受風舷（windward side）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：受風舷
- 外文名：windward side
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航海科技名詞》第一版。
受風舷
相關詞條
- 受風舷
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- 受風粧
受風粧，是指帆船的主帆被吹向的一舷的對面舷側。對於方帆船，則為最大縱帆被吹向的一舷的對面舷側。根據帆船的受風舷可確定帆船間的避讓義務。《國際海上避碰規則》規定了當兩艘帆船相互駛近導致有構成碰撞危險。且兩船在不同舷受風時，左舷受風的船應給右舷受風的船讓路;當兩船在同舷受風時，上風船讓...
- 右舷受風
右舷受風船在相遇局面中具有航路優先權 左舷受風船需提前採取避讓動作保持安全距離 兩艘右舷受風船相遇時，上風船擁有優先權 規則執行過程中，運動員可通過觀察對方帆面位置與風向夾角快速判斷航行權歸屬。技術操作要點 實施右舷受風航行時需掌握：舵手通過身體感知風壓變化調整航向 繚繩操控保持主帆最佳受風角度 船...
- 在舷受風
在舷受風 在舷受風（port tack）是帆船運動技術術語。帆船航行的方向取決於艇體中央 縱垂面與風向間的夾角，或取決於帆船方位的角度。簡介：當風從 船的左側吹來，主帆位於右舷，這時的帆船就是左舷受風。
- 迎風換舷
迎風換艫是帆船運動中實現逆風航行的核心技術，指帆船以約45度夾角呈"之"字形軌跡航行時，船頭穿過風向將受風舷側從一側切換至另一側的操作過程。該技術涉及舵手推舵轉向、繚手調整帆面張力、船員重心轉移等協同動作，需在船速保持狀態下完成以規避失控風險。在競技比賽中，精準的換舷時機選擇和操作熟練度直接影響航線...
- 舷風行駛
舷風行駛 舷風行駛，帆船運動術語。即在一舷受風的情況下行駛。包括左舷風和右舷風。
- 風壓差
風壓差角度的大小依風力、風舷角、船速、船型、吃水等情況而不同，一般可用羅經儀觀測航跡的方向與艏艉線所成的角度來估算之。風壓差的方向依受風的舷面決定，左舷受風則風壓差偏右，注以右字或+號；右舷受風則風壓差偏左，注以左字或-號。即風壓差隨很多因素而變化：1）與風舷角有關，當風從正橫附近吹來...
- 鮁魚流網
帶網100片，船員11人。漁法 通常傍晚放網，翌晨起網。網具順序放置於前甲板兩側，一般為左舷作業。根 據風向、流向確定放網方向，以橫流偏順風為好。放網時1人操舵，1人開車,?2或3輪換放沉子綱。放網完畢，帶網綱繫於船首樁上，船、網隨流漂移 起網一般在受風舷進行,2人收浮子綱,4人收沉子綱。
- 乘風起航
在舷受風 帆船運動技術術語。帆船航行的方向取決於艇體中央 縱垂面與風向間的夾角，或取決於帆船方位的角度。當風從 船的左側吹來，主帆位於右舷，這時的帆船就是左舷受風。右舷 帆船運動術語。船的兩側稱為舷。按船尾向船首的視 向．船的右側稱為"右舷"。右舷受風 帆船運動技術術語。帆船航行的方向取決於艇體中央
- 帆船(水上運動項目)
左舷受風：風從船的左舷吹來，帆在船的右舷，這時的帆船就是左舷受風。右舷受風：風從船的右舷吹來，帆在船的左舷，這時的帆船就是右舷受風。迎風換舷：推舵使船首向上風偏轉，並迎風越過風向線，從而改變受風舷的操作技術為迎風換舷。迎風換舷的特點是旋迴水域小和退距小，容易操作。順風換舷：拉舵使船首向...
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