基本介紹
- 中文名:京廈高鐵
- 外文名:Beijing-Xiamen-High-Speed Railway
- 開通日期:2023年6月30日
- 線路長度:2046.35 km
- 設計速度:350 km/h
- 運營速度:350 km/h
- 鐵路等級:高速鐵路
- 起止站點:北京南站、廈門北站
- 最高設計速度:380
- 車站數量:52個
- 英語簡化名稱:JXHSR

京廈高鐵(Beijing-Xiamen-High-Speed Railway)是一條從北往南的高速鐵路,站點從北京南-廈門北。這條線路開工於2017年9月30日這條線路開通於2023年6月30日(預計跟京滬開通一樣),設...
10月,渝廈高鐵重慶東至黔江段通信、信號工程首件順利通過評估驗收,標誌著渝廈高鐵重慶東至黔江段進入全面建設階段。 [78]12月15日,在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區白馬山隧道出口施工現場,隨著最後一對500米長鋼軌順利鋪設到接軌點,渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。 [83] 10月9日拍攝的渝廈高鐵重慶東至黔江段...
中國高速鐵路(China Railway Highspeed),簡稱中國高鐵,是指中國境內建成使用的高速鐵路,為當代中國重要的一類交通基礎設施。根據《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014):中國高速鐵路是設計速度每小時250千米(含預留)以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路。根據《中長期鐵路網規劃(2016年)》:...
福廈高速鐵路(Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway),即甬廣高速鐵路福漳段,又名福廈漳高速鐵路,簡稱福廈高鐵或福廈漳高鐵,是一條福建省境內連線福州市與漳州市的高速鐵路,中國首條設計時速每小時350千米的跨海高鐵,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。2017年1月15日,...
貴廣、南廣、廈深高鐵 自2015年1月2日起,廣州南至南寧東、桂林北,深圳北至廈門北、泉州間還將增開8對動臥高鐵列車,具體開行車次為:深圳北—廈門北D2342次 深圳北—泉州D2344次 深圳北—廈門北D2346次 深圳北—廈門北D2348次 廣州南—南寧東D2362次 廣州南—南寧東D2364次 廣州南—南寧東D2366次 珠海...
“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。截至2024年9月14日,“八縱八橫”高鐵網主通道建成投產約八成。發展歷程 2016年7月13日,中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國交通運輸部、中國國家鐵路集團有限公司印發《中長期鐵路網規劃》(...
廈深鐵路(Xiamen-Shenzhen Railway),簡稱廈深線,也稱杭深鐵路廈深段,是中國東南沿海地帶連線福建省和廣東省之間的省際快速鐵路、國家Ⅰ級客貨幹線鐵路,呈東北至西南走向;為中國“八縱八橫”高速鐵路沿海通道南段的組成部分之一。廈深鐵路於2007年11月23日動工建設,2013年12月28日全線通車運營。廈深鐵路北起...
高鐵技術,全稱高速鐵路技術,是指高速鐵路系統有關的所有科學技術,包括鐵路建設技術、火車製造技術、信息採集技術、調度控制技術以及運營管理技術和維修養護技術等。高鐵技術如同航空技術一樣,是個十分龐大複雜的工程體系,不可就單方面一概而論。世界公認的高鐵技術強國分別是中國、日本、德國和法國。美國和加拿大等國家...
2024年3月3日,梅州5位全國人大代表王暉、張曉、鄒錦開、葉繼聯、張春梅赴京出席即將召開的十四屆全國人大二次會議。初步形成了《支持將梅州至漳州高鐵納入國家相關規劃的建議》等多件建議,擬提交十四屆全國人大二次會議。漳州至廈門段 昆廈高鐵漳州至廈門段與福廈高鐵漳廈段共線,福廈高鐵北起福州,途經莆田、泉...
根據2016《中長期鐵路網規劃》,“廈渝通道”是指:“廈門~龍巖~贛州~長沙~常德~張家界~黔江~重慶高速鐵路(其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路,常德至黔江段利用黔張常鐵路)。連線海峽西岸、中南、西南地區,貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。”建設歷程 渝廈高鐵益長段位於湖南省西北部,線路...
