伊留申航空聯合體(伊留申(伊留申航空聯合體股份公司))

伊留申航空聯合體(伊留申航空聯合體股份公司)

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伊留申實驗設計局,建於1933年,首任總設計師C.B.伊留申。在衛國戰爭中,該局研製的伊爾-2攻擊機曾為當時蘇聯對德作戰的有力武器。戰後該局開始研製噴氣式轟炸機,但不久就轉向重點設計和研製運輸機。2006年,伊留申集團與俄國其他主要航空、航天設計或製造公司合併成立“聯合航空製造公司”。60多年間,它先後推出了伊爾-18、伊爾-62、伊爾-76、伊爾-86、伊爾-96和伊爾-114運輸機。而且,在這些運輸機的基礎上,改裝出各種用途的特種飛機,如伊爾-20電子干擾機、伊爾-38反潛和海上巡邏機、伊爾-87AEW&C空中預警和控制機及A-50預警指揮機。

基本介紹

  • 公司名稱:伊留申航空聯合體
  • 成立時間:建於1933年
  • 首任總設計師:C.B.伊留申
  • 創建者:謝爾蓋·弗拉基米洛維奇·伊留申
創建者,歷史沿革,產品系列,

創建者

謝爾蓋·弗拉基米洛維奇·伊留申,С.В.СергейВладимировичИльюшин(1894~1977)。蘇聯飛機設計師。1894年3月30日生於俄羅斯沃洛格達省季利亞列沃村,1977年2月9日卒於莫斯科。伊留申出身貧苦,少年時代作建築工和雜工,未受過中等教育。1914年入伍。1917年在飛行學校畢業。
印有伊留申頭像的紀念郵票印有伊留申頭像的紀念郵票
1919~1921年在紅軍中從事航空機械修理。1921年11月入紅旗空軍工程學院(後改名為茹科夫斯基空軍工程學院)。1926年畢業後在空軍科技委員會任職,1931年開始領導中央設計局,1933年任總設計師。
伊留申成功地設計了多種強擊機、轟炸機和旅客機。著名的伊爾型強擊機(伊爾2、伊爾10等)把強度、速度、機動性、火力和裝甲等巧妙地結合起來,成為第二次世界大戰中優秀的強擊機。伊留申設計的轟炸機有伊爾4、伊爾28等,運輸機有伊爾12、伊爾14、伊爾18和伊爾62等。
伊爾型飛機具有結構簡單、有效載荷大、生存力強等優點。伊留申曾是蘇聯第1~7屆最高蘇維埃代表,蘇聯科學院院士,被授予工程上將軍銜,獲社會主義勞動英雄稱號,多次獲列寧獎金和國家獎金,並獲列寧勳章和紅旗勳章多枚。

歷史沿革

前身是1933年成立的伊留申實驗設計局,第一任總設計師是С.В.伊留申。戰後重點設計和研製運輸機,例如,曾經廣泛使用過的伊爾-18和伊爾-62。1970年,諾沃日洛夫接替伊留申成為總設計師。設計和製造了伊爾-76軍民兩用運輸機和伊爾-86、伊爾-96寬體客機等。目前正集中精力研製遠程寬體運輸機伊爾-96M和支線飛機伊爾-114,希望打入西方市場和占領獨立國協東歐市場。在伊爾-96M上採用了美國普惠公司的發動機和柯林斯公司的導航駕駛設備。
1994年7月,根據俄羅斯總統的命令,伊留申設計局同沃羅涅什飛機製造股份聯合體合併,組成伊留申航空聯合體,集設計、試製、生產、銷售和售後服務於一體。此外,俄羅期還同烏茲別克斯坦商議成立伊留申跨國公司,吸收塔什乾飛機生產聯合企業參加。
2006年2月,依據俄羅斯總統普京簽署的行政命令,伊留申集團與俄國其他主要航空、航天設計或製造公司合併成立“俄羅斯聯合航空製造集團公司”。

