加油機膠管是結構為內膠、外膠和中間層組成的材料。
基本介紹
- 中文名：加油機膠管
- 性質：加油泵專用油管
- 結構：內膠、外膠和中間層組成
- 型號：1型，2型，3型
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器材介紹
含義
加油泵專用油管結構
加油機膠管和普通工業軟管一樣，都有內膠、外膠和中間層組成。
內襯層由光滑的耐燃油橡膠或熱塑性彈性體（TPE）組成。
增強層由適宜的增強材料組成
外覆層由無波紋、耐燃油、耐天候老化的橡膠或TPE組成
常見類型
型號
根據內外膠之間加強層的材質結構不同，常見加油機膠管類型有：
1型：織物增強；內外膠之間用編織物增強，適用於圍繞圓筒纏卷或彎管懸掛。
2型：織物和螺旋金屬絲增強；內外膠之間用編織物和螺旋鋼絲增強，
提供扭轉曲撓性能，適用於盤卷、圍繞圓筒纏卷或彎曲懸掛。
3型：細金屬絲增強；內外膠之間用雙鋼絲增強，提供低膨脹性能。
適用於圍繞圓筒纏卷或彎曲懸掛。
帶雙鋼絲專用油管
帶編織層專用油管類別
根據導電形式不同，分為：
M類：金屬絲導電
Ω類：膠料導電
常見參數
定義加油泵專用油管一般有如下幾種參數：
壓力
常見壓力範圍在16巴左右，爆破壓力通常可以達到48巴，有的進口油管甚至可以達到75巴
溫度
分為兩種溫度等級：
常溫等級：環境工作溫度為-30℃至+55℃；
低溫等級：環境工作溫度為-40℃至+55℃。
電阻
常見電阻係數小於106Ω
口徑和壁厚
口徑及軟管內徑，壁厚常指內膠厚度，外徑指最大外圓。
如下為某種進口高壓蒸汽管的參數值。
內徑（毫米） | 壁厚（毫米） | 外徑（毫米） |
15 | 5 | 25 |
19 | 6 | 31 |
25 | 6 | 37 |
常見物理性能
（試驗值）
項目 | 單位 | 要求 | 試樣 | 試驗方法 |
靜液壓性能 | 無滲漏及其他缺陷 | 整根軟管或軟管組合件 | GB/T5563 | |
爆破壓力，最小 | MPa （bar） | 4.8 （48） | 從軟管或軟管組合件上切下一段軟管 | GB/T5563 |
容積膨脹率，最大 Ⅰ型和Ⅱ型 Ⅲ型 | % | 2 1 | 靜液壓試樣 | ISO6801試驗壓力 0.3MPa（3bar） |
各層間粘合強度 初始值，最小 浸液後，最小 | kN/m | 2.4 1.8 | 從軟管上切割下一段軟管 | GB/T14905 |
室溫彎曲性能K，最小 | 0.8 | 從軟管上切割下一段軟管 | GB/T5565 2R=10×公稱內徑 | |
低溫曲撓性能 | 無裂紋或斷裂 | 從軟管上切割下一段軟管 | GB/T5564方法B 測試溫度-25℃ （如有要求，-40℃） | |
拉伸強度，最小 內襯層 外覆層 | MPa | 橡膠 7 7 | 從軟管上切取或從試片上裁取試樣 | GB/T528 |
拉斷伸長率，最小 內襯層 外覆層 | % | 橡膠 250 250 | 從軟管上切取或從試片上裁取試樣 | GB/T528 |
加速老化 內襯層、外覆層拉伸 強度變化率，最大 內襯層、外覆層拉斷 強度變化率，最大 | % % | 橡膠 -20 -35 | 從軟管上切取或從試片上裁取試樣 | GB/T3512 在（70±1）℃下14d |
外覆層耐磨性能，最大 | 立方毫米 | 500 | 從軟管上切取或從試片上裁取試樣 | GB/T9867 |
耐液體性能 內襯層溶脹，最大 內襯層溶劑抽出物，最大 外覆層溶脹，最大 | % % % | +50 +70 +25 +5 +10 +100 | 從軟管上切取或從試片上裁取試樣 | GB/T1690 在23 ℃液體C中70h 在40℃液體3中70h 在100℃3號油中70h 在23℃液體C中70h 在40℃液體3中70h 在23℃液體B中70h |
外覆層耐臭氧性能 | 兩倍放大無龜裂 | 一段軟管 | HG/T2869 | |
導電性能，最大 | Ω/整根 | 1×10 | 整根軟管 | GB/T9572 |
拔脫性能，最大 | 接頭無鬆脫 | 短根組合件 |
參考標準
HG/T3037-2008 計量分配燃油用橡膠軟管及軟管組合件