2010年5月26日,開通一個月的福廈鐵路動車組共傳送旅客136.5萬人次,最高上座率達105%;至8月3日福廈鐵路開通百日之際,累計傳送旅客452萬人次,日均傳送旅客4.52萬人次,上座率達120%,居同時期中國國內高鐵線路之最。截至2011年4月中旬,福廈鐵路開通第一年累計傳送旅客超過1800萬人次,日均傳送旅客5萬...
廣深港高速鐵路香港段的開通,使廣深港高速鐵路成為中國內地第二條進港鐵路,兼行跨線長途列車與城際短途列車;既屬於中國國家幹線鐵路京哈~京港澳通道的一部分,又作為貴廣高速鐵路、京廣高速鐵路、京九高速鐵路、南廣鐵路、沿海鐵路通道、廣肇城際鐵路和廣珠城際鐵路等多條高級線路的聯絡線,同時也是廣深區間的城際高...
廣湛高速鐵路(Guangzhou-Zhanjiang High-speed Railway),又稱廣湛客運專線,是廣東省境內廣州市至湛江市的高速鐵路,承擔省際客流為主、兼顧省內客流,是中國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。線路起於廣州站,沿途經過佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市,終至湛江北站,正線全長約401千米,設計行車時速350千米...
高鐵、城際客運加快長三角、珠三角、京津冀、沿江等世界級城市群崛起 5.1 京滬、滬寧、滬杭、滬蓉、杭寧、杭甬、合寧等高鐵、城際客運支撐長三角世界城市群 5.2 京津、京廣、京滬、津秦、京瀋等高鐵、城際網路,推動京津冀一體化 5.3 廈深、京廣、廣深港、南廣、貴廣、廣珠、廣佛等高鐵構成珠三角城市群快速客運...
且現有鐵路幹線滬昆鐵路已途經冷水江、新化,與之相比,途經邵陽的懷邵衡鐵路只是渝廈鐵路的一段,作為地級市的邵陽不能再次錯過鐵路幹線。最終確定的方案中,與中國大陸先前的高速鐵路類似,基本符合省會優先、其餘地區取直的特徵,在省會長沙附近向北繞道,而婁底、懷化之間取直線,在邵陽新邵縣坪上鎮設邵陽北站(地...
龍廈鐵路(Longyan-Xiamen Railway)是中國福建省境內一條連線龍巖市、漳州市、廈門市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分,線路包含龍漳鐵路(龍巖站至漳州站),廈深鐵路(杭深鐵路廈深段)漳州站至杏林站段,福廈鐵路(杭深鐵路福廈段)杏林站至廈門...
⑦廈渝通道。廈門~龍巖~贛州~長沙~常德~張家界~黔江~重慶高速鐵路(其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路,常德至黔江段利用黔張常鐵路)。連線海峽西岸、中南、西南地區,貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。⑧廣昆通道。廣州~南寧~昆明高速鐵路。連線華南、西南地區,貫通珠三角、北部灣、滇中等城市...
京廈快速 K307/306、K308/305次列車的前身為北京至廈門的107/108次特別快車。1998年10月1日,中國鐵路實施第二次大提速,北京地區新增了一部分開往非省會城市的旅客列車,包括開往溫州的101/102次、開往廈門的107/108次、開往十堰的505/506次及開往柳州的157/158次等。其中107/108次特別快車經由京滬、滬杭、浙贛...
1953年1月至4月,中南設計分局對南昌、樟樹、贛州、瑞金、廈門線,南昌、南城、石城、瑞金、廈門線,及鷹潭、資溪、永安、漳州、廈門線(即西線、中線、東線)3個方案,最後,選出鷹潭、資溪、永安、漳州、廈 門線即東線推薦方案,線路全長為723千米,另南平支線28千米及嵩嶼支線19千米,限制坡度12‰、部分區段為20‰;...