產品系列

伊留申設計局自1933年成立以來設計研製了多種廣泛使用的飛機。從二戰時期的坦克殺手伊爾-2攻擊機到戰後的多種客機和運輸機都很很多出自伊留申設計局手筆,二戰期間在伊爾-28之後伊留申設計的飛機都未量產,因而名聲不著。
伊爾-1:一種未投產的戰鬥機。
伊爾-2攻擊機:1939年首飛的對地攻擊機,伊爾-2裝備了炸彈和37mm機炮,成為了二戰中著名的“黑死神”。
伊爾4轟炸機:1938年設計的DB3-M(DB3-F)雙發中型轟炸機,1942年正式更名伊爾4轟炸機
伊爾-6:一種民用客機。
伊爾-8:一種民航機型。
伊爾-10:1945年由伊爾-2攻擊機發展出來的機型,外形和伊爾-2類似,但是一種完全重新設計的飛機。
伊爾-12運輸機:1946年投產的活塞式運輸機,中國曾於1950年訂購了42架該型飛機。
伊爾-14運輸機:1950年首飛的活塞式短程運輸機,是伊爾-12型運輸機的改進型。
伊爾-18短程客機:1957年首飛四發渦輪螺槳短程客機,與同時代的安-10民航機尺寸相似。
伊爾-20:1957年的首飛的偵察機,由伊爾-18改裝而成。
伊爾-22:1946年,伊留申設計局研製的第一架噴氣式飛機伊爾-22開始試飛,它裝有四台渦輪噴氣發動機。
伊爾-28:1947年首飛的雙發噴氣輕型轟炸機,屬於前蘇聯第一代輕型噴氣轟炸機,中國引進後稱為轟5
伊爾-30:1951研製的一種年轟炸機。
伊爾-32:一種運輸機。
伊爾-36:未量產的原型機。
伊爾-38反潛機:1967年首飛的反潛/巡邏機機,以伊爾-18短程客機為基礎改裝。
伊爾-40:二戰末期設計的一種噴氣式強擊機。
伊爾-42:一種轟炸機。
伊爾-46:與伊爾-28在外形上沒有什麼區別,但最大航程可達5000公里,最大載彈量為6噸,時速為930公里。
伊爾-54:機翼後掠角為55度的轟炸機,二戰期間在伊爾-28後伊留申設計的飛機都未量產,因而名聲不著。
伊爾-62:1963年首飛的一種四發動機遠程噴氣式客機
伊爾-76運輸機:1971年首飛的大型運輸機。性能良好,曾向很多國家出口。衍生型號有A-50預警機
伊爾-78加油機:伊爾-78加油機由伊爾-76運輸機改裝而成,1978年交付使用。
伊爾-80指揮機:;冷戰的產物,目的是在雙方大規模核打擊開始後,在空中保存一個有效的全國性指揮中心。
伊爾-86:1976年首飛,是前蘇聯的第一種翼下吊掛布局的客機。
伊爾-96:1988年首飛的四發遠程雙過道寬體客機,1993年投入商業運營。
伊爾-102:1982年首飛,是伊留申設計局設計的一種噴氣動力攻擊機,與蘇25競爭失敗。
伊爾-103:1994年首飛的一種多用途輕型飛機,多用作教練機。
伊爾-106:計畫研製的一種運輸機。
伊爾-108:一種運輸機。
伊爾-112V輕型軍用運輸機:2006年首飛的輕型軍用運輸機,用於代替安-26
伊爾-114:1990年首飛的雙發渦輪螺槳短程客/貨支線運輸機,用於取代安-24一級的支線運輸機。
伊爾-140:一種運輸機。
伊爾-214:2007年俄印計畫聯合研製的多功能軍用運輸機,載重量為20噸。
伊爾-476運輸機:將於2012年首飛,伊爾-76MD運輸機的最新改進型號。

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