八尺門大橋是中國福建省福鼎市境內跨越八尺門灣的過海通道，為閩東地區首座斜拉鋼箱梁橋。橋樑全長526.96米，橋寬33米，設雙向四車道城市主幹道，設計速度40千米/小時，東北起自玉門南路接鐵鏘大道，西南止於974縣道連通瀋陽—海口高速公路八尺門互通，是福鼎市環沙埕港發展戰略重要組成部分。
大橋於2014年6月16日動工，2016年3月7日完成鋼箱梁首節段吊裝，5月28日實現合龍，2017年底全線通車。主橋採用獨塔單索麵混合梁斜拉橋結構，引橋為等截面預應力連續梁橋。通車後串聯沿海工業園區，縮短白琳、磻溪等鄉鎮至市中心及港口交通距離，強化區域物流能力。2025年中國全民健身走(跑)大賽福建·福鼎站將大橋納入24公里挑戰組線路，驗證其作為城市主幹道的交通功能。
基本介紹
- 中文名：八尺門大橋
- 外文名：Bachimen Bridge
- 始建時間：2014年6月16日
- 所屬地區：中國福建省福鼎市
- 類型：斜拉橋、公路橋、特大橋
- 長度：526.96 m
- 寬度：33 m
- 車道規模：雙向四車道
- 設計速度：40 km/h
- 起止位置：玉門南路、974縣道
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建設歷程
2014年6月16日，八尺門大橋開工建設。
2016年3月7日，八尺門大橋鋼箱梁首節段吊裝；5月28日，八尺門大橋合龍。
2017年底，八尺門大橋及連線線工程建成通車。
區位環境
地理環境
交通區位
八尺門大橋線路東北起於玉門南路，東接鐵鏘大道，西接玉塘大道；西南止於974縣道，向東接瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）八尺門互通，並通往沿州工業區。
建築設計
建築結構
八尺門大橋主橋採用獨塔單索麵混合梁斜拉橋，引橋採用等截面預應力連續梁橋。
設計參數
八尺門大橋全長526.959米，單跨跨度200米，主橋橋跨布置為（33＋67＋200）米，橋寬33米。
技術標準 | ||
|---|---|---|
道路等級 | 城市主幹道 | |
車道規模 | 雙向四車道 | |
設計速度 | 40千米/小時 | |
設計潮水位 | 4.26米 | |
橋樑環境條件 | Ⅲ類海水環境 | |
設計使用年限 | 100年 | |
設計荷載 | 城—A級 | |
通航標準 | 通航淨空高度不低於14米 | |
抗震設防 | 地震設防烈度 | Ⅵ度 |
地震動峰值加速度 | 0.05倍重力 | |
抗震設防類別 | A類 | |
抗震設防措施等級 | Ⅶ度 | |
設計基本風速 | 10米高度處100年一遇基本風速為36.3米每秒 | |
參考資料： | ||
建設成果
- 建設難題
八尺門大橋跨越的八尺門灣地質堅硬，潮差大，水流急，颱風暴雨等自然不可控因素影響，施工時安全風險與措施的處理難度大。
- 施工工藝
八尺門大橋鋼箱梁吊裝採用兩種工藝，標準節段採用吊重220噸的整體式步履橋面吊機架設，CS節段及S15節段採用支架拼裝施工。
價值意義
作為福鼎市環沙埕港發展戰略重要組成部分，八尺門大橋的建設將沿海江邊工業園區、星火工業園區連成片，構建功能互補、遙相呼應的經濟格局，大大縮短白琳、磻溪等鄉鎮到市中心及各港口碼頭距離，擴大交通運輸能力，為福鼎的經濟的騰飛注入源源不斷的“活力”。（幸福福鼎 評）