Z308次列車是一趟廈門北開往北京西的直達特快列車,曾由南昌鐵路局福州客運段負責客運任務。列車使用25T型客車,沿京九鐵路運行,途經福建,江西,安徽,山東,河北,北京五省一區,該車每天17:48從廈門北發車,歷時18小時18分,次日12:06到達北京西,全程2144公里。發展歷史 京廈直特 K307/306、K308/305次...
京滬高鐵、京石高鐵、石武高鐵、廣深港高鐵、京瀋高鐵、哈大高鐵、滬寧城際均採用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式無砟軌道技術。2015年4月,第一條採用CRTSⅢ軌道板的鄭徐客運專線開始鋪設。2021年5月8日,國內首套無砟軌道智慧型鋪軌機組成功落地。在湖南省張(家界)吉(首)懷(化)鐵路施工現場,由中鐵四局主持研發的WPZ...
京廈快速 K307/306、K308/305次列車的前身為北京至廈門的107/108次特別快車。1998年10月1日,中國鐵路實施第二次大提速,北京地區新增了一部分開往非省會城市的旅客列車,包括開往溫州的101/102次、開往廈門的107/108次、開往十堰的505/506次及開往柳州的157/158次等。其中107/108次特別快車經由京滬、滬杭、浙贛...
一批沿海鐵路如廈深鐵路被人們廣泛稱為高鐵,蘭新二線稱為蘭新高鐵(線上線下都不夠時速250),其實不是中國版高鐵,中國高鐵定位是可開(能力)時速最低250的客運專線,它們在國家發改委批文里明確規定為客貨共線、國鐵Ⅰ級。Ⅰ級分快鐵普鐵 在當代,國鐵Ⅰ級包括快鐵和重要普鐵,而Ⅰ級普鐵又有多個小級別。當代...
2016年,根據《新建鐵路贛州至深圳客運專線環境影響評價第二次公示報告》,深圳東站擬建聯絡線接通贛深高速鐵路(預計2020年建成)。價值意義 深圳東站是布吉綜合客運樞紐重要組成部分,是深圳市“兩主三輔”鐵路車站之一,其功能定位僅次於深圳站、深圳北站,是深圳地區第三大鐵路客運樞紐。深圳東站主站房與布吉捷運站、...
由於經停黃村火車站,該列車可視為集通公司自身開通的第一班進京列車,但很少有媒體強調其經停黃村這一點,再加上京廈間性價比更高的Z307/308次列車的競爭,Z298次列車在黃村火車站的上客人數較少,京廈間甚至曾出現北京西開Z307次車票售完、黃村開Z295次仍有大量余票的情況。即便如此,該列車在黃村-龍巖區間...
如珠海開往潮汕的高速列車的速度在廣珠城軌線上不超過200km/h、在廣深高鐵線上可超過300km/h、在廈深快鐵線上不超過250km/h。區別電力機車 高速列車不等同於電力機車。根據不同動力能源,高速列車可採用蒸汽機車、內燃機車、電力機車、氣墊列車和混合機車。蒸汽機車已經停止使用,氣墊列車沒有實際運用,內燃機車和油...
具體規劃方案:一是構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。“八縱”通道為:沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;“八橫”通道為:綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。二是拓展區域鐵路連線...
截至2019年12月,成都局集團公司營業里程達到10566公里,其中高鐵3409公里,占總里程的32.3%。管內線路地質複雜、坡陡彎急、橋隧相連,是名符其實的山區鐵路。共有橋樑7946座/2157.889 km,隧道3300座/3214.79km。四川省鐵路基本情況:四川省境內共有寶成、成渝、襄渝、成昆、內六、滬蓉6條國家鐵路幹線,以及...
2019年1月5日起,中國鐵路成都局集團有限公司開行成都東~廈門北G2371/0/1 G2372/69/72次列車,經成渝高鐵、渝貴鐵路、滬昆高鐵、合福高鐵、南龍鐵路、龍漳鐵路、杭深鐵路運行。此次廈成動車的開行,進一步加強福建、四川兩省的交往。而中國鐵路南昌局集團有限公司藉此抓住契機,於2019年7月10日,將福州(福州南...
