伊加鐵路

伊加鐵路

伊加鐵路,又稱牙林鐵路東線,建於1957-1965年,線路自牙林鐵路伊圖里河站東叉出橫穿大興安嶺嶺脊,沿伊圖里河北岸、克一河北岸、甘河北岸鋪設鐵路,中經克一河、甘河、吉文、阿里河齊奇嶺加格達奇嫩林鐵路接軌,為森林鐵路支線。

伊加鐵路是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路,與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網,對開發森林資源起到了重要的作用 。

基本介紹

  • 中文名:伊加鐵路
  • 外文名:Yitulihe-Jiagedaqi Railway
  • 又稱:牙林鐵路東線
  • 建立時間:1957-1965年
  • 年輸送能力:308萬噸
線路概況,歷史沿革,沿線車站,

線路概況

伊加鐵路(伊圖里河—加格達奇),又名牙林鐵路東線,國有鐵路支線,是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路,與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網,對開發森林資源起到了重要的作用 。伊加鐵路線路走向於內蒙古呼倫貝爾市境內,途徑牙克石市、鄂倫春自治旗、黑龍江大興安嶺3個旗市區。自牙林鐵路伊圖里河站引出,途經喀喇其站克一河站甘河站吉文站阿里河站,接入嫩林鐵路(富西鐵路)加格達奇站,全長212.4公里。1954年11月開工,1965年6月全線建成正式運營,線路按四級鐵路設計,年輸送能力308萬噸。

歷史沿革

伊加鐵路原為哈爾濱鐵路局伊圖里河鐵路分局甘河車務段管轄,1998年伊圖里河鐵路分局併入海拉爾鐵路分局後,甘河車務段併入新成立的伊圖里河車務段,整個伊加線劃歸伊圖里河車務段管轄。2003年伊圖里河車務段撤銷,原伊圖里河車務段管轄的牙林線伊圖里河站至岩山站間13個站劃歸根河車務段,伊加線整體移交哈爾濱鐵路局加格達奇車務段管理。
伊加鐵路伊加鐵路

沿線車站

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