基本介紹
- 中文名：北露天礦
- 位置：河南省義馬市
- 絕對高度：410～450米
- 相對高度：10～40米
- 降水量：274．9毫米
地理環境,地質分析,生產規模,發展歷程,
地理環境
該礦井田位於南澗河北岸2級階地上，地形北高南低，絕對高度在海拔410～450米之間，相對高度為10～40米，氣溫在-13．5℃～38．5℃之間，年降雨量為274．9毫米。
地質分析
該礦井田處於觀音堂--義馬向斜的北翼，侏羅系妹敬虹地層露頭的東北角，賦存有下侏羅系的中層煤，底層煤和夾矸煤。底層煤在本區普遍發育，位於下侏羅系的下部，煤層厚0～21．22米，平均厚8．22米，此層煤中有夾矸0～13層，夾矸岩性為頁岩。煤層頂板為灰色砂岩，底板為黑色頁岩。中層煤位於下侏羅系的中部，距底層煤40米，煤層厚度1．33～5．48米，平均厚度為3．5米，夾矸1～5層，其中一層較厚，煤層頂板為黑色頁岩，底板青灰色的細砂岩，夾矸煤在井田內局部發育，位於煤矸五層中的第四層。一般朵獄葛故厚度為0．5米，無開採價值。中層煤和底層煤工業儲量共1832．919萬噸，回採煤量1620．30萬噸，井田東西走向長2200米，南北傾向寬度500～1000米，面積1．9442平方公里，煤層上部土石覆蓋總量10597．405萬m3，采剝比為1：6．25，原煤發熱量4400大卡，灰20，水分14，按我國煉焦用煤分類標準，煤種為長焰煤。
生產規模
該礦是我國關內唯一的現代化露天開採的煤礦，占地總面積5．86平方公里，其中生活區占地0．16平方公里，生產占地5．70平方公里。主要生產程式是裝、拉、翻三個環節。剝離覆蓋煤層上的土石是該礦生產的關鍵，穿孔機在採掘場穿爆後，D-4、w-4等型電鏟將土石裝車外運，運輸設備系標準軌蒸汽機車牽引載重60噸的自翻車，將排棄物由採掘場拉向排土場自行翻卸。全礦共有標準軌鐵路線60．237公里，其中固定幹線12．632公里，半幹線13公里，移動線24，134公里。從採掘場到排土場，最遠運距為11．16公里，最近為6．35公里。中途設車站11個，作會車專線之用。最大的車站是工業煮嬸廣場，東西全長827米，面積165400平方米，工業廣場西連採掘場，東連排土煉背灑場，是全礦生產的樞紐。工業廣場南有機車間，負責檢修全礦機車、電鏟等各種設備；北有選煤廠。礦調度樓座落於工業廣場西北角，系全礦生產調度指揮中心。調度樓設有專用電話線和無紋淚漿道線電對講機同全礦生產單位聯繫。工業廣場鐵路線密布，除站線、到發線外，有連線選煤樓和義馬車站的專用線，以及通向檢修車間的支線，共有股道23條，道43組，固定色單信號機38個。全系自動化裝置，由一個人在調度樓進行壁板按紐式操作，站內各股道占用現狀及列車占用情況，全部由燈光在壁板上顯示。工業廣場同沿途各車站之間，安裝有自動閉鎖信號，保證了行車的安全。原煤生嬸旬估產將煤層上的岩石剝離以後，由自翻車直旋糊舟接裝運出採掘場，至選煤場高站台翻卸，經選煤樓篩選分級最後裝路用車外運。
發展歷程
1959年5月，煤炭工業部瀋陽煤礦設計院承擔該礦設計任務。6月，編制了開拓方案。12月，河南省煤田勘探局1042提出了《義馬北露天礦補充地質勘探（精查）最終報告》，經河南省煤炭工業廳批准，採用標準軌鐵路運輸，進行露天開採。設計年生產能力為60萬噸，核定年生產能力為65萬噸。
1960年2月，該礦成立礦井籌建處。
1967年3月28日，該礦正式建成投產，當年生產原煤178423噸。1971年生產原煤619079噸，達到設計生產水平。
1981年，該礦進行並段開採，相繼做死了420、410、400、390等5個工作幫。
1983年，該礦先後徵購土地706畝。剝離生產開始全面恢復。
從1967年投產到1985年底，共生產原煤1349萬噸，剝離岩石6974萬立方米，工業總產值23225萬元，上交利潤1049．5萬元。從1960年建礦到1985年底國家共投資4800萬元，上交利潤占投資總額的18．15%。
1986年全礦職工2899人，產煤193．3萬噸。
1960年2月，該礦成立礦井籌建處。
1967年3月28日，該礦正式建成投產，當年生產原煤178423噸。1971年生產原煤619079噸，達到設計生產水平。
1981年，該礦進行並段開採，相繼做死了420、410、400、390等5個工作幫。
1983年，該礦先後徵購土地706畝。剝離生產開始全面恢復。
從1967年投產到1985年底，共生產原煤1349萬噸，剝離岩石6974萬立方米，工業總產值23225萬元，上交利潤1049．5萬元。從1960年建礦到1985年底國家共投資4800萬元，上交利潤占投資總額的18．15%。
1986年全礦職工2899人，產煤193．3萬噸。
