保定西站

保定西站

2011年11月,保定市公路客運西站正式動工開建。在西三環以東,西二環以西的復興西路(未竣工)上。該客運站已全部竣工,將在復興路西延工程竣工後投用,屆時,將緩解保定市客運中心的客流壓力。客運中心站是該市唯一一座長途客運站。

基本介紹

  • 中文名:保定客運西站
  • 外文名:Baoding West Passenger Station
  • 動工時間:2011年11月
  • 位置:復興路西延
西站概況,保定區位交通,

西站概況

保定市開建的客運西站,位於市區西北部,距離保定火車站約10公里,距離保定長途客運東站14公里左右。保定客運西站規劃總用地面積84畝,總建築面積19761平方米,其中乘客候車樓13720平方米,綠地率達30%。該站按照一級客運站規劃建設,設計日旅客傳送量25000人次,日發車量1200輛,總投資約1.2億元。該站站內交通體系採用“快進快出”布置方式,出入口分開設定,且位於不同的城市道路上。
保定客運西站將在復興路西延工程竣工後投入運營,西客站公交場站已建成,將在西客站投用後增加始發公車。
復興路西延
復興路西延項目前期準備工作已經完成,因為施工過程受很多條件的制約,滿城段(滿於東線)已經小面積動工,市區段(西客站)因拆遷等問題,無法開工建設。估計“N-1”年之後復興路西延工程開工建設,2N-1年之後全線貫通,年份之差即為工期,“2N-1-(N-1)=N年”,所以該站最早啟用時間應是“2014+N年”
保定西站

保定區位交通

保定市位於太行山北部東麓,冀中平原西部。北緯38°10′-40°00′,東經113°40′-116°20′之間。北鄰北京市和張家口市,東接廊坊市和滄州市,南與石家莊市和衡水市相連,西部與山西省接壤。市中心北距北京140公里,東距天津145公里,西南距石家莊125公里,直接可達首都機場、正定機場及天津、秦皇島黃驊等海港。京廣鐵路、京昆高速公路107國道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路保滄高速公路張石高速公路使保定擁有四通八達的交通網路,由京港澳高速、榮烏高速、京昆高速、保滄-保阜高速在保定周邊互通連線,形成高速外環。而已經開工的京石客運專線(高速鐵路)和即將開工的保津城際鐵路(高速鐵路)將實現到北京30分鐘和到天津40分鐘的公交化聯繫,將進一步鞏固區位地位,成為華北地區重要的鐵路交通樞紐港。全市通訊暢達迅捷,移動通訊方面中國移動和中國聯通及中國電信先後在保定建設3G網路,成為全國首先開通3G網的10個城市之一,也成為同時擁有兩個3G網的3箇中國城市之一(另外兩個為上海和無錫);電力充足;生活服務設施齊全,醫療保健機械完善,文化娛樂場所眾多。
保定是京師門戶,曾“北控三關,南達九省,地連四部,雄冠中州”,歷史上燕國、中山國、後燕立都之地,清代八督之首,為“冀北干城,都南屏翰”。現為大北京經濟圈中的兩翼之一,北京主要衛星城,素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。
“十一五”期間,保定市規劃建設了保滄、廊涿、張石、大廣、保阜、榮烏、張涿7條高速公路,里程801公里,總投資500多億元,投資規模占全省四分之一,全部建成後,保定市高速公路通車裡程將達到1200多公里,占全省五分之一,貫穿全市20個縣(市),高速公路網密度將達到5.4公里/百平方公里(超過德國水平),截止十一五末,保定高速公路通車裡程達657公里,居全省第一位。屆時保定市區到所轄各縣只需1小時車程,到北京、天津、石家莊、滄州只需100分鐘車程,保定將成為南北通衢、東出西聯的“高速公路樞紐港”。2009年9月28日竣工的河北省最大的城市立交橋“保定電谷立交橋”,更是為保定交通起到更大作用。公路交通將形成連線京津、接軌沿海,西聯晉蒙,形成京津冀蒙交通一體化格局。

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