基本介紹
- 中文名：保滿鐵路
- 外文名：Paul Manchurian Railway
- 起點站：河北保定站
- 終點站：河北保定滿城神星站
- 里程：35公里
- 通車時間：1967年
概述,線路資料,途徑車站,
概述
保滿鐵路原為規劃中由河北省保定至山西省大同的大保鐵路的一段。1958年11月，作為大保鐵路上北泉至保定段（長度為131.1公里）的首段，新建工程正式開工建設。僅用時1月有餘，在1958年年末即完成由保定南站至滿城間的19.3公里舖軌工程。大保鐵路滿城至保定南站區段於1959年年末開始辦理臨時運營。
大保鐵路規划起點為山西省大同市境內的里八莊站，途徑渾源縣、靈丘縣、上北泉至京廣鐵路保定南站止。設計為運輸大同地區煤炭，緩和豐沙鐵路運能緊張情況的分流線路。1958年因沿途修建鋼鐵廠，首先動工上北泉至保定段。該段位於河北省西北部。保定與滿城之間地形為平原，滿城以西地區逐步進入山區，線路計畫過石井，沿介河台地，經嶺西至劉家台水庫南側，越過清醒分水嶺至神北，再沿唐河河谷過龍家莊至上北泉。所經區域多為山嶽地區，河道曲折，地勢陡峭，尤其以獨山城至龍門段為甚。大躍進後期，緊縮基建項目，大保鐵路下馬未貫通。1967年鐵路續建至神星站，服務於生產航空螺旋槳、直升機槳葉的航空工業小三線重點企業惠陽機械廠。全長展至35公里。
原保滿鐵路在滿城城區周圍形成環形鐵路。經今滿城車站東側向北引出，沿著現在的宏昌南街、宏昌北街的路東側向北，過北環路，在造紙廠西門折向西，經過眺山營村南、北辛莊村北、穿越河北省冀中監獄監區，在衛民大街與北外環路處與保滿鐵路接軌。
線路資料
- 經營管轄：中國鐵路總公司北京鐵路局。
- 路線距離：保定----神星間35km
- 營運長度：35km
- 軌距：1435 mm
- 服務類型：貨物列車
- 主要車站：保定站，滿城站
途徑車站
序號 | 站名/建設時間 | 英文站名 | 公里數 | 所屬行政區 | 級別 |
1 | 保定站 1899年 | Baoding | 0km | 河北省保定市競秀區和蓮池區 | 一等站 |
2 | 保定南站 | Baoding South | 2km | 河北省保定市蓮池區 | 一等站 |
3 | 保定工業站 1965年 | Baoding Gongye | 6km | 河北省保定市競秀區 | 五等站 |
3 | 小車鄉站 1965站 | Xiaochexiang | 10km | 河北省保定市競秀區頡莊鄉 | 五等站 |
4 | 南奇站 1965年 | Nanqi | 17km | 河北省保定市競秀區南奇鄉 | 五等站 |
4 | 滿城站 1959年 | Mancheng | 22km | 河北省保定市滿城區滿城鎮 | 四等站 |
5 | 神星站 1959年 | Shenxing | 35km | 河北省保定市滿城區神星鎮 | 四等站 |
