亞的斯亞貝巴城市輕軌

亞的斯亞貝巴城市輕軌，是衣索比亞乃至東非第一條城市輕軌。第一期工程設南北線和東西線共兩條路線，全長34.25公里，其中2.7公里兩線共用。設40個車站。系統軌距為1,453毫米準軌，路線走線以地面為主。2015年2月1日，首次試運行。2015年9月20日正式通車。

基本介紹

• 中文名：亞的斯亞貝巴城市輕軌
• 站點：40個
• 線路全長：34.25公里
• 通車時間：2015年9月20日

工程項目

李克強考察亞的斯亞貝巴輕軌項目 衣索比亞境內以山地高原為主，平均海拔近3000米，素有“非洲屋脊”之稱。亞的斯亞貝巴坐落在中部高原的山谷中，北依恩陀陀山，海拔2400米，是非洲最高的城市。隨著人口不斷增加，亞的斯亞貝巴落後的交通基礎設施成了制約經濟建設和城市發展的一大瓶頸。過去，亞的斯亞貝巴的公共運輸主要依靠巴士，以及當地人稱為“藍驢”的藍色、白色相間的計程車(小型巴士)。每天尖峰時段，公交站人流如潮，等待坐車的人們排成長龍。亞的斯亞貝巴城市輕軌的開通，不僅將改變市民的出行方式，也將大大緩解公共運輸壓力。

亞的斯亞貝巴城市輕軌

亞的斯亞貝巴城市輕軌東西線和南北線(一期)工程，由中國中鐵承建，契約價值總額為4.75億美元。該項目採用中國鐵路技術標準，其中一期線路總長約31.3千米。工程設計以地面線為主，部分地段採用高架線路和地下線路，最高行車速度為每小時70千米。

路線走向

亞的斯亞貝巴輕軌兩條線路全長34.25公里，共40個站，每趟列車可容納286名乘客。其中東西線長度17.35公里，18個車站，從Ayat Village站始發，經過Megenagna，Legehar和墨西哥廣場（ Mexico Square），終點為Tor hailoch站。而南北線線路總長16.9公里，23個車站，將通過孟尼利克二世廣場（Menelik II Square），默卡托（Merkato），Lideta，Legehar，梅斯克爾廣場和戈泰拉（Gotera），終點為Kaliti站。兩條線將有一個共同長約2.7公里的軌道。

試運儀式

參加試運行儀式的當地民眾在列車上合影留念 2015年2月1日，衣索比亞首都亞的斯亞貝巴，沉浸在歡樂的海洋中，成千上萬市民，來到該國第一條城市輕軌沿線，站在油漆一新的鐵欄桿外，翹首期盼第一輛試運行列車的到來。

城市輕軌試運行儀式在卡利提車輛段隆重舉行，前來參加儀式的市民拍打著民族樂器，跳著歡快的民族舞蹈，喜悅與自豪寫滿每個人的臉龐。2015年2月1日上午10時許，衣索比亞總理海爾馬里亞姆為首列輕軌列車剪彩。

儀式結束後，海爾馬里亞姆率領1200名埃塞政府官員、社會名流、學生等試乘了輕軌列車。他們表示，輕軌的便捷、舒適是一種前所未有的體驗，這種體驗令人終生難忘，衷心感謝中國的建設者們。試乘結束後，埃塞小朋友興高采烈地圍著中國工程技術人員，豎起大拇指高聲喊道：“你好，你好！”

輕軌意義

埃塞的公共運輸不發達，輕軌既是民生工程，又是民心工程，對完善城市路網功能、緩解城市交通壓力、拓展城市發展空間、促進區域經濟發展具有十分重要的意義。

中埃友誼

埃塞電信公司人力資源經理埃伊藤菲索說，這條現代化輕軌能夠改善亞的斯亞貝巴的城市形象，提升市民的生活品質。他表示，輕軌作為繼非洲聯盟總部之後亞的斯亞貝巴的又一標誌性工程，必將給前來埃塞的其他非洲國家兄弟留下美好印象，這條現代化輕軌是埃中友誼的又一座豐碑。

該輕軌項目在施工過程中因地理環境複雜、施工沿線行車密度大等，曾遇到不小的挑戰。埃塞鐵路公司執行長格塔丘稱讚中國企業不畏困難，在契約期內高質量完成工程。

中鐵二局埃塞輕軌項目經理楊忠波表示，2014年3月離亞的斯亞貝巴約200千米處發生特大交通事故，一輛大巴跌入深谷，但當地沒有吊車等搶險設備，危難時刻，埃塞有關部門首先想到了項目部。在接到救援求助後，項目部毫不猶豫地派出有經驗的中國司機，深夜駕駛大吊車，耗時近6小時抵達事故現場，爭分奪秒投入救援，使10多人得以生還。中國企業救助當地民眾的義舉，在亞的斯亞貝巴市民中傳為美談。2014年8月中旬，輕軌項目部駐地周圍居民因暴雨導致住房被淹，幾十戶百姓無處安身，項目部急人所急，及時調動數百名員工，為住戶疏通、更新排水管道。洪水消退後又幫助他們修復毀壞的道路和房屋，並捐贈了許多生活用品。當地老百姓感動不已，專門給項目部送來了一大束鮮花，以表謝意。