井道

概述

井道是供電梯運行的空間。

由井道壁、底板和頂板構成。

採用加鋼筋混凝土圈樑或全部鋼筋混凝土結構。

其強度應符合電梯載重量和額定速度的規格要求。

其內壁與轎廂外壁的間距應符合國家有關標準。

電梯對重與轎廂設定其內。應適當通風，應設定供檢修等使用的各種開口和頂部空間及底坑。

其底面和頂板的結構和材料應符合有關規定，其孔洞和預埋鐵件應根據導軌架的分布、按鈕及指示燈的規格預留，其隔障應是剛性的。

其高度設計要考慮到電梯總行程高度和頂層高度、底坑深度。

為防止電梯衝頂可能造成的危害，電梯在升至最高一層時，梯頂與井道頂板之間要留有一個空間，相應的有一個頂層高度，其大小按電梯速度確定，一般低速梯大於4.5m；中、高速梯為5-6m。其內危險處應設警鈴裝置。

井道內還設有緩衝器、井道照明、各類開關、限速器張緊裝置和隨行電纜等。

（1）緩衝器通常設定在井道底坑的地面上，也有設定在轎廂、對重底部的。

（2）在井道內應設定永久性的照明，以方便維修人員工作。

（3）為了進行機房與轎廂信號的傳輸，還應設定隨行電纜來實現轎廂與機房的通信。

（4）在井道的頂部和底部為了防止轎廂超越行程，還設定了換速裝置、限位裝置和極限開關。

除此之外，在井道內根據電梯品牌、型號的不同，還設定有隔磁板、乾簧管、護欄、選層鋼帶等。

註：①緩衝器：緩衝器又稱避震器，設定在井道底坑內轎廂與對重的下方。當轎廂超載、斷繩失控而發生超速下降或墜落時對轎廂與對重起緩衝作用。

②隨行電纜：轎廂內所有電氣開關、照明、信號的控制線要與機房、層站連線均需通過隨行電纜。一般在井道中問位置有接線盒引出接頭，通過隨行電纜從轎廂底部接入轎廂，也可以從機房控制櫃直接引入井道。

從電梯方面來說，首先確定額定人數，根據它確定轎廂底面的內尺寸，再由轎廂底面的外尺寸推算出井道的大小。

從建築物方面來說，首先根據建築構造確定柱間距，由此就決定了電梯井道的寬度。所以，應從這兩方面計算決定井道的大小。轎廂在井道中占有很大地方，下面就轎廂方面來考慮井道尺寸。

（1）轎廂的內尺寸

轎廂的內尺寸包括寬度、深度、出入口寬度和有效高度，寬度A×深度B為轎廂的底面積。最好採用日本標準規定的轎廂尺寸，使其適合於各制迮廠家的標準。

（2）轎廂底面的外尺寸

轎廂的內尺寸決定以後，轎廂的外尺寸就可按如右圖所示的表格決定寬度a×深度b。

轎廂內尺寸的深度為從正面壁面到門斗的尺寸。門斗到轎廂底入口端的尺寸，包括兩側和正面的轎廂壁厚，這個尺寸各電梯製造廠家稍有不同。

（3）井道的最小尺寸

如果確定了轎廂底的外尺寸，根據如右圖所示的表格，井道的最小尺寸就定為寬度X、深度y。在這裡，設a為轎廂底面的外尺寸寬度（毫米），b為轎廂底面外尺寸深度（毫米）。