南湖路湘江隧道

南湖路湘江隧道

南湖路隧道工程是長沙市第二條湘江隧道,同時也是首條採用盾構法施工的湘江隧道。隧道採用雙洞單層形式,分為南北兩線雙向四車道穿越湘江,全線約6公里,設計行車速度50公里/時。該隧道的建成對緩解長沙過江通道的交通壓力、完善城市路網結構將起到重要作用。於2013年12月25日正式建成通車。

基本介紹

  • 中文名:南湖路湘江隧道(簡稱南湖路隧道)
  • 外文名:Nanhu Road Xiangjiang Tunnel
  • 類型:湘江隧道
  • 含義:長沙市第二條湘江隧道
長沙南湖路湘江隧道位於橘子洲大橋猴子石大橋之間,西起阜埠河與瀟湘大道交叉口,東接南湖路。北線隧洞長1582m,南線隧洞長1375m,東西兩岸匝道總長2912m,道路等級為城市主幹路Ⅰ級,設計行車速度50km/h,由南北兩條單層單向雙車道的隧洞組成,兩條隧洞內徑均為10m,設定2×3.5m機動車道。工程總概算約12.99億元,工期30個月。
南湖路湘江隧道
長沙南湖路湘江隧道,採用雙管單層型式,內徑10m、外徑11m,建築界限9×4.5m,分為南北兩線穿越湘江,其中主線單洞合計長約2956m(南北線合計),匝道合計長約2912m,隧道採用盾構法施工。
2013年12月25日,南湖路湘江隧道正式通車,通車後長沙有10條過江通道,50個過江機動車道。10條過江通道包括“八橋兩隧”,“八橋”即橘子洲大橋銀盆嶺大橋猴子石大橋三汊磯大橋黑石鋪大橋月亮島大橋福元路大橋、湘府路大橋。“兩隧”即營盤路湘江隧道南湖路湘江隧道。橘子洲大橋、銀盆嶺大橋和月亮島大橋為雙向4車道,其餘5橋均為雙向6車道,營盤路湘江隧道和南湖路湘江隧道為雙向4車道。
長沙市城鄉規劃管理局相關專家透露,根據規劃,到2020年,長沙將新增10條過江通道:G319北移線過江通道、黃橋大道過江通道、北橫線過江通道、新港路過江通道、吳家沖路—湯加湖路過江通道、月亮島路—馮蔡路過江通道、桐梓坡路—湘雅路過江通道、勞動路隧道、學士路大橋、南橫線大橋。與湘江長沙綜合樞紐合二為一的黃橋大道過江通道,目前已完成主體建設,2014年可以實現竣工通車。

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