凱迪拉克轎車(轎車品牌)

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌

基本介紹

• 中文名：凱迪拉克轎車
• 類別：汽車
• 品牌：凱迪拉克
• 時間：1902

企業介紹

凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組並更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標誌也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標註冊。但從1902年九月被已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes向左傾斜，一個由鬱金香花蕾組成的花環從兩側向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來註冊商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰後的凱迪拉克啟用新的車標，設計包括基本的“V”字及花冠設計。1947年的車標首次將“V”字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標達到最寬。 在新世紀凱迪拉克最新進行了一系列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉克花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的稜角，反映了凱迪拉克未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；紅色，象徵行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。這是二十七年裡首次進行大手筆的車標創新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創新設計中的一次。

從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數政界，文藝界及企業巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標誌。

創始人

凱迪拉克公司創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland)是新英格蘭的一名製造商，他非常重視加工精度、製造質量和零件的互換性，並且認為這是迅速增加產量、擴大汽車發展規模的關鍵。在這種當時非常新穎的思想指導下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積澱上,進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下，盡現未來之領先風範。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。

技術工藝

百年來，凱迪拉克在技術與工藝方面取得的重大突破對汽車工業產生了巨大且深遠的影響。

1908年，凱迪拉克由於首先實現了標準零件的汽車生產，成為第一個獲得倫敦皇家汽車俱樂部（RAC）Dewar Trophy獎的美國汽車公司，並有了“世界標準”的美名。

1912年，凱迪拉克成為第一家在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公司。因為這一成就，倫敦的皇家汽車俱樂部第二次給凱迪拉克公司頒發了Dewar獎章，並且永久性地授予凱迪拉克公司“世界標準”的榮譽稱號。凱迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽車俱樂部授予該稱的公司。

1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型、現代化的V8發動機。

1954年，凱迪拉克成為第一家將動力轉向作為所有車型標準配置的汽車製造商。

凱迪拉克概念車1964年，凱迪拉克首先開發了汽車冷暖空調系統。

1974年，凱迪拉克首先在所有車型上裝備前排安全氣囊。

1975年，凱迪拉克成為第一家使用電子燃料噴射系統的美國汽車製造商。

1987年，凱迪拉克Allante成為打入超豪華轎車市場的第一款美國轎車，凱迪拉克Allante銳軍突進，改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。

1990年，凱迪拉克公司總裁John O. Grettenberger在華盛頓被喬治·布希總統授予布德里奇美國國家質量獎章(Baldrige Award)。這一獎章引起了全美國對提高整體質量管理的重視，並促使美國公司的產品質量顯著提高。在1993年和2001年柯林頓和喬治·沃克·布希（George Walker Bush，小布希）先後就任總統後，凱迪拉克秉承白宮座駕之傳統而成為他們的專車。

在過去的十年里，凱迪拉克創新的腳步走得更快了。

與色彩部的成立標誌著一個汽車設計新紀元的開始,自此以後，凱迪拉克車型變得時尚而高雅。1927年開始設計的更小,更時髦的LaSalle 被認為是運動型汽車，非常易於操作，很像現代的凱迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的軸距上提供了11種車體風格，甚至設計了放置高爾夫球包的地方。另一個凱迪拉克的創新是1929年第一個同步嚙合傳動系統的誕生。它使駕駛員無需為避免齒輪摩擦而使用兩腳離合器，大大減輕了駕駛員的“勞動強度”。凱迪拉克30年代的凱迪拉克則展示了傳統美國味的老到和豪華。隨著V12和V16發動機的推出,凱迪拉克顯示了其在工程學領域的出色表現。V16發動機的強勁動力使凱迪拉克汽車成為令人激動的產品。該款發動機還可與真空助力制動搭配為駕駛員提供一流的服務。10年中，凱迪拉克繼續充當其科技先鋒的角色。1932年凱迪拉克開始了在自動生產線上的生產。1933年，第一個具有獨立的前懸掛的試驗性凱迪拉克車出現。該懸掛系統於1934年成為通用汽車的標準裝備

總統座駕

自1919年以來，在90年的歲月里，凱迪拉克一直為眾多的美國總統、外交官、大使以及外國政要定製大型豪華轎車和專用車型，這個代表品牌榮耀的傳統一直是凱迪拉克的標誌性符號，並延續至今，這也是擁有107年歷史的凱迪拉克品牌傲人血統之源。90年中，許許多多叱吒風雲的領袖都極其鐘愛凱迪拉克豪華轎車，而凱迪拉克也見證了他們領導下的美國變革之路