BRT(Bus Rapid Transit)“公車捷運系統”。BRT是以改良的公共汽車運用軌道運輸的經營方式提供大眾捷運服務，可以說是一種具有軌道服務質量與公車營運彈性的運輸系統，具有建造時程短、運量大、營運速度快等特性，對於急需提升大眾運輸服務的城市，BRT是輕軌、捷運之外的另一優良選擇。
基本介紹
- 中文名：交車捷運系統
- 外文名：BRT(Bus Rapid Transit)
- 經營方式：以改良的公共汽車運用軌道運輸的
- 提供：大眾捷運服務
- 特性：建造時程短、運量大
簡介,優缺點,台北捷運,
簡介
近年來，南美的聖保羅、澳大利亞的悉尼、加拿大的渥太華、法國的巴黎等城市紛紛建設快速公交系統。隨著我國城市公共運輸的發展，國內第一條快速公交線路已於去年12月在北京開通運營，並取得了較好的成效，杭州快速公交一號線是國內所建設的第二條快速公交線路。
優缺點
雖然與捷運、輕軌比較，BRT投入花費較低，但是和一般公車投入比起來，BRT則花費巨大，如果實行硬隔離，BRT每公里造價在2千萬至1億元人民幣之間。杭州BRT一條線路目前一天平均運載5萬人，由於BRT的車輛、道路配置投入相當大，經測算杭州的BRT線路需保持一天6萬人的流量才能保本。
大多數的城市軌道交通系統在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或捷運。在台灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運”(Mass Rapid Transit, MRT)。在中國大陸城市，修建於地上或高架橋上的城市軌道交通系統通常被稱為“輕軌”。然而，在專業領域，“輕軌”與“捷運”的區分方式在於運量的不同，“輕軌”指每小時單向運輸量小於20000人的城市軌道交通系統，而“捷運”指每小時單向運輸量大於20000人的城市軌道交通系統。
台北捷運
（全稱為台北都會區大眾捷運系統，英文為Taipei Mass Rapid Transit System，簡寫為Taipei MRT；台北捷運公司則自行稱為“metro Taipei”）是台灣第一個都會區捷運系統，連線台北市與台北縣各地。整個捷運系統有高架、地下、平面等模式。目前已通車的路線，由公營事業“台北捷運公司”負責營運；新路線的興建與規劃，則由附屬於台北市政府之下的捷運工程局負責（環狀線第一階段工程、機場捷運三重至機場段除外）。
