勞斯萊斯銀魅

勞斯萊斯銀魅

勞斯萊斯“銀魅”(Rolls-Royce Silver Ghost)有兩種解釋,第一種是指勞斯萊斯在1906到1926年間生產的40/50HP車系,勞斯萊斯“銀魅”的原來編號是40/50HP,其底盤原先是羅爾斯在曼徹斯特的工廠生產的,1908年開始在德比生產,隨後在1921到1926年,在麻薩諸塞的斯普林菲爾德工廠生產。第二種是指40/50HP車系當中的一輛特殊的汽車。

基本介紹

  • 品牌:Rolls Royce
  • 生產廠商:Rolls Royce
  • 參考價格:20萬英鎊。AX201估價則為55萬英鎊
  • 引擎類型:直列6氣缸
  • 驅動方式:前輪驅動
  • 軸距:1913年前款為135.5in,1913-1923年間143.5in,末期為144in
  • 標準座位數:4
發展,其他款式,

發展

其中底盤編號為60551號,註冊號為AX201的車後來被稱為“Silver Ghost”,也就是40/50HP被稱為Silver Ghost(銀魅)的來源。然而,廠方一直沒有承認這一名稱,直到1925年Phantom I(第一代幻影)投產,廠方才正式將40/50HP車系稱為“銀魅”。
在1906-1926的20年間,銀魅總共生產數量為7874輛。並且在停產之後由第一代幻影取代。
正是因為銀魅,勞斯萊斯被稱為世界上最好的汽車——這並不是勞斯萊斯自己的口號,而是1907年的《Autocar》雜誌的說法。

其他款式

阿爾卑斯之鷹
James Radley以私人身份為40/50HP註冊參加1912年奧地利阿爾卑斯大獎賽。然而,由於其裝備的三前速變速箱不符合技術規程未能參賽。1913年,勞斯萊斯廠隊準備了裝備四前速變速箱的40/50HP,並且將引擎輸出從40BHP提升到了75BHP,使用更大的化油器和更高的壓縮比,提升其性能。該團隊在當年獲得六個大獎,包括利奧波德大公杯。冠軍車被作為藍本投入量產,並且作為”大陸“型銷售,但是首席試車手(後來成為勞斯萊斯董事局主席)Ernst Hives將其稱為”阿爾卑斯之鷹“。從此之後,這個名字就一直流傳了下來。
AX201號40/50HP
1907年,勞斯萊斯商業總監Claude Johnson要求生產一輛車用於公司展示。這輛車的底盤編號為60551,註冊號AX201。這是40/50HP車系的第12輛車,並且以鋁鍍銀配件裝飾,該車被稱為“銀色幽靈”,以強調其如鬼魅一般的安靜。它裝備了帶有名稱牌匾裝飾的艙壁和一個由副廠Barker特別生產的開篷車身。這輛車在1907年於蘇格蘭準備參加可靠性測試。這場測試長度為15000英里(24000公里),其中包括在倫敦和格拉斯哥之間的27次往返。測試的目的就是提升企業的公眾形象,並且顯示出其車型的高性能和安靜性。這是一個非常冒險的想法,因為在當時,汽車是眾所周知的不可靠,並且當時的道路環境非常惡劣,然而,汽車還是踏上了試驗,並且搭乘記者參與測試,最終完成測試,打破紀錄。更重要的是,汽車的保養費用僅為每周2.2英鎊,通過此次測試,40/50HP和勞斯萊斯的聲譽一舉奠定。
銀魅AX201在測試中銀魅AX201在測試中
AX201在1908年被出售給私人,直到1948年,從那時起,這輛車被作為宣傳車,前往世界各地。1989年,這輛車被SC Gordon Coachbuilder Luton修復,該公司被本特利所有。
1984年,存在Luton的這輛車被仔細的拍照存檔,而且被模型廠商Franklin Mint複製,現在是該廠最暢銷的產品。
銀魅被認為是世界上最昂貴的勞斯萊斯之一,2012年
國區域網路站上流傳的”價值1億英鎊的銀魅“原型車即為此註冊號為AX201的40/50HP SIlver Ghost。但網友的配圖卻用了勞斯萊斯幻影的圖片。

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