三五時期開工建設。

京台高鐵（北京——台北），北起北京，途經雄安新區、商丘、合肥、福州、台北等地，是國家十三五規劃建設的一條國家級主幹線高鐵。設計時速350km。預計十三五時期開工建設。

車站地址

商丘新區站位於河南省商丘市商丘新區南部商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域。

交通換乘

公交

商丘105路

始發終點站：商丘南站⇌蘇樓

途經站點：商丘南站、馬樓、平台、商丘學院南門、105方域路口、新商虞公路、唐樓、賈莊、毛宋莊、凌閣莊、房莊、商丘東站蘇樓

首末班車時間：06:30-19:00

高速

商丘新區站經站前高架與商都大道、連霍高速等高架快速路及規劃濟廣高架互聯互通。