《再燃燒室 Recombustor》是一款有趣的消除遊戲，你同樣需要將3個同色同形狀的連成一條線。
《再燃燒室 Recombustor》是一款有趣的消除遊戲，你同樣需要將3個同色同形狀的連成一條線。背景設定不過我們只能用旋轉的，而且遊戲用新穎的三角形取代了方塊結構，遊戲有多種模式可以選擇，還有連擊系統和成就系統，你可以...
再熱[燃燒]室 再熱[燃燒]室（reheatcombustor），是指對在透平中已部分膨脹降溫的工質進行再（燃燒）加熱的燃燒室。
再燃燒技術是指在爐膛(燃燒室)內，設定二次燃料欠氧燃燒的NOx還原區段，以控制NOx的最終生成量的一種“準二次措施”,該技術亦稱為爐內燃料分級(區)燃燒技術。再燃燒技術是一種三級燃燒方式，NOx在遇到烴根CHi和未完全燃燒產物CO、H₂、C和CₙHₘ時會發生NO的還原反應，利用這一原理，把爐膛高度自下而...
再熱燃燒室 再熱燃燒室是2013年公布的機械工程名詞。定義 對在透平中已部分膨脹的工質進行二次加熱的燃燒室。
研發團隊已獲得'雙燃燒室氣體燃燒器結構'等4項發明專利，正在申請4項新技術專利。2024年新公開的"狀態顯示裝置"專利，通過膜片接觸式開關實現設備狀態可視化監測，故障識別準確率達到99.6%。清華大學團隊開發的低氮燃燒器採用煙氣再循環與亞音速混合技術，實現氮氧化物排放低於30mg/Nm³，已進入小批量生產階段，量產...
後燃燒，在加力發動機上向燃氣或風扇後氣流噴油點火燃燒以提高氣流溫度用以短期內增大發動機推力的部件。加力燃燒室由擴壓器、點火器、噴嘴、火焰穩定器、防振隔熱屏和筒體組成。簡介 一個後燃燒（或再加熱）存在於一些組件噴氣發動機，主要是那些所用軍用超音速飛機。其目的是增加推力，通常用於超音速飛行，起飛和作戰...
合成氣燃燒室是熱-功轉換類發電設備燃氣輪機的重要組成部分。合成氣燃燒室的燃燒不穩定阻礙著超低NOx燃燒技術套用於IGCC，這直接影響了IGCC性能的提高，所以，減少合成氣燃燒室的燃燒不穩定是提高IGCC性能的關鍵技術。結構設計 燃氣輪機燃燒室以富氫合成氣為燃料，採用單管式結構設計。部分燃料與空氣在徑向旋流器預混...
燃氣輪機燃燒室是一種用耐高溫合金材料製作的燃燒設備，是燃氣渦輪發動機（簡稱燃氣輪機）中必不可少的部件之一。在這裡燃料中含有的化學能通過燃燒化學反應，轉變成熱能，形成高溫（通常也是高壓的）燃燒產物，推動渦輪做功，隨後燃氣根據不同的用途，採用不同方式將熱能轉變為機械能。在整台燃氣輪機中，它位於壓氣...
（1）採用值班火焰穩定器，實行軟點火，即先在穩定器內部供油點火，然後再在整個加力燃燒室分區起動。（2）採用分區、分壓供油，保證供油量均勻變化，避免壓力脈動，並可使發動機推力連續可調。（3）為了防止點火未成前就大量供油，在有些發動機上採用了點火檢測器和噴口隨動機構。前者是加力燃燒室噴油的聯鎖裝置，後者是當加力燃燒室內出現壓力脈動時，迅速改變噴口面積，消除擾動。
液體燃料燃燒 常見的有液霧、預蒸發和液膜燃燒3種方式。其中最常見的是液體燃料通過噴嘴霧化後形成液滴並隨著伴有燃料汽的液霧燃燒，普遍用於各種燃燒室和爐子中。液體燃料先汽化成氣態再燃燒的稱為預蒸發燃燒，常用於噴燈、汽油機、蒸發管型燃燒室等。某些柴油機中為促進蒸發汽化而將油噴到燃燒室壁上，形成液膜燃燒...
