南門大橋建於1992年11月，全長784米，跨越虎跳門水道，是連線珠海市斗門區和江門市新會區的重要交通樞紐，也是斗門對接粵西各地的重要通道。
2024年10月10日至10月30日，南門大橋機動車道實施全封閉施工。10月30日24:00，南門大橋恢復通車。
南門大橋建於1992年11月，全長784米，跨越虎跳門水道，是連線珠海市斗門區和江門市新會區的重要交通樞紐，也是斗門對接粵西各地的重要通道。
2024年10月10日至10月30日，南門大橋機動車道實施全封閉施工。10月30日24:00，南門大橋恢復通車。
南門大橋建於1992年11月，全長784米，跨越虎跳門水道，是珠海市斗門區對接江門市新會區和粵西地區的重要交通樞紐。該橋採用預應力混凝土T形剛構設計，主橋跨徑組合為1×67.5m+2×110m+1×67.5m。2024年...
金沙江南門大橋（宜賓金沙江南門大橋）簡稱南門大橋，金沙江南門大橋於1990年建成通車，全長約387米，曾是四川省的十大標誌性建築之一。該橋單孔跨徑240米，是當時中承式鋼筋混凝土拱橋單孔系列亞洲第一，所以有了"亞洲第一拱"的美譽。20多年來，南門大橋承載著日益驟增的人流、車流，承載著宜賓城市繁榮發展的歷程，...
南門大橋原稱人民大橋，始建於1959年，1967年1月竣工通車。舊橋為雙向二車道結構，隨著永泰縣城區發展，交通承載力不足問題日益凸顯。改建工程 2020年，永泰縣啟動南門大橋改建工程，將其納入西大道城市品質提升重點項目。2022年8月7日，橋樑左幅最後一片預製箱梁架設完成，實現全幅貫通，同年9月中旬完成橋面鋪裝後...
南門大橋位於四川省涼山彝族自治州西昌市三岔口西路最北端，是國道108線穿城段的重要交通節點。橋樑自1943年始建以來，歷經木架橋、石台木架橋、鋼筋混凝土T型梁橋等多階段改造，最終於1990年定現名。該橋承擔著連線西昌市新老城區的重要功能，橋面寬度經過1982年改造後擴至25米。作為西昌城市發展的重要交通樞紐，其...
南門大橋是浙江省蘭谿市境內連線城區南北的重要交通樞紐，由始建於1981年的浮橋改建而成。1999年新建橋樑主體工程，2000年11月建成通車，橋體全長454.94米，橋寬12米，採用雙向兩車道結構。該橋曾長期作為蘭谿市區跨江唯一通道，但受重型車輛通行影響，2019年首次實施全封閉系統性維修。2021年改造提升工程期間發生坍塌事故，
天台縣南門大橋位於始豐溪上，始建於1978年，為8孔單跨雙曲拱橋結構，全長315米，寬9.5米。該橋2014年啟動拆建工程方案評選，公示三個設計入圍方案，最終方案兼顧功能性、文化傳承與經濟效益。2023年因施工需要實施全線封閉交通管制，2024年發生人員攀橋事件後被及時救援。作為天台縣交通變遷的重要見證，其南岸赤霞...
坐落在融城南門的龍江上，故又名南門大橋。龍江是福清第一大河，由西向東流，把龍高半島從大陸根部割斷。江上通龍高半島的原只有一座利橋。由於利橋是石板橋，不能通行汽車，因而在共和國成立初期，隨著支前的需要，於南門附近的龍江上架起一座臨時木便橋。1952年正式修建，亦為全木結構的橋樑。經10多年風吹、日曬、雨淋，木料損壞嚴重，橋
南門大橋站是四川省宜賓市智軌T2線上的中間站點，由四川川南軌道交通運營有限公司管理。該站位於南門橋下西南側，是宜賓智軌T2線上的中間站點。T2線全長9.58公里，預計於2023年6月30日全面完工，南門大橋站作為沿線站點之一，T2線在便民服務方面有所提升，增加了衛生間、便民座椅及充電設備等設施。建設進展 南門大橋...
永定縣南門大橋 永定縣南門大橋，，總造價500餘萬元，為中承式鋼筋混凝土橋樑。該橋由福州大學土建系設計，鐵道部第十六工程局第一工程處施工，於1996年1月8日開工，同年12月10日全面竣工。南門大橋結構先進、合理，造型新穎、美觀，成為永定縣城又一風景點。
南門河大橋位於四川省涼山彝族自治州西昌市城區東部東河下游，是國道108線穿城段的關鍵交通樞紐。該橋始建於1943年，歷經1959年、1965年兩次改建，由最初的木結構橋發展為永久式鋼筋混凝土T型梁橋。1982年實施擴建工程，橋面拓寬至25米並提升載重標準，形成快慢車道分流的現代化橋樑結構。作為連線西昌新老城區的核心...
萬里橋即今成都市南門大橋（俗稱老南門大橋），是成都歷史上著名的古橋。三國時，蜀漢丞相諸葛亮曾在此設宴送費禕出使東吳，費禕嘆曰：“萬里之行，始於此橋。”該橋由此而得名。它既是古代成都水陸交通的一個重要起點站，又是一大名勝古蹟，歷史志籍記載頗多，文人吟唱也不絕於書上。歷史變遷 唐李吉甫《元和郡縣...