南嶽高速公路（Nanyue Expressway），簡稱“南嶽高速”，是中國湖南省衡陽市境內連線石鼓區和南嶽區的高速公路，為湖南省高速公路網的組成部分之一。
2008年6月15日，南嶽高速公路開工建設；2012年12月23日，南嶽高速公路通車運營。
南嶽高速公路南起于衡陽市石鼓區黃沙灣街道石鼓收費站，北止於衡陽市南嶽區南嶽鎮107國道與衡山路交叉口，線路全長37.318千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度120千米/小時。
基本介紹
- 中文名：南嶽高速公路
- 外文名：Nanyue Expressway
- 起點：衡陽市石鼓區黃沙灣街道石鼓收費站
- 終點：衡陽市南嶽區南嶽鎮107國道與衡山路交叉口
- 全長：37.318千米
- 公路等級：高速公路
- 設計時速：120千米/小時
- 編號：湘高速S51
- 所屬區域：中國湖南省衡陽市
- 管理機構：湖南省交通運輸廳、湖南省南嶽高速公路建設開發有限公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,文化特色,價值意義,
建設歷程
- 衡岳高速公路（衡陽—南嶽高速公路）
2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，衡陽—南嶽高速公路為地方加密線路之一。
南嶽高速公路原編號
2008年6月15日，衡陽—南嶽高速公路開工建設。
2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，衡岳高速公路被命名為衡陽—南嶽高速公路（簡稱“衡岳高速”，編號“湘高速S51”）。
2010年6月17日，湖南省交通運輸廳批准衡陽—南嶽高速公路更名為南嶽高速公路，旨在避免誤解衡岳高速公路為衡陽至岳陽的高速公路。
- 南嶽高速公路
2012年12月23日，南嶽高速公路通車運營。
2023年10月24日，南嶽高速公路萱洲互通開工建設。
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2024年2月，南嶽高速公路沿線途經的主要場所為：
南嶽高速公路途經場所一覽（由南向北） | ||
|---|---|---|
途經場所 | 途經區域 | |
石鼓收費站 | 衡陽市 | 石鼓區 |
南嶽收費站 | 南嶽區 | |
參考資料： | ||
線路互通
截至2024年2月，南嶽高速公路沿線互通為：
南嶽高速公路沿線互通一覽（由南向北） | |||
|---|---|---|---|
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
石鼓收費站（起點） | 衡陽市 | 石鼓區 | 蔡倫大道 |
石鼓樞紐 | 衡陽—邵陽高速公路（湘高速S80） | ||
南嶽樞紐 | 衡山縣 | 南嶽高速公路東延線（湘高速S78） | |
交叉口（終點） | 南嶽區 | 北京—香港公路（107國道） | |
參考資料： | |||
石鼓樞紐
線路參數
技術標準 | |
|---|---|
公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 37.318千米 |
路基寬度 | 26米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 120千米/小時 |
橋隧數量 | 隧道0座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料： | |
配套設施
- ETC收費系統
2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，南嶽高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
- 監控設備
截至2024年2月，南嶽高速公路（含橋樑）配有監控設備。
運營情況
票制票價
- 基本費率
據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，南嶽高速公路的收費標準為：
南嶽高速公路收費標準表 | ||
|---|---|---|
車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車（車長＜6米） | 0.50元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | 0.40元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車 | 0.80元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 1.26元/車·千米 | |
三類車 | 39座以下客車（車長≥6米） | 1.10元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.57元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車（車長≥6米） | 1.30元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.75元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 1.81元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 1.94元/車·千米 | |
參考資料： | ||
- ETC優惠
2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括南嶽高速公路。
特色服務
- 手機支付
2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括南嶽高速公路。
- 無感支付
2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括南嶽高速公路。
建設成果
- 技術難題
南嶽高速公路建設歷程較短，全線無隧道，橋樑少，地質簡單，相比省內其他高速項目施工難度不大。
文化特色
南嶽高速公路打破了千篇一律種植柏樹的做法，因地制宜，選用了適合南方氣候、土壤條件的本地棕樹、圓柏樹、龍柏樹、紅葉石楠等多種樹種，豐富了樹種的多樣性，帶來了良好的視覺效果；南嶽收費站融入了南嶽大廟的建築風格，突出南嶽地方特色。
價值意義
南嶽高速公路的建成通車，對南嶽發展而言，既是一個歷史性的轉變，更是一次重大機遇。南嶽自此形成了“東連高鐵、西通高速”的交通格局，整體提升了南嶽旅遊的檔次和品位。最重要的是，高速為南嶽旅遊開啟了一條暢通無阻的黃金大通道——通過南嶽高速、京港澳高速、衡炎高速等使南嶽、大源渡、洣水風光帶、羅榮桓元帥故居、炎帝陵、桃源洞、井岡山等高品位的旅遊資源得以整合，形成精品旅遊線路，南嶽旅遊也必然將實現全面升級。（紅網 評）
