南京江海集團有限公司（簡稱“江海集團”）是江蘇省唯一具有遠洋、沿海、長江、內河、造船、碼頭中轉綜合運輸能力的企業。
南京江海集團有限公司也是全省最具規模的航運企業，自有運力60多萬噸、加上控制運力共80多萬噸，有著豐富的航海管理經驗和開闢新航線的能力。
南京江海集團有限公司曾是江蘇有名的特困企業，人多、債重、船破，年虧損額高達5700萬元，面臨破產的邊緣。現任領導班子上任後通過一系列大刀闊斧的改革和10年的艱苦奮鬥，不僅使南京江海集團有限公司扭虧為盈，而且成功改制為民營企業。改制後的南京江海集團有限公司活力大增，積極與各類戰略合作夥伴進行互補性的合作。如：與新加坡勝德公司合資船廠、與寧波港集團合資建碼虹雄汗頭、與浙江的民企合作造船等，成為江蘇航運界最具成長能力的企阿腳巴良業。
南京江海集團有限公司
江海集團控股公司南京遠洋運輸股份有限公司（以下簡稱“南和淚擔京遠洋”）以國際遠洋貨物運輸為主，公司控制船舶共24艘（自有船舶17艘、光租2艘），約54萬載重噸，已開闢中國—波斯灣遠洋航線。南京遠洋對外準確把握市場、對內嚴格進行管理，經營業績十分顯著：2004年至2007年連續四年利潤總額過億元，成為江蘇國際海運業的領先者。
南京兩江海運股份有限公司(以下簡稱“兩江海運”)系江海集團與寧波港集團有限公司（以下簡稱“寧波港集團”）共同出資組建，由江海集團控股現擁有長安門、長富整盼譽鑽門、長興門、復興門四艘同一類良朵尋型的新造沿海乾散貨輪，總運力近7萬噸，主營沿海煤炭、礦石等乾散貨運輸，開闢了北方港口—寧波的沿海煤炭運輸航線。公司的核心競爭力在於江海集團的航海管理與寧波港集團的港口優勢形成互補，有利於船舶周轉效率和經營水平的提高，給投資者帶來更好的欠充回報。
此外江海集團旗下南京海運有限公司（以下簡稱“南京海運”）擁有“江海平台”和“江海囤1”大小兩個過駁平台可進行水上中轉過駁，具有廣闊發展前景；江海集團06年與實力雄厚的寧波港集團合資成立了“南京江海碼頭有限公司”共同開發南京龍潭五期；江海集團客運分公司下設南京下關長途客運站、出租公司、快運公司、遊艇部、紅船美食港等公司，紅船美食港符獄照以經營江鮮為特色，素有“船上觀江景，江鮮船上品”之美譽。
