保時捷918是先前918RSR和918spyder概念車的量產版。這款車於2013年9月正式量產。官方公布0-100Km/h加速時間為2.6秒。
從最初的實驗來看，在超過770馬力的輸出下，918的百公里加速在3秒內，極速更是達到了325km/h。在6.8千瓦時的鋰離子電池組的幫助下，該車能夠以純電動模式行駛25km，極速可到150km/h。
基本介紹
- 中文名：保時捷918
- 正式量產：2013年9月
- 極速：345km/h
- 長：4643mm
- 寬：1940mm
- 高：1167mm
- 軸距：2730mm
- 售價：1388.80-1463.50（萬元）
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速度
據海外媒體報導，保時捷已經完成了旗下918的打造和測試。這款混動超跑的百公里加速在3秒內，同時極速達到了345km/h。
保時捷918
保時捷918外觀
整體
這款918採用了黑色的車身設計輔以白色的線條，這樣的設計是向917賽車表示敬意。這款車具有自適應後橋轉向、碳纖維車殼、完全自適應空氣動力學套件等等先進配置。
尺寸
該車的尺寸為：4643*1940*1167(長*寬*高)
發動機
動力方面，保時捷918採用插入式混動系統，包括一個最大功率輸出608馬力的4.6升V8發動機，兩台電動機分別驅動後橋和前橋，可以讓總動力達到887馬力。最大扭矩500N·M，最大功率轉速8700轉，最大扭矩轉速6500轉。
性能
九月份918在法蘭克福車展上宣布量產的同時，在紐北跑出了6:57的優異時間，打破了合法上路量產車7分鐘的隔膜，是第一台跑進七分鐘的量產且合法上路的車。
油耗
918 Spyder
外觀
頭燈內部結構與之前公布的造型略有不同，其餘仍保留了原型車的造型設計，並且植入賽車技術之後，大量採用了碳纖維複合材質打造，除了籠體車艙結構之外，在車頂、尾翼、後視鏡、內裝飾板甚至是擋風玻璃框架上，都採用了碳纖維複合材質，這樣918 Spyder僅有1,640公斤的車身重量，保證了其操駕上的輕量化優勢。
動力
918 Spyder搭載由汽油發動機與兩台電動機組成的並聯式混和動力系統，使918 Spyder可達到純電力驅動、引擎獨立驅動或是混和動力驅動等不同輸出模式。而主要動力是由RS Spyder上移植過來、可輸出608hp最大馬力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高轉引擎，此外在前後軸上還各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出，分別可提供95kW (127匹馬力) 與115 kW (154匹馬力) 的動力輸出，進而讓該車的系統綜效馬力輸出高達887匹，經過與之匹配的強化版7速PDK雙離合器自手排變速箱之後，只需要2.6秒就可以完成由靜止至時速100公里的衝刺，極速可達每小時342公里。
