傘兵突擊車

傘兵突擊車

傘兵突擊車是作戰中用於空中運輸機投到地面支援傘兵作戰的特種突擊車。一般為輕型高速突擊車。

基本介紹

  • 中文名:傘兵突擊車
  • 一般:輕型高速突擊車
  • 專門:美國陸軍、美國海軍陸戰隊
  • 特點:堅固  重量相對較輕
特點,美國版,中國版,

特點

傘兵突擊車需要從高空空投至前線,因此必須十分堅固,同時重量相對較輕。傘兵突擊車一般較少強調防護,而更強調機動性。這也與傘兵的特種性質相吻合。傘兵突擊車需要在複雜地形獨立作戰,因此往往具有一定的越野能力和較高的續航能力,同時可靠性較高。這與普通的輕型高速突擊車有所區別。一般的傘兵突擊車裝備有一挺重機槍作為支援火力,同時不設車門以便於傘兵上下快速作戰。

美國版

美國切諾思公司專門為美國陸軍、美國海軍陸戰隊和一些國外客戶生產戰術突擊車。美國特種部隊裝備的第一輛切諾斯突擊車是由4×2越野 賽車改裝成的輕型軍用車。而FAV是改進版,裝有M2HB 12.7毫米重機
傘兵突擊車

槍、AT-4反坦克火箭以及MK19榴彈發射器,能夠搭載2名士兵一名司機。
在海灣戰爭期間,海豹小組在伊拉克和科威特境內的沙漠中乘FAV以每小時129km的高速巡迴。它們是海豹小組的武器中值得一看的附加物。海豹小組的FAV是盟軍第一批進入科威特市的軍事車輛。FAV快速突擊車也因率先突入科威特國際機場而聲名大振。目前英、美、法等國皆大量裝備這種機動性極強的多用途車。

中國版

上世紀九十年代國中央軍委把空降兵列為應急機動部隊,要求加速新裝備發展,而提高機動性和突擊能力的裝備成為重中之重。2001年漢陽特種車輛製造廠開發出樣車,在高溫、高寒、高原、濕熱地區的各種地形進行了10萬公里試驗。所有樣車都曾空投三次以上,最多的一輛達十次,所有性能皆達到要求,並已大量服役於第十五空降軍,在定型前即已推出國際市場。在國際市場上稱為SX-1傘兵突擊車。
廠方介紹該車全重1.7噸,寬2.1米,高1.7米,離地0.3米。四輪驅動,發動機後置,前後獨立懸掛,由於車身低矮扁平,有極佳貼地和抗撞擊能力。設計時考慮到越野、減重和快速離車的需要,故無窗無門,車身極少鈑件,以高強度不鏽鋼骨架焊接而成,車架車身一體化桁架結構。主要承載的底架由兩根矩形鋼管縱梁組成。前低後高,前窄後寬,有優良的縱向抗彎功能,前後懸掛的作用力直接傳到縱梁,並為前輪轉向讓出空間,為提高骨架抗扭能力,底架下採用交叉梁結構。
車體骨架分前後艙室、乘員室、邊箱四大部份。前艙室為大容量油箱,上蓋有備用輪胎,下方為主傳動箱前方裝有自救絞盤,兩側有前懸掛和轉向裝置支架。為保證穩定性和不變形,艙內有橫樑連線保證強度和剛度。乘員艙分前后座,因為沒有門窗,兵員以扶手穩定。後艙為動力艙,內置柴油機、離合器、變速箱、側傳動和主傳動箱等,因後艙支撐著很大重量,故增添加強梁使受力平均分布。邊箱既放置物件也用於載人,所以其底部由焊接在縱梁的支架支撐,前後與輪罩相連。頂部支架可承力1噸,即使翻車也能避免傷亡。考慮到後勤和成本,該車以模組化設計,並與北京2020吉普的離合器、變速箱、制動系統、轉向系統、車輪等通用,且人機工程學套用也接近極限。
該車武器適應性和火力極強,司機右側乘員旁可安裝一挺八一式或九五式小口徑輕機槍,又或者八七式35毫米榴彈發射器。車項通用武器架可安裝一挺六五式或七八式82毫米無后座力炮、八七式榴彈發射器、八九式重機槍、九八式火箭筒、紅箭八反坦克飛彈發射器等。最新武器是一挺外能源驅動23毫米鏈式機炮,以24伏電源驅動,有夜視能力,俯仰角-10度至52度,有單發、200發和400發/分射速可調,備彈200發,有效射程2000米,初速每秒700米。總的來說,該車可由運七或黑鷹以上飛機空運空投,結構合理,成熟可靠,易於操縱,方便維修。

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