乾式低排放燃燒室（dry low emission combustor）是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞，出自《機械工程名詞 第五分冊》第一版。定義 使氣體燃料與助燃空氣預先混合，形成貧燃料空氣混合物再進入火焰筒中燃燒的燃燒室。它可以降低火焰溫度，減少氮氧化物(NOx)的生成量和排放量。出處 《機械工程名詞 第...
火化爐主要分為揀灰式火化機、平板式火化機、爐條式火化機。由於現在火化機都使用柴油作為輔助燃料故統稱為燃油式火化機。火化機是指用於對遺體進行火化功能的設備，屬於焚燒爐的一種。通常包括主燃燒室、再燃燒室、煙氣處理系統、供風系統、燃燒系統、電控系統、遺體輸送車、取灰及冷卻系統等。 工作原理 1 燃油...
後燃器，又譯作加力燃燒室，是噴射引擎的附加裝置之一，常見於軍用飛機。原理是在引擎噴出的氣流中注射入燃料。由於氣流溫度很高，燃料即時燃燒，膨漲而產生額外推力。基本概念 結構 加力燃燒室一般由擴壓器，混合器，穩定器，供油及點火裝置，殼體組成。由於加力燃燒室會產生氣體流速流量的變化，所以一般加力燃燒室都...
Mark D等研究一種典型的煙氣外循環式純氧燃燒器。該燃燒器的回流煙氣通過控制閥從管道進入預燃室，在預燃室中與燃料和氧氣充分混合後進入主燃燒室進行燃燒反應。該燃燒器主要套用在對普通空氣助燃的燃燒設備進行純氧燃燒改造上，可實現類似於普通燃燒時的火焰特性。2、燃煤鍋爐 燃煤鍋爐燃燒中煙氣再循環技術主要與空氣...
藥柱置於燃燒室（一般即為發動機殼體）中。在推進劑燃燒時，燃燒室須承受2500～3500度的高溫和102～2×107bar的高壓力，所以須用高強度合金鋼、鈦合金或複合材料製造，並在藥柱與燃燒內壁間裝備隔熱襯。點火裝置用於點燃藥柱，通常由電發火管和火藥盒（裝黑火藥或煙火劑）組成。通電後由電熱絲點燃黑火藥，再由黑...
舉例來說在大部分的渦輪扇葉發動機與渦輪螺旋槳發動機中，位於燃燒室之前的扇葉實際的作用是用於加壓進氣，因此應被視為是一種壓縮機。真正的渦輪機部分是位於燃燒室後方的風扇，被燃燒後的排氣推動產生動力，再透過傳動軸將力量輸送至主扇葉（渦輪風扇發動機）或螺旋槳（渦輪旋槳發動機）處，推動其運轉。性能介紹 工作...
超燃衝壓發動機主要有兩種類型：一種是直接將燃料噴射到超聲速氣流中，通過控制燃料噴射的位置，可使燃燒由亞聲速燃燒模態過渡到超聲速燃燒模態，故稱雙模態超燃衝壓發動機。另一種是從進氣道先將一部分氣流引入亞聲速燃燒室預燃，然後與大部分超聲速氣流混合補燃，再從尾噴管噴出，故稱雙燃燒室超燃衝壓發動機。2.渦輪...
（5）排放物控制水平高 由於採用二級煙氣再燃燒和先進的煙氣處理設備，使煙氣得到了充分的處理。經長期測試，煙氣排放物中CO含量1—10 PPM，HC含量2—3 PPM，NOx含量35 PPM，完全符合歐美排放標準。煙氣在二、三級燃燒室燃燒時溫度達1000℃，並且停留時間達2秒以上，可使二惡英基本分解，煙氣中二惡英的含量為 0.04...
將廢氣先行預熱，再進入燃燒室，以提高廢氣氧化分解效率。為了提高預熱效果，有些焚燒爐設計了二個廢氣熱交換器，第一個熱交換器溫度低於第二個熱交換器，以更準確控制廢氣預熱溫度。當廢氣預熱溫度比較高時，廢氣可以在經第一熱交換器以後就進入燃燒室。“蓄熱式”廢氣焚燒爐和“直燃式”廢氣焚燒爐的最大區別是：...
