人字式塢門是船舶修造設施中特有的塢門類型，其核心結構由兩塊獨立門扇構成，門扇通過設定在兩側門墩上的垂直樞軸實現轉動啟閉。當塢門關閉時，兩塊門扇通過頂端接觸形成外凸的人字型結構，這種特殊形態使其僅能承受塢室外的單向水壓力。操作控制系統可採用絞車牽引、壓縮空氣驅動或液壓傳動等方式實現精準操控。作為門式塢門的典型代表，該類型需額外設定備修塢門以應對檢修期間的臨時替代需求。國家標準GB/T 12923-2011將其定義為船舶工藝術語體系中的重要組成部分。
| 中文名稱 | 人字式塢門 |
| 英文名稱 | mitre caisson;twogate caisson |
| 定 義 | 由兩塊門扇組成，各自繞在兩側門墩上的樞軸轉動，關閉時成外凸人字形，只能單向受壓的塢門。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶工藝（二級學科） |
基本介紹
- 結構：雙扇轉動結構
- 操作方式：機械/氣動/液壓
- 功能特性：單向承壓
- 套用場景：船塢封閉作業
- 英文名稱：mitre caisson
- 門扇材質：鋼質焊接結構
結構特徵,工作原理,套用與維護,技術標準,
結構特徵
由兩扇尺寸相同的平面鋼質門體構成，門體厚度根據水壓載荷計算確定，單扇寬度通常為塢口寬度的1/2。門扇邊緣設有密封裝置，關閉時在門頂中縫處形成V型夾角，角度範圍根據塢口尺寸設計為110°-140°。樞軸系統包含青銅軸套和鋼製樞軸，安裝在塢口兩側鋼筋混凝土門墩的預留凹槽內。
門體內部設定縱向隔板與橫向框架組成的加強結構，空腔部位可填充壓載水調節浮態。門底設定滑動支墊裝置，與塢門檻上的承壓條配合形成底部支撐體系。
工作原理
啟閉時兩扇門體繞垂直樞軸同步旋轉，開啟角度可達70°以上以實現塢口完全通暢。關閉過程中通過門頂牽引索施加閉合驅動力，使門扇達到預定位置後由底部止推裝置鎖定。水壓作用下門扇間產生相互擠壓的楔緊效應，該效應隨外部水位升高而增強，確保接縫處的水密性。
承壓方向限定為塢外側單向受力，反向水壓會導致門扇間產生分離趨勢，這種特性決定了其不適用於雙向水位差的工況。門體抗傾覆穩定性通過自重、壓載水重量與浮力的平衡計算確定。
套用與維護
主要套用於中型乾船塢，特別適用於潮差較小且檢修周期固定的船廠。根據GB/T 12923-2011技術要求，必須配備獨立的備修塢門系統，在每五年一次的大修期間替代工作門使用。日常維護重點包括樞軸潤滑系統保養、密封條更換以及鋼結構腐蝕檢測，波浪衝擊造成的門體振動需進行周期性動態監測。
與浮箱式塢門相比，人字式結構具有啟閉速度快、無需大型起吊設備的優勢，但在超大型船塢套用中受限於門扇製造精度要求和安裝難度。門體大修時需同步檢測塢口門墩的沉降變形，允許的累積沉降量不得超過設計值的0.15%。
技術標準
GB/T 12923-2015標準第5.18條款規定了人字式塢門的核心參數：門扇轉動角速度應控制在0.5-1.2°/s範圍內；樞軸系統徑向間隙不得超過軸徑的0.1%；密封條壓縮量需保持在設計值的±5%公差帶內。門體製造執行焊接結構驗收標準，要求主焊縫100%進行超音波探傷檢測。
安裝調試階段需進行72小時連續啟閉試驗，測試項目包含應急鎖定裝置有效性檢測以及密封系統的泄漏率測定。正常運行條件下，門體設計使用壽命不低於30年，樞軸系統的免維護周期為5年。
