北美海運

美西：LONG BEACH（長灘） LOS ANGELES （洛杉磯） OAKLAND（ 奧克蘭） SEATTLE（ 西雅圖） TACOMA（ 塔科馬） SAN F(舊金山）PORTLAND（波特蘭）

美東：BALTIMORE（ 巴爾的摩） BOSTON（ 波士頓）CHARLEST

基本介紹

• 中文名：北美海運
• 基本港：ON（ 查爾斯頓）
• 轉動方式：岸跨岸
• 運費：北美整箱FCL運費組成

北美的基本港

ON（ 查爾斯頓） JACKSONVILLE（ 傑克遜維爾） NEW YORK（紐約） NORFOLK（ 諾福克） PHILADELPHIA（費城） SAVANNAH（薩凡納）WILNINGTON(威爾明頓）

墨西哥灣： HOUSTON （休斯頓）TAMPA（坦帕）MIAMI（邁阿密）MOBILE（莫比爾）NEW ORLEANS(紐奧良)

加拿大：VANCOUVER（溫哥華）、TORONTO（多倫多）MONTREAL（蒙特婁）

北美的轉動方式

對目的港為美東與墨西哥灣的貨物，其中轉方式有：

1、MLB（Miniland Bridge）：迷你路橋——岸跨岸

中國→美西的主要港口(港口對港口的轉運方式)。船靠西岸時卸下東岸的貨,貨櫃經由火車（註：不可用拖車—公路運輸）全程內陸轉運至美東與墨西哥灣各主要港口，通常要換3~4次火車，但內陸的全程的運輸時間比起全水（All Water）來要短，一般通過火車中轉5-7天即到，而全水路從西岸至東岸需要10-20天），縮短了美東,美西之船行時間. 註：內陸的運輸方式有二種：鐵路與公路運輸，MLB為經鐵路運輸

2、A/W全水路（All Water）.

船公司經巴拿馬運河繞行至美東與墨西哥灣各港，自鹽田至目的港全程約需23~32days。其特點是直接靠港，不經內陸運輸。

3、除以上兩種運輸方式（目的地均為W/C或G/C之海港）外，美線常見的還有以下幾種運輸方式：

1）IPI（Interior Point Intermodel）內陸點多式聯運IPI與MLB的區別在於：前者目的地不是美東與墨西哥灣的海港而是內陸點（Inland points、interior points） 另：IPI按貨櫃貨的卸船港的不同有兩種：

a)於美西卸船後轉內陸運輸（火車或拖車）

b)於美東與墨西哥灣卸船後轉內陸運輸，此種情況稱為R-IPI 例如：於Savannah，GA拖車到Atlanta，即為R-IPI

2）OCP（Overland Common Points）對於目的地在落基山脈以東且貨量較大的內陸點可採用OCP

註：OCP與MLB、A/W、IPI及Micro-Bridge、RAMP的本質區別在於：OCP條款下海運的航商僅負責到美國西岸的港口，而由貨運代理公司或收貨人自行安排從西岸港口至目的地的內陸運輸。柜子經收貨人拆吉後，歸還於當地的船公司所在堆場。鹽湖城（Salt Lake City，UT）即為一頗具代表性之內陸點 OCP地區：North Dakota，South Dakota，Neberaska，Colorado，New Mexico以東地區。另外，Canada也有一個OCP地區。

3）RAMP：內陸CY櫃場

船公司只負責運至收貨人所在地附近的與船公司有契約的堆場內，而從此堆場至收貨人那段則由收貨人自行安排拖車運到。例如Chicago，IL即為所有船公司均提供至內陸RAMP的重要地點 另：若船公司於收貨人當地並沒有Ramp可供放置重/吉櫃者。通常船公司會提供全程（to door）的服務。但其拖車頭的等待時間通常為2小時（此時間用於收貨人拆吉櫃， 2小時以內為免費時間）超過2小時則收取USD40-80/小時的罰金（fine） 註：運輸條款中DR（Door）to RAMP即指上文講的RAMP方式 （P/P=Port to prot；即CY&CY; P/D=port to door； P/R=Port to RAMP）

北美的運費組成

1．北美整箱FCL運費組成（FCL：full container load ）：

O/F+ORC+AMS+DOC(TLX)(待選：SEAL+ISPS)

O/F：OCEAN FREIGHT 海運費

ORC Original Receiving Charge 啟運港接貨費 USD141/269/269(RMB1000/1850/1850)

AMS: Automated Manifest System 自動艙單申報費 USD25/BILL

DOC：DOCUMENT 檔案費 RMB300/BILL

TLX：TELEX RELEASE 電放費

2．北美拼箱LCL運費組成（LCL：less than container load）：

O/F+CFS+DDC+AMS+ISPS+入倉費+報關費+DOC

CFS：散裝箱費(拼箱費) Container Freight Station USD5/CBM

DDC：DEST DELIVERY CHARGE到港提貨費，限於拼箱貨物。收費標準不等，其性質類似HKG之THC（吊櫃費）ISPS: International Ship and Port Facility Security Code 《國際船舶和港口設施保全規則》的縮寫，也稱港口安全費 USD6/BILL。

入倉費：Warehousing in Fee RMB30/BILL

報關費：Customs Brokerage Fee RMB320/BILL