動力機械：再熱器，設定在鍋爐內用於將汽輪機高壓缸或中壓缸的排汽再加熱到所要求溫度的部件。
設定在鍋爐內用於將汽輪機高壓缸或中壓缸的排汽再加熱到所要求溫度的部件。
作用 為了提高大型發電機組循環熱效率﹐廣泛採用中間再熱循環。從鍋爐過熱器出來的主蒸汽在汽輪機高壓缸作功後﹐送到再熱器中再加熱以提高溫度﹐然後送入汽輪機中壓缸繼續膨脹作功﹐稱為一次中間再熱循環﹐可相對提高循環效率4～5%。有些大型機組﹐在中壓缸後再次將排汽送回鍋爐加熱﹐稱為兩次中間再熱循環﹐可再相對提高循環效率的2%左右。個別試驗機組甚至採用三次中間再熱循環。採用再熱循環後﹐鍋爐-汽輪機裝置的熱力系統﹑結構和運行調節都變得複雜﹐造價增加﹐故在100兆瓦以上的發電機組中才採用﹐通常只採用一次中間再熱。
結構和類型 再熱器由管子和集箱組成。蒸汽和煙氣分別在管內﹑外流過。按傳熱方式的不同﹐再熱器可分為對流式和輻射式。對流式再熱器布置在對流煙道內﹔輻射式再熱器布置在爐膛內(見過熱器)。 工作特點 蒸汽在再熱系統中的流動阻力對機組循環熱效率影響較大﹐每增加0.1兆帕阻力﹐循環熱效率就降低0.2～0.3%。因此﹐常用較大的管子直徑(42～60毫米)和較低的蒸汽質量流速〔250～400千克/(米2‧秒)或更低〕﹐以控制再熱器本體阻力不超過其進口蒸汽壓力的5～7%。再熱蒸汽的壓力比主蒸汽的低﹐管內蒸汽對管壁的對流傳熱較差﹐所以管壁金屬溫度較高﹐需採用較好的耐高溫鋼﹐甚至鉻鎳奧氏體鋼。再熱蒸汽的溫度可以調節(見鍋爐汽溫調節)。
保護措施 在鍋爐激活和事故停機時﹐再熱器中沒有蒸汽流過﹐或者蒸汽流量很小。為了防止再熱器超溫損壞﹐除採用耐高溫合金鋼材料外﹐還應有保護措施﹐常用的有﹕控制鍋爐激活速度﹔將再熱器布置在低煙溫區域﹔激活和事故時引入主蒸汽冷卻(見汽輪機旁路系統)等。
作用 為了提高大型發電機組循環熱效率﹐廣泛採用中間再熱循環。從鍋爐過熱器出來的主蒸汽在汽輪機高壓缸作功後﹐送到再熱器中再加熱以提高溫度﹐然後送入汽輪機中壓缸繼續膨脹作功﹐稱為一次中間再熱循環﹐可相對提高循環效率4～5%。有些大型機組﹐在中壓缸後再次將排汽送回鍋爐加熱﹐稱為兩次中間再熱循環﹐可再相對提高循環效率的2%左右。個別試驗機組甚至採用三次中間再熱循環。採用再熱循環後﹐鍋爐-汽輪機裝置的熱力系統﹑結構和運行調節都變得複雜﹐造價增加﹐故在100兆瓦以上的發電機組中才採用﹐通常只採用一次中間再熱。
結構和類型 再熱器由管子和集箱組成。蒸汽和煙氣分別在管內﹑外流過。按傳熱方式的不同﹐再熱器可分為對流式和輻射式。對流式再熱器布置在對流煙道內﹔輻射式再熱器布置在爐膛內(見過熱器)。 工作特點 蒸汽在再熱系統中的流動阻力對機組循環熱效率影響較大﹐每增加0.1兆帕阻力﹐循環熱效率就降低0.2～0.3%。因此﹐常用較大的管子直徑(42～60毫米)和較低的蒸汽質量流速〔250～400千克/(米2‧秒)或更低〕﹐以控制再熱器本體阻力不超過其進口蒸汽壓力的5～7%。再熱蒸汽的壓力比主蒸汽的低﹐管內蒸汽對管壁的對流傳熱較差﹐所以管壁金屬溫度較高﹐需採用較好的耐高溫鋼﹐甚至鉻鎳奧氏體鋼。再熱蒸汽的溫度可以調節(見鍋爐汽溫調節)。
保護措施 在鍋爐激活和事故停機時﹐再熱器中沒有蒸汽流過﹐或者蒸汽流量很小。為了防止再熱器超溫損壞﹐除採用耐高溫合金鋼材料外﹐還應有保護措施﹐常用的有﹕控制鍋爐激活速度﹔將再熱器布置在低煙溫區域﹔激活和事故時引入主蒸汽冷卻(見汽輪機旁路系統)等。
