內底板

內底板(inner bottom plating)是指船舶雙層底的頂板。在正常情況下，雙層底中用來裝載燃油、淡水或壓載水；而當船底外板損傷時，內底板要防止水進入船艙內，因此它必須是水密的。內底板與兩舷舭部外板連線的列板，稱內底邊板。為了讓人員進入雙層底，在內底板上要開設人孔，並設定水密蓋。貨艙中的內底板常需加厚或上鋪木板；如貨艙內使用抓鬥或鏟車卸貨，則更需加強。

基本介紹

• 中文名：內底板
• 外文名：inner bottom plating
• 拼音：nèi dǐ bǎn 
• 定義：船舶雙層底的頂板
• 一級學科：船舶工程
• 二級學科：船舶結構

定義

內底是雙層底內側的一層底板。設定內底的主要目的在於提高艦艇的抗沉性，因為，第一，外底板一旦破損，內底板可阻止海水進入艦艇的上部主要艙室；第二，設定內底還可以充分利用底部空間可儲存油和水，這樣可降低艦艇的重心，從而可提高艦艇的穩性；第三，提高了艦體結構的總強度和局部強度，特別是提高了底部板架的強度和剛度，減小了外底板的板架彎曲應力。

內底板要承受機械設備的重力，油和水艙的液體壓力(注油、注水管通至上甲板，所以液體壓力為內底至上甲板注水管高的水壓頭)，板架彎曲的拉應力及總縱彎曲的拉壓應力等。艦體外底板破損時，還要承受海水壓力；在遇到水下爆炸時；與外底一起承受爆炸衝擊波的作用等。

布置

範圍與形式

內底的設定依賴於艦艇噸位大小型深等。一般小型艦艇內底只設在機艙區域，或不設內底；大、中型艦艇的內底一般由中部機艙段延伸至前後彈藥艙為止。

內底的寬度一般延伸至兩舷舭部，並覆蓋舭列板。由於艦體舭部是易損部位，因此提高內底邊板與外板的相交位置，對提高艦艇抗沉性是有利的。

內底高度一般為0.7～1.2 m左右。由於主機裝置及推進軸系的高度以及機艙空間等因素的限制，一般以便於施工與檢修為條件，儘量設低一些，這樣對機艙等艙室布置有利。內底最小高度不應小於0.7 m，當內底與舭部外板相交處高度太小而難以施工時，應改變內底邊部的形狀，以增大內底舭部的空間。

內底設定形式可根據其橫剖面形狀和縱剖面形狀分為不同的種類。從橫剖面看，內底形式分為水平式、直斜(折線)式和曲線式3種，如圖1所示。水平式內底結構平坦，有利於艦體內部設備的布置，但其中間與兩舷的內底高相差大，而且舭部肋板高度小，強度較小，更主要的是舭部內底空間狹窄，難以施工。直斜式(折線式)可提高舭部肋板及內底板高度，可使內底板與舭列板上側外板相交，提高了艦艇的抗損與抗沉性能。同時該結構工藝簡單，便於施工，強度較好。曲線式與直斜式性能相當，只是曲線式內底大致平行於外底以曲線向兩舷伸展，至舭部再轉折成水平或傾斜。因為曲線的曲率較小，鋪板不需加工，所以工藝性也較好，而且肋板高度均勻，強度好，採用較多。

圖1

從縱剖面來看，內底形式分為水平式、階梯式和折線式，如圖1(b)所示。縱向水平式內底結構的連續性好，一般採用較多。階梯式內底結構連續性較差，工藝性複雜，結構完整性也較差，若不是布置上必需，一般不用。折線式可以基本保持結構的連續性，根據布置需要可以採用，但其內底折角應設在橫艙壁處。

布置要求

內底板的布置通常採用平行於中心線的縱向布置。與外板、甲板板一樣，儘量利用板材規格尺寸，減少切割加工，省工省料。圖2為內底板布置示意圖。

圖2

內底板的邊接縫與端接縫的布置原則也與外板和甲板板的布置原則相同，即避免焊縫成尖銳角相交，邊接縫與縱向骨架、端接縫與肋板應相距一定距離，接縫儘量布在板格的1/4處等，從而保證結構的完整性要求。

內底的厚度由強度、工藝性和腐蝕餘量確定，其橫向厚度變化與下甲板板相似。但除了內底邊板考慮腐蝕餘量要加厚1～2 mm以外，內底中央列板作為中底桁的面板，應較其餘列板加厚1～3 mm。當內底較長時，其縱向厚度變化與外板相似，即中部厚，向首尾減薄。一般在綜合考慮各種因素後，要求內底板的最小厚度為：驅、護艦5 mm，小艇3～4 mm，以保證內底的多強度要求和腐蝕耐久性。

為了使內底具有較好的可達性，內底上每個艙至少應開設兩個人孔，位置一般選在底艙的四角，對角布置。但為了保證強度，中央列板上不允許開人孔。人孔應設為橢圓形，且長軸沿艦體縱向。人孔需配人孔蓋，並保證其緊固性。

在裝載油、水等液體的底艙內底板上，還應設定液體注入管、空氣管與測量管，並應適當選定這些管子的位置，以便於操作管理。

主要問題

內底舭部結構

內底兩邊的內底邊板與舷側外板和肋骨下端的連線是艦體結構中的重要節點，即舭部節點。舭部節點的連線形式較多，如圖3所示。

圖3

舭部節點涉及內底板與外板相交的形式和肋骨與內底相連線的方法。內底板與外板相交有兩種形式，即內底邊板水平與外板直接相交和內底邊板折寬邊與外板近似垂直相交，如圖3(a)、(b)、(c)所示。這兩種形式各有利弊。水平式能更好地覆蓋舭部，折邊式的強度與結構完整性較好。兩種均可採用。肋骨與內底邊板連線時，必須將肋骨腹板加高(圖3(b))，或加大肘板(圖3(a))與內底邊板堅固連線。肋骨面板分兩種情況：內底邊板為水平式時，肋骨面板不與內底板連線，而是切角自由，以避免出現“硬點”；內底邊板為折邊式時，肋骨面板應與內底邊板折邊堅固連線，並加大肋骨面板的尺寸，光滑過渡，如圖3(c)所示。

內底終止結構

當內底在橫艙壁處終止時，為了避免結構突變，產生較大應力集中，破壞結構的完整性，內底板不能在同一剖面突然全部終止，而應採取過渡措施，逐漸將內底板過渡為中內龍骨和旁內龍骨的面板，其過渡結構稱為舌形面板，如圖4所示。內底板終止艙壁的另一側首先加舌形面板過渡，再變為內龍骨面板。舌形面板的長度不小於內底高度的兩倍(橫骨架式為2～3個肋距)。為了防止舌形面板的失穩，在其自由邊緣應安置緣板鑲邊，並可延伸內底縱骨或加加強筋予以加強。

圖4