交貨(貨物在交易雙方之間的轉移)

（方言）北部湘語

[名]商品；事物。

廣泛用於湖南省沅水，資水中下游一帶。

其影響因素有：

⒈出廠數量條件，指交付數量以裝運時在裝運地的裝船毛重或裝船淨重為準；

⒉卸貨數量條件，指交貨數量以目的港卸貨上岸時檢證的數量為準；

⒊裝卸平均數量條件，指以裝運數量和卸貨數量的平均數作為交付數量的條件；

⒋買方營業所數量條件，指交貨數量以貨物運抵買方倉庫、企業、商店或營業所的數量為準。

⒈工廠交貨(......指定地點）：本術語以EXW（nmed place）表示

賣方在其商品的產地或儲存地將貨物交由買方處置，即完成了交貨義務、買方則負責自行將貨物裝運，並承擔其間的全部風險、責任和費用。包括貨物出入境手續和費用。

這個術語是賣方承擔義務最少的貿易術語，如買方無法直接或間接辦理貨物出境手續時，則不宜採用這一方式。

⒉船邊交貨（——指定裝運港）：本術語以FAS（named port of hipment）表示

賣方負責將貨物交至裝運港買方指定的船邊，若買方所派船隻不能靠岸，賣方應負責用駁船把貨物運至船邊，賣方在船邊完成交貨義務。

裝船，出口結關的手續和費用，均由買方承擔。

如買方無法直接或間接辦理出口手續，則不宜採用這一方式。

⒊邊境交貨（......指定地點）：本術語以DAF（......named place）表示

賣方負責辦理貨物的出口結關手續，將貨物運至邊境的指定交貨地點（出口國或進口國的邊境），將貨物交由買方處置，即完成交貨義務。這一術語主要適用於毗鄰國家之間的陸路運輸交易。但術語本身對運輸方式來加限制。

⒋地點港船上交貨（......指定目的港）：本術語以DES（… named port of destination）表示

賣方負責將貨物運至指定的目的港，在目的港船上將貨物置於買方的控制之下，即完成了交貨義務。

DES和CIF在主要價格構成上有相同之處，即貨價中都包含運費和保險費。但買賣雙方在貨物交接手續、費用和風險責任劃分上不同。主要表現在以下四個方面。

CIF是象徵性交貨，買方應憑單付款；DES是實際交貨。賣方必須把貨物置於買方實際控制之下，買方才有責任付款。

費用和風險的責任劃分不一樣。CIF以裝運港船舷為界；而DES以在目的港實際交貨後為責任轉移的界限。

保險性質不同。CIF中賣方辦理保險是一種義務，應按台同或慣例規定履行；而DES賣方是為自己買保險，不構成一種義務。

CIF契約為裝運台同，只規定裝運時間；DES契約為交貨契約。必須規定到貨時間。

⒌目的港碼頭交貨（......指定目的港）：本術語以DEQ（......named port of destination）表示