九龍巴士89D線是香港一條往來新界東烏溪沙鐵路站（銀湖天峰）和九龍東藍田鐵路站（匯景花園）的巴士路線。
基本介紹
- 中文名：九龍巴士89D線
- 起止點：新界-九龍
簡介,歷史,
簡介
九龍巴士89D線是香港一條往來新界東烏溪沙鐵路站（銀湖天峰）和九龍東藍田鐵路站（匯景花園）的巴士路線，途經馬鞍山新市鎮、大老山隧道、牛頭角、觀塘市中心，並於特定時間繞經小瀝源。另設有特快班次89P線，平日由馬鞍山市中心開出，離開馬鞍山新市鎮後直達九龍灣、牛頭角、觀塘及藍田鐵路站。另本路線是五條新界路線，兩邊總站均為港鐵沿線車站，而又不是接駁鐵路的巴士路線之一（另四條為B1、51、89X及263）。
歷史
1993年10月11日：本線投入服務，只於平日提供3班車，由利安單向開往藍田捷運站，以空調巴士服務。
1994年5月16日：馬鞍山市中心一帶樓宇（如：新港城、海柏花園、雅典居）陸續入伙，提供平日繁忙時間雙向服務，加入非空調巴士行走。
1995年1月16日：提升至每天全日服務，非繁忙時間繞經小瀝源及廣源巴士總站，往利安方向不再繞經彩虹臨時巴士總站（現址為采頤花園）。
1997年10月20日：配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣品質，再次以全線空調服務，成為九巴首條開辦時為全空調服務，後來加入普通巴士行走，再轉為全空調服務的非過海路線。
1999年4月1日：往利安方向，不再經鳳德道及鑽石山捷運站（現稱鑽石山鐵路站）。
1999年9月25日：繞經小瀝源的班次，改為繞經黃泥頭巴士總站，不經廣源巴士總站。
2004年12月18日，配合九廣鐵路馬鞍山鐵路（現稱港鐵馬鞍山線）啟用，新界區總站延長至烏溪沙站，並於錦龍苑及利安邨增設分站，以舒緩利安巴士總站的擠逼情況及方便新鴻基地產同系物業帝琴灣居民。
1994年5月16日：馬鞍山市中心一帶樓宇（如：新港城、海柏花園、雅典居）陸續入伙，提供平日繁忙時間雙向服務，加入非空調巴士行走。
1995年1月16日：提升至每天全日服務，非繁忙時間繞經小瀝源及廣源巴士總站，往利安方向不再繞經彩虹臨時巴士總站（現址為采頤花園）。
1997年10月20日：配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣品質，再次以全線空調服務，成為九巴首條開辦時為全空調服務，後來加入普通巴士行走，再轉為全空調服務的非過海路線。
1999年4月1日：往利安方向，不再經鳳德道及鑽石山捷運站（現稱鑽石山鐵路站）。
1999年9月25日：繞經小瀝源的班次，改為繞經黃泥頭巴士總站，不經廣源巴士總站。
2004年12月18日，配合九廣鐵路馬鞍山鐵路（現稱港鐵馬鞍山線）啟用，新界區總站延長至烏溪沙站，並於錦龍苑及利安邨增設分站，以舒緩利安巴士總站的擠逼情況及方便新鴻基地產同系物業帝琴灣居民。
