池州九華山機場

池州九華山機場（Chizhou Jiuhuashan Airport，ICAO：ZSJH；IATA：JUH），位於中國安徽省池州市，距池州市區、銅陵市區、九華山風景區均為20公里左右，為4C級民用運輸機場，是繼合肥新橋機場、黃山屯溪機場、阜陽西關機場、安慶天柱山機場之後的安徽省第五座民航機場。

2009年8月26日，池州九華山機場開工建設，2012年底基本建成。2013年2月完成校飛、4月完成試飛，6月通過行業驗收。2013年7月29日，機場正式通航。

2016年，池州九華山機場航空運輸生產保持較快增長態勢，完成旅客吞吐量35.6萬人次，同比增長30.9%，貨郵吞吐量367噸。安全保障航班4266架次，同比增長29.7%。

2017年，池州九華山機場旅客吞吐量475,132人次，比2016年增長33.5%；貨郵吞吐量408.3噸，同比增長12.1%；起降架次5394架次，同比增長26.3%。

基本介紹

• 中文名：池州九華山機場
• 外文名：Chizhou Jiuhuashan Airport
• 機場代碼：ICAO：ZSJH；IATA：JUH 
• 通航日期：2013年7月29日
• 飛行區等級：4C級
• 機場類型：民用運輸機場
• 所屬地區：中國安徽省池州市
• 地區管理：中國民用航空局華東地區管理局
• 航站樓面積：11700平方米
• 機位數量：5個（1B4C）
• 跑道長度：2400米，共1條 
• 旅客吞吐量：45.1萬人次（2018年） 
• 貨郵吞吐量：408.3噸（2017年） 
• 起降架次：5394架次（2017年） 
• 運營機構：安徽民航機場集團有限公司池州九華山機場分公司 

歷史沿革

經國務院同意，池州九華山機場2005年列入《全國民用航空運輸機場2020年布局和“十一五”建設規劃》，是安徽省“十一五”期間“861”重點工程項目。同時，九華山機場列入國家《綜合交通網中長期發展規劃》中的沿江運輸大通道方案，符合國家綜合運輸發展規劃。自項目籌建以來，得到了民航、部隊和各級黨委、政府的高度重視和大力支持。

池州九華山機場於2009年1月23日獲得國務院、中央軍委立項批覆，當年8月26日正式開工建設，總投資8.89億元。該機場定位為國際支線旅遊機場，飛行等級為4C級，按4D級預留，擁有5個停機坪，可以起降波音737、空客A320等飛機，滿足年旅客吞吐量50萬人次的需求。

2013年7月29日5時40分，一架從北京直飛的中聯航波音737-800客機穩穩降落在安徽池州九華山機場，標誌著該機場正式通航，遊客打著“飛的”暢遊九華山的夢想成為現實。

地理位置

池州九華山機場位於貴池區梅龍街道，距池州市區、銅陵市區和九華山風景區柯村基地均為20公里左右，距長江約3公里，處於安徽省江南產業集中區規劃核心區域。

航班航點

池州九華山機場2015年夏秋季始發航班時刻表; (執行時間：2015年03月29日——2015年10月24日)
航 程	全票價	航班號	起飛時間	到達時間	機型	班 期					備 注
池州－北京	1100.00	KN5902	17:30	19:20	73E	每日一班					北京南苑機場
池州－上海	650.00	HO1270	15:25	16:40	A320	每日一班					上海虹橋機場
池州－成都	1630.00	HO1269	08:50	10:45	A320	每日一班					成都雙流機場
池州－廣州	1100.00	CZ3868	10:30	12:20	A319	每周二、四、六					廣州白雲機場
池州－廈門	840.00	MF8570	09:20	10:40	B737	每日一班					廈門高崎機場
池州－泉州	830.00	MF8530	10:00	11:20	B737	每日一班					泉州晉江機場
池州九華山機場2015年夏秋季到達航班時刻表; (執行時間：2015年03月29日——2015年10月24日)
航 程	全票價	航班號	起飛時間	到達時間	機型	班 期					備 注
北京－池州	1100.00	KN5901	14:55	16:50	73E	每日一班					北京南苑機場
上海－池州	650.00	HO1269	06:45	08:05	A320	每日一班					上海虹橋機場
成都－池州	1630.00	HO1270	12:10	14:40	A320	每日一班					成都雙流機場
廣州－池州	1100.00	CZ3867	07:45	09:40	A319	每周二、四、六					廣州白雲機場
廈門－池州	840.00	MF8569	07:20	08:35	B737	每日一班					廈門高崎機場
泉州－池州	830.00	MF8529	08:00	09:15	B737	每日一班					泉州晉江機場

（資料來源：）

硬體設施

機場占地2400畝，飛行區規劃等級為4C，航站樓面積11700㎡（含國際部分7600㎡），一條跑道2400m×45m，在跑道西北端預留400m的位置，共設5個機位（1B4C）。跑道主降方向（北端）設I類精密進近儀表著陸系統，跑道次降方向（南端）設中光強（B型）進近燈光系統。相應配套建設飛行區、航管、通信、導航、航站區、貨運區、工作區、航油及機場公用設施等。可起降B737系列和A320系列飛機。規劃通達北京、上海、廣州、深圳、成都、西安等機場的航線，直達航程2000km左右，逐步開展國際近距離航線（通達周邊國家和地區，如韓國、日本等）和國內較長距離航線（航程控制在3200～4000km），遠期飛行區規劃等級為4D，保留建設為國際大型機場。

發展規劃

池州九華山機場總體規劃分二個階段。規劃目標年為2020年，年旅客吞吐量為50萬人次，貨郵吞吐量2500噸，年客機起降架次6329架次；遠期規劃目標年為2040年，年旅客吞吐量為145萬人次，貨郵吞吐量12200噸，年客機起降架次16721架次。

2014年，池州九華山機場運送旅客221876人次，安全保障飛行2792架次，進港平均客座率達66.01%，出港平均客座率達63.04%，已開通至北京、上海、成都、廣州、廈門、泉州的航線。這一年九華山機場旅客吞吐量實現了一個又一個突破，在一周年之際突破10萬，緊接著又迅速突破15萬、18萬、20萬、22萬，提前三個多月完成全年任務。順利完成南京青奧會、世界傳統武術錦標賽、綠色運動會等重大賽事保障，並為專機、公務機提供了優質特色的服務。

2015年計畫開通：深圳、海口、青島、西安等區域中心城市航線，適時開通韓國、台灣、香港等國家和地區的包機，逐步完善九華山機場的航線網路布局，為廣大市民出行搭建優質的航空橋樑。

交通換乘

可通過出租、公交、機場客運班線直達池州市區換乘中心，接駁長途大巴、火車、公交等。

前往九華山景區可機場內辦理“一票通”（含九華山景區門票、景區內交通票）直達九華山風景區。或前往池州火車站西側池州汽車客運站乘坐大巴或池-青-九公交線路前往九華山景區。

公交

乘客可乘坐池州市內公車 K1路（池州火車站——梅龍——九華山機場）往返池州市區和機場。

機場客運專線

池州城區至九華山機場專線

發車時間：上午7點；中午12:30分；下午4點。

票價：政府指導價18元。

路線：城區翠柏路大九華賓館（起點）—百歲大酒店—池州賓館—溫州商貿城—池州汽車客運總站—九華山機場。全程37公里。

專線客車由機場返回城區時間根據各航班落地後半小時發車。

計程車

機場安排有計程車往返市區。

此外，銅陵、青陽城區到九華山機場的公交及專線即將開通。