青島全域旅遊發展，離不開交通基礎設施支撐。記者4月19日從交運集團獲悉，早在2013年，該集團便提出籌劃布局“公路旅遊港”的構想。公路旅遊港建設將全面啟動，通過兩個島鏈互聯互通，發揮無縫銜接的綜合交通優勢，培育打造島城旅遊“新客廳”。公路旅遊港配套工程——火車站旅遊汽車站、棧橋廣場停車場、西海岸汽車總站、汽車東站等四個旅遊集散服務中心項目已開工建設。預計2017年，完成全域點、線、面規劃布局，2018年完成公路旅遊港規劃建設，實現各種方式零換乘，助力青島打造“全方位、全要素、全時空”國際化旅遊目的地城市。
基本介紹
- 中文名：公路旅遊港
- 提出者：青島交運集團
“我們可以把公路旅遊港稱之為‘城市會客廳’。外地遊客來了之後，先在‘客廳’里進行接待，之後再由交運擺渡車、專線車、觀光車等車輛，把遊客運送到市區。”交運集團董事長劉永康打了這樣一個形象的比喻。
打造外圍交通旅遊核心圈
每年旅遊旺季，大量外地車輛湧入青島主城區和周邊區域，由此引發的交通擁堵等問題日益嚴重。針對城市交通配套與旅遊需求不相匹配，矛盾日益凸顯的現狀，“公路旅遊港”的概念應運而生。
在交運集團的規劃中，公路旅遊港分為母港和子港，通過發揮無縫銜接的綜合交通優勢，可疏導進城車流，調控景區人流，緩解主城區特別是前海一線的交通擁堵。劉永康介紹，青島公路旅遊港以青島主城區為依託，擬規劃建設七處“公路旅遊母港”，分別形成15公里（第一島鏈）和30公里（第二島鏈）左右為半徑的環狀分布帶。通過道路交通的接駁、換乘、擺渡的運營方式，實現港與港之間、港區與景區、城區間的互聯互通和協同配合。
經過前期調研，按照功能和類型，交運集團初步將“公路旅遊母港”分為了兩個島鏈。其中，15公里環狀帶設在世博園南部或西部、濱海歡樂城周邊、黃島金沙灘周邊，分別選址100畝地（內設停車樓），打造以青島主城區為中心、15公里為半徑的環狀“公路旅遊母港”，構建進青旅遊的“第一島鏈”。30公里環狀帶初步設在嶗山區濱海大道王哥莊區域、城陽區北部、高新區核心區域、青西新區靈山衛區域，分別選址200畝地（只具停車場），打造以青島主城區為中心、30公里為半徑的環狀“公路旅遊母港”，構建進青旅遊的“第二島鏈”。
其中，位於主城區核心邊緣的“第一島鏈”，通過便捷的交通服務供給，緩解城市核心區的交通壓力；“第二島鏈”實施“貼城發展”模式，依託主城區（母城），輻射帶動市郊、鄉村旅遊產業，推動形成全域大旅遊格局，促進城市發展。
構築旅遊集散服務網路體系
近年來，交運集團全面整合旅遊與交通資源，通過一系列功能配套和流程再造，一個以公路旅遊母港、公路旅遊子港、旅遊集散中心、陸港迎客廳、換乘中心、公共服務大廳等為載體的經營網路逐漸成形。
據了解，以兩個“島鏈”為主體的外圍交通旅遊核心圈由7個母港連線成狹長的經濟圈，當外地遊客到達“母港”入住之後，還需要從母港到子港再到景點。這時，青島長途汽車站、汽車東站、汽車北站、館陶路汽車站、黃島汽車站、西海岸汽車站、即墨汽車站、膠州汽車站、萊西汽車站、平度汽車站等這些公路旅遊子港，就成了遊客分散的另一層“集合地”。
“交運集團將以現有豐富的站群資源為依託，打造多個青島入城服務中心，在青島全市範圍內的商貿中心、金融核心區、行政服務點、酒店賓館、高等院校、捷運車站、旅遊諮詢廳等人流集中位置，廣設旅遊集散服務點，成為數量居多的節點。”劉永康介紹。
互聯互通，發展精品旅遊項目
公路旅遊港要發揮價值，離不開特色旅遊產品和線路的支撐。
在充分挖掘現有旅遊資源的基礎上，結合我市“全域統籌、三城聯動”發展戰略的實施，交運集團通過公路旅遊港，實施鏈條式的立體化服務，將推出老青島特色游、休閒養生游、歷史文化游、親子游、海洋探索、百年老街以及私人訂製等系列旅遊產品和線路。通過不斷最佳化青島旅遊集散服務功能，延長外地遊客在青島逗留時間，提高青島旅遊的接待能力和服務質量。
在交通銜接方面，從母港到子港將有擺渡、接駁、定製等多種形式直通，同時充分發揮公交、捷運、長途客運等接駁換乘體系，實現公路旅遊港與各景區之間以及景區與景區之間更為緊密的聯通。
劉永康表示，下一步，交運集團將發揮綜合交通優勢，開設旅遊直通車、觀光巴士、穿梭接駁巴士、港內循環巴士、擺渡接駁車以及自助公共運輸等多種無縫銜接的交通運輸方式，開通數條直通各景點的旅遊環線、專線和換乘公交線路，疏導進城車流，緩解主城區特別是前海一線的交通擁堵，有效減少進駐青島主城區的旅遊車輛，提升城市環境質量和公共出行效率。
公路旅遊港構想效果圖
公路旅遊港規劃圖
根據交運集團的規劃，除緩解擁堵外，公路旅遊港主要功能定位在服務“人”和“車”方面。這裡將為遊客提供旅遊信息、旅遊換乘、旅遊服務、導遊服務、預訂服務、旅遊投訴、旅遊救援、餐飲住宿、購物休閒全方位的一站式服務平台，構建“吃、住、行、游、購、娛”全要素一體化的旅遊新業態。
“旅遊旺季，市區賓館每天價格多數在500元到1500元之間，而公路旅遊母港配套的都是經濟適用酒店，這就解決了外地遊客住的問題。”劉永康介紹，除了在“客廳”里住下來之外，客運大巴和私家車，也可以直接在母港里停放，解決了停車和住宿難題。完成這部分接待後，無論遊客是參加會議也好，探親訪友也好，旅遊購物也好，可以經由交運擺渡車、專線車、觀光車這些車輛運送到市區。
在服務乘客的同時，公路旅遊港還可為旅遊大巴、自駕車等車輛提供停靠換乘、維修救援、安全檢查、駕駛員教育培訓等服務。（周建亮）
