六枝至安龍高速公路

2021年10 月27日，貴州省生態環境廳公示了六枝至安龍高速公路項目環境影響報告書。並且這個項目已經在20年4月公布社會投資人中標。根據省發展改革委作出的批覆，六枝至安龍高速公路項目估算總投資243.06億元。項目建設工期（自開工之日起）3年半。

基本介紹

• 中文名：六枝至安龍高速公路
• 起點：六枝特區城區南側的同雲村
• 終點：安龍縣城西南側的木咱鎮
• 線路長度：150.02 km
• 設計速度：80 km/h
• 路基寬度：25.5米
• 項目投資：243.06億元

建設歷程

2022年4月2日，六安3標華竹山大橋右幅8號主墩成功封頂，12天后，大橋左幅8號主墩成功封頂，是六枝至安龍高速公路第一個封頂的剛構橋主墩，標誌著大橋即將進入連續剛構節段施工。

2022年6月，六安高速公路穿越南方電網超高壓輸電公司貴陽局所轄500千伏八換甲線線路遷改工程圓滿完工並恢復送電，為六枝至安龍高速公路建設提供了有利條件。

2022年6月14日，六安3標樹黨寨隧道雙幅順利貫通。

項目簡介

六枝至安龍高速公路起於六枝特區城區南側的同雲村，與都香高速六枝至鎮寧段相接，經關嶺、花江、北盤江、者相、貞豐、篤山、錢相、普坪，止於安龍縣城西南側的木咱鎮，接已建成的汕頭至昆明高速公路板壩至江底段，設定 T 型 樞紐互通立交實現交通流轉換，路線整體呈南北走向，全長約150.029公里。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。此外將同步建設互通式連線線26.033公里(含牂牁江連線線8.856公里)。

交通線路圖

最新進展

2022年4月2日六安華竹山大橋右幅8號主墩成功封頂12天后，大橋左幅8號主墩相繼成功封頂，是六枝至安龍高速公路第一個封頂的剛構橋主墩，標誌著大橋即將進入連續剛構節段施工，項目建設進入提檔加速階段。

華竹山大橋8號主墩成功封頂

六枝至安龍高速華竹山大橋8號主墩成功封頂

華竹山大橋橋長717米，為預應力混凝土連續剛構加T梁組合橋，是六安3標項目控制性工程。本次封頂的華竹山大橋左幅8號主墩，為尺寸750cm*320cm的雙肢空心薄壁墩，墩柱高88米，墩身混凝土共2634.2立方米、鋼筋893.5噸。

自2021年11月11日進入墩柱施工以來，六安3標成立黨員先鋒隊和青年突擊隊，針對大橋施工進行攻堅，黨員領導班子蹲點駐守，靠前指揮調度，團員青年們積極發揮生力軍和突擊隊作用，歷經154天建設，主墩順利封頂。

華竹山大橋8號主墩施工現場

六枝至安龍高速公路起於六枝特區城區南側的同雲村，與都香高速六枝至鎮寧段相接，經關嶺、花江、北盤江、者相、貞豐、篤山、錢相、普坪，止於安龍縣城西南側的木咱鎮，接已建成的汕頭至昆明高速公路板壩至江底段，全長約150.029公里，是《貴州省高速公路網規劃(加密規劃)最佳化調整研究》高速公路網路的重要組成部分。

建設意義

該高速建成通車後，六枝至安龍出行時間將縮短至2小時，極大方便沿線民眾出行，有效帶動沿線經濟發展。