基本介紹
- 中文名：卡-1260直升機
- 外文名：Kamov Ka-1260
- 類型：輕型直升機
- 製造商：Industria Aeronautică Română
- 設計者：卡莫夫公司
- 首飛時間：1988年12月22日
- 服役時間：1989年
- 狀態：在役
- 生產時間：1989年-1991年
- 建造數量：17架
- 原型機：卡莫夫卡-26
- 發展為：卡莫夫卡-226
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發展過程
發展始於1984年，簽署了羅馬尼亞 - 蘇維埃在航空建造領域的合作協定，用於從卡莫夫Ka-26直升機製造得到新型的公用直升機。 1985年10月簽署了單引擎渦輪動力KA 126直升機製造協作協定。 1986年，IndustriaAeronauticăRomână（IAR）開始直升機製造準備。 早期模型在艙室上方有兩個小渦輪軸; 隨後採用單渦輪軸; 1986年初完成地面試驗車; 1988年12月22日，IAR的首輪搭載了Ka 1260，由TurbomecanicaBucureşti生產的TV100發動機，以及今天Aerostar由I. AvioaneBacău建造的VR126主齒輪。 建成17卡126號生產停止後，1991年以後方案取消。
作為Ka-226開發出雙發動機變型。
所有Ka-26/126/128/226變種都代號為“Hoodlum”。
設計
Ka-1260的機身包括一個固定的、泡沫形的駕駛艙，可以容下飛行員和副駕駛員，以及一個可移動的可變箱子，可用於載客和存儲物品。 直升機可以在有或沒有附帶的盒子的情況下飛行，給予它的使用增加了很大的靈活性。
變體機型
Ka-126 Hoodlum-B
一個或兩個實用輕型直升機，由720呎（537 kW）（Glushenkov）OMKB TVD-100渦輪軸發動機提供動力。 1986年首次飛行，並由羅馬尼亞IAR在許可證下建成。 2個原型和15系列直升機建成。
KA-128
一個原型由722-shp（538-kW）渦輪機Arriel 1D1渦輪軸發動機驅動。
Kamov Ka-226
由兩台450瓦（335千瓦）勞斯萊斯250-C20R / 2渦輪軸發動機提供動力。
Kamov V-60
V-60是Kamov Ka-126民兵Kamov的一架輕型（3500公斤）武裝護送直升機。 只有原來的V-60型號存在。 現有的模型顯示四枚飛彈作為唯一的裝備。 該項目在20世紀80年代被放棄，經常被困惑成為Ka-60的早期概念。 Ka-60的初始原型和保鮮版再次命名為V-62。
精確參數（卡-1260）
一般特性
乘員：2
容量：6名乘客（貨物/乘客艙）
有效載荷：1,000 kg（2,205 lb）（吊裝）或1000 L（220加侖）化學料斗
長度：7.775米（25英尺6英寸）
轉子直徑：13.00米（42英尺7英寸）
身高：4.155米（13英尺7英寸）
光碟面積：265.5平方米（2,856平方英尺）
空重：1,915公斤（4,222磅）
最大起飛重量：3,250公斤（7,165磅）
動力裝置：1×鄂木斯克TVO-100渦輪軸，522千瓦（700馬力）
性能
最高時速：180公里/小時（97節，112英里/小時）
巡航速度：160公里/小時（86節，99英里/小時）
航程：713千米（384海里，443英里）
耐力：5小時36分
實用升限：3,850米（12,630英尺）
爬升速率：6.6 米/秒1,300英寸 /分鐘）
