交通官報

《交通官報》創刊於1909年，由郵傳部圖書通譯局官報處編輯及發行，屬於郵電類期刊。開始為月刊，從第8期起改為半月刊，共出版30期，每月15日出版，大32開本，50餘頁，每冊售價銀元3角。停刊時間和原因不詳。館藏1909年8月第1期至1910年12月第30期，共30期。

基本介紹

• 中文名：交通官報
• 語種：中文
• 創刊時間：1909年8月
• 出版周期：月刊

欄目方向

創刊號上，印有郵傳部三位核心領導人物照片，分別是尚書徐世昌、侍郎汪伯堂和侍郎沈雨人。刊物常設欄目有：圖畫、諭旨、論述、摺奏、公牘、法制、約章、報告、譯叢、交通沿革、雜錄等。除了大量有關交通方面的圖文外，我們也能在其中見到有關郵政的史料，如在宣統元年的第3期上，便刊有《光緒三十四年郵政事務情形總論》的長篇報告，達22頁之多。刊物上還有許多的郵政類文章，如《包裹掛號及所發匯票之情形》《與他國郵政交涉事宜》等。最有看點的還數“譯叢”欄目，其中報導了法國經營屬捷運路之成績，詳列了法國的屬地自1895年至1908年鐵路的營運里程，載客人數、進（出）款額及盈餘利益。之所以大篇幅地刊載這類文章是因為當時清政府在是否修建國有鐵路存在很大的爭議，反對（修建鐵路）派有很大的勢力，文章的刊出是讓政府決策者看到鐵路能給政府帶來巨大經濟利益。

文化傳統

《發刊詞》（程明超）

交通官報何為而作也，蓋將齊一官民意志，發達交通學術，增進交通事業，以官報而兼學報之任務者也。方今文明列邦，學會林立，雜誌於是焉出專門學術，取材有資，故官報範圍限於公示法令內，而閣部司局外，而地方官廳，或一日數出，或間日一出，除統計報告外，未有累月始能一出者。而交通官廳，指揮尤尚迅速，報之捷出亦相副。發號施令之不遑，未有齒及學理，故其宜矣。法律學家準隱秘、公示兩主義，以斷法律進化之程度，於是以官報種類之多寡，為政治文陋之標準。竊考吾國舊制遒人木鐸象魏懸書法律之出隱秘而入公示其時代固軗十二表為尤先自士大夫諱言讀律刀筆習於舞文遂令公示手段日即隱晦監督機關處分胥去其籍出納官吏數字不可告人官報之不發達於政治苟且不為其果而為其因可勝歟哉邁者憲政館有政治官報之設重要法令藉以宣布為公示方法之一大革新然政治進行未速成文法為數尚簡故所附辭書一門已侵入學報範圍農工商部之商務官報學部之學報所登學術資料尤為繁重良以新設各部成立之時日尚淺內部組織未完故指揮命令簡單特甚無以供官報資料況慮始為黎民所懼徒法不能以自行郵傳部所管事業如船政路政電政郵政皆屬輸入匪我固有經營甫及謠諑相隨又無私家雜誌能資利遵則交通官報於條教號令之中寓學問勤誘之意良亦不能已已世有知言之士或同情於斯志也乎關於交通之學會必當次第成立軗技術則格致工藝有專修理事務則法政商業有特識著作紛起以分斯報灌輸學問之責抱智慧型者委其身挾母則者投其資在官者著眼於世界競爭毋匄奪商人以為利經商者宅心於國家主義毋犧牲公益以圖私上下一心共策交通之進步以致國家於文明不徒使斯報可放棄所兼營學報之任務且將由月刊而進於日刊由一部之公示機關化身為各司局之多數公示機關交通官報之紙數有限所希望之效果寧有涯涘也哉故徒而擊之辭為交通官報祝為郵傳部祝為中國交通之前途祝其辭曰：律令格式，羅馬是宗，憲章既定 ，群法相從，舉莛扣鐘，傾蠡酌海，造端雖微，葑菲可采。勢關列強，資投億萬，王職爰修，新官肇建，任杖惟材，善賈惟財，凡百有位，時不再來。美輪西駛，俄軌東馳，陲爭馬遞，電走蛛絲，外憂安內，多難興國，展我龍旗，東西南北。