如果成功，接下來將在6~9個月後再進行兩次飛行試驗。該計畫將於2010年結束，2010~2015年，高超聲速空對地巡航飛彈初步具備作戰能力。美國海軍的超燃衝壓發動機研究始於60年代初，目標是艦載飛彈用發動機。最初設計的超燃衝壓發動機採用分模組式進氣道、軸對稱燃燒室，尾噴管設計考慮了實際氣體和粘性的影響。70年代，...
氣體推進劑不會出現硬啟動，因為噴注口總面積小於噴管口面積，點火前即使燃燒室充滿氣體也不會形成高壓。固體推進劑通常使用一次性火工設備點燃。點火後，燃燒室可以維持燃燒，點火器不再需要。發動機停機幾秒鐘後，燃燒室可以自動重點火。然而一旦燃燒室冷卻，許多發動機都不能再點火。火箭發動機-羽流物理 煤油的廢氣...
與強排式熱水器比較，其結構上的顯著特點有兩個：一是密閉的燃燒系統，二是使用套筒式給排氣管。熱水器的外殼是密閉的，燃燒所需空氣從室外的吸風口進入，經吸風管進入密閉的熱水器殼體內，再由鼓風機送入密閉的燃燒室，煙氣經排煙管強制排向室外。由於熱水器殼體是密閉的，燃燒系統（包括供風、燃燒、換熱、排煙...
發動機機體（cylinder block） 現代汽車發動機機體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。機體組是發動機的支架，是曲柄連桿機構、配氣機構和發動機各系統主要零部件的裝配基體。氣缸蓋用來封閉氣缸頂部，並與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋和機體內的水套和油道以及油...
送、引風系統，向鍋爐供給燃燒需要的空氣及將煤燃燒後的煙氣排出鍋爐，包括送風機、引風機和煙風道等；給水系統，包括給水泵、閥門和管道等；水處理系統（鍋爐水處理）；灰渣清除系統，包括碎渣機、出渣機、除塵器等；自動控制和監測系統（鍋爐自動控制、鍋爐汽溫調節）。爐膛 又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將...
燃燒室下部是鼓風進入的地方，這種鍋爐阻力較大，需要強制鼓風。 燃燼的煤渣，在爐排後部經“鷹嘴鐵”排出，由出渣機送出爐外。 煙氣從鍋爐後部，由鍋筒的一回程煙管前行，由二回程煙管返回後部，再進入除塵器分離灰燼，然後經過引風機由煙囪排出。 引風機不僅是排出煙氣，也是鍋爐的負壓運行必需的。
燃氣發生器是產生具有一定壓力及溫度的燃燒氣體作為渦輪的工質的裝罝。一般由壓氣機、燃料泵及燃燒室等部件及其附屬系統組成。燃氣發生器只提供燃燒氣體，並不對外直接做功。在某種意義上講，火箭發動機及噴氣發動機也是一種燃氣發生器，它們產生的高溫燃氣通過尾噴管，變成高速氣流噴射出去, 推動火箭或飛機前進。自由活塞...
（5）排放物控制水平高 由於採用二級煙氣再燃燒和先進的煙氣處理設備，使煙氣得到了充分的處理。經長期測試，煙氣排放物中CO含量1~10 PPM，HC含量2~3 PPM，NOx含量35 PPM，完全符合歐美排放標準。煙氣在二、三級燃燒室燃燒時溫度達1000℃，並且停留時間達2秒以上，可使二惡英基本分解，煙氣中二惡英的含量為0.04 ...
缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。簡介 缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道...
一般來講，當氣流從燃燒室出來時的溫度越高，輸入的能量就越大，發動機的推力也就越大。但是，由於渦輪材料等的限制，只能達到1650K左右，現代戰鬥機有時需要短時間增加推力，就在渦輪後再加上一個加力燃燒室噴入燃油，讓未充分燃燒的燃氣與噴入的燃油混合再次燃燒，由於加力燃燒室內無旋轉部件，溫度可達2000K，可...
密封設計：液壓驅動密封環與環形擋板閉合，防止未燃盡顆粒物外逸 創新技術 旋流燃燒系統：導流管使預熱空氣形成旋轉氣流，燃燒室溫度均勻性提升40% 機械攪動機構：雙向螺紋桿驅動抖料輥水平移動，配合拔火棍垂直攪動實現雙重破渣 模組化設計：焚燒桶與移動支架採用快拆結構，3人可在20分鐘內完成現場組裝 ...
