可持續發展的交通：城市交通與綠色出行

基本介紹

內容簡介

如果可持續發展交通被定義為“交通在滿足目前需求的同時，又不損害子孫後代提出的滿足他們自己的需求”，那么在此標準下，我們目前的汽車出行模式對當代和子孫後代都是不可持續的，這是顯而易見的。因此，《可持續發展的交通(城市交通與綠色出行)》(作者羅德尼·托利)的前提是：短期和長期的當務之急不僅僅是我們要轉換到可持續的運輸形式(包括公共運輸)，而是我們的出行大部分應是步行和騎腳踏車，這些才是最可持續發展的交通形式。

作者簡介

作者:(英)羅德尼·托利譯者:孫文財

圖書目錄

序
前言
第1章生態足跡與城市交通
william Rees，加拿大不列顛哥倫比亞人學
第2章步行與騎腳踏車的未來發展政策與氣候變化的相關性
Mayer Hillman，英國政策研究協會
第3章非機動車模式在環境可持續交通運輸系統中的作用
Karst Geurs和Bert van Wee，荷蘭國家公共衛生和環境研究所
第4章歷史上、國際社會和當代環境中的步行
Peter Newman，澳大利亞莫道克大學
第5章還有人步行嗎？
werner BrSg和Erhard Erl，德國社會數據中心
Bruce James，澳大利亞西澳大利亞州政府
第6章英國日常步行距離的下降：解釋及政策影響
Rachel Goodman，英國特倫特河畔斯托克城
Rodney Tolley，英國替代性和可持續交通中心
第7章城市交通及流動的願景
Rolt Monheim，德國拜羅伊特大學
第8章爭取公共空間
Jan Gehl和Lars GemzCe，丹麥皇家美術學院
第9章社會城市可持續發展的正規指標
Sergio Porta，義大利米蘭理工學院
第10章腳踏車對女性的作用
ursula Lehnet-Lierz，瑞士維絡城：諮詢
第11章非機動車交通促進健康的潛力
Nick Carill，英國卡維爾聯營公司
第12章步行經濟
Ian Napier，澳大利亞合作夥伴諮詢私人有限公司
第13章腳踏車支持道路安全方案
Roelof winink，荷蘭腳踏車技術交流
第14章步行及其與公共運輸的關係
carmen Hass—Klau，英國環境與交通規劃
第15章對步行的領悟力——一種意識形態上的領悟力
Daniel Sauter，瑞士機動車研究所
第16章對步行及騎腳踏車的看法
Sonja nJrward，瑞典道路交通研究所
第17章克服對更大規模使用腳踏車的態度上的障礙
Hugh McClintock，英國諾丁漢大學
第18章專家關於未來社會和文化對步行影響的觀點
Rodney Tolley，英國替代性和可持續交通中心
Karen Bickerstaff，英國東安格利亞大學
ks Lumsdon，英國曼徹斯特城市大學
第19章機動車和駕駛人的行為分析：汽車使用的局限性帶來的心理障礙以及
可持續城市交通的影響
Rene Diekstra，荷蘭鹿特丹市議會
Martin Kroon，荷蘭環境部

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