凱瑞鷗是峰飛航空科技研發的2噸級無人駕駛貨運電動垂直起降航空器（eVTOL），採用複合翼構型，兼具垂直起降與固定翼巡航功能，最大起飛重量2噸，最大商載400公斤，適用航程200公里，巡航速度200公里/小時。該機型於2024年3月獲得型號合格證，2024年12月獲得生產許可證，2025年7月22日取得中國民航局頒發的型號合格證、生產許可證和標準適航證。2025年央視春晚期間，該機型在重慶進行過飛行展示，並已獲得訂單。其載貨機型計畫於2025年底啟動交付。2025年12月31日，凱瑞鷗完成了一次噸級eVTOL跨海峽飛行。
凱瑞鷗配備10個升力旋翼和3個推進旋翼，其飛控航點、三電及核心零部件擁有自主智慧財產權。該機型是峰飛航空科技“海空一體低空經濟解決方案”的組成部分，其2噸級貨運能力可與水上機場協同運作。該機型的能源效率為60%，全生命周期碳排放為90%。該機型已完成包括城際無人貨運、海上風能平台往返測試、高原山區載貨飛行在內的多種場景驗證飛行。
基本介紹
- 中文名：凱瑞鷗
- 類型：eVTOL
發展歷史,核心套用,物流運輸,應急投送,基礎設施協同,技術特點與認證,商業合作,
發展歷史
2025年9月18日，凱瑞鷗從安慶懷寧縣國家藍莓產業園起飛，裝載約200公斤藍莓汁及順豐快遞件，經過1小時161公里飛行，抵達位於合肥市的百大周谷堆農產品物流園附近。此次飛行採用了2噸級eVTOL進行城際間農副產品低空無人貨運。
2025年9月29日，峰飛航空科技聯合蒼南縣人民政府、華能海上風場，完成了2噸級eVTOL海上風能平台往返測試飛行。V2000CG凱瑞鷗從浙江蒼南168黃金海岸線機庫起飛，飛往華能海上風電升壓站平台，往返93公里總用時32分鐘。
2025年11月24日，峰飛航空科技公布了“海空一體低空經濟解決方案”，凱瑞鷗作為2噸級貨運航空器被納入該方案。在崑山澱山湖的公開演示中，三架凱瑞鷗編隊飛行完成了傘投物資和救生筏投放。
2025年12月31日，峰飛航空“凱瑞鷗”噸級無人駕駛航空器從海口明珠島起飛，橫跨23公里瓊州海峽，降落在廣東湛江徐聞港，完成了全國首例噸級無人駕駛eVTOL航空器跨海峽飛行驗證。飛行用時9分鐘，此次驗證由海南控股、海南機場集團、海南翼航通航、鵬城低空及峰飛航空等企業共同發起，突破了複雜海洋環境下的載重、導航與安全管控等技術難題。此次飛行發生在海南自貿港封關後，為瓊州海峽低空物流的常態化運行提供了實踐基礎。
凱瑞鷗航空器
核心套用
作為峰飛航空貨運版eVTOL，凱瑞鷗在低空物流與應急投送領域發揮核心作用。其2噸級貨運能力與零碳水上機場協同，形成"起降-充電-作業"無縫銜接體系，能源效率較傳統燃油提升60%，全生命周期碳排放降低90%。
物流運輸
該機型在海洋能源平台運維場景中，運輸時效較船舶提升10倍。以上海周邊海上風電平台為例，原本3小時的船舶航程可壓縮至20分鐘以內，單平台年停機損失降低數千萬元。2025年9月29日完成全球首次2噸級eVTOL海上風能平台往返測試，從浙江蒼南168黃金海岸線機庫起飛，往返93公里總用時32分鐘。
應急投送
2025年崑山澱山湖公開演示中，凱瑞鷗成功完成傘投物資和救生筏投放任務，驗證了其在"無人機廣域探查+eVTOL精準馳援"立體救援網路中的核心作用，回響時效較傳統模式壓縮超50%，覆蓋半徑擴大數倍。
基礎設施協同
與零碳水上機場形成移動空港網路，可快速部署於江、河、湖、海等各類水域，實現24小時不間斷作業支撐，為大規模物流樞紐和分散式機場群奠定硬體基礎。
技術特點與認證
凱瑞鷗採用複合翼構型，是一款獲得了型號合格證、生產許可證和適航證認證的噸級以上電動垂直起降飛行器。其累計安全飛行里程超過5萬公里。
商業合作
2025年11月11日訊息，阿聯獵鷹航空服務公司與峰飛航空已達成重大合作：獵鷹航空將向峰飛航空訂購50架eVTOL（電動垂直起降飛行器），其中包括15架載貨機型V2000CG“凱瑞鷗”。載貨機型“凱瑞鷗”將作為首批產品，於2025年底啟動交付，用於阿布達比國家石油公司的運輸任務。
