九嶺隧道左線長3451米，右線長3456米。
基本介紹
- 中文名：九嶺隧道
- 長度：3451 m
建設歷程,隧道設計,
建設歷程
2024年9月，十宜高速公路興山至長陽段九嶺隧道出口段正式進洞施工，開始隧道主體工程建設。
隧道設計
九嶺隧道進口位於秭歸縣楊林橋鎮響水洞村東側，出口位於長陽賀家坪鎮埡溝北側。
九嶺隧道左線長3451米，右線長3456米。
九嶺隧道是十堰（房縣）至宜昌（五峰）高速公路興山至長陽段的關鍵控制性工程，左線長7606米、右線長7576米，進口位於宜昌市秭歸縣響水洞村東側，出口位於長陽土家族自治縣賀家坪鎮沖溝北側。隧道於2024年8月由中交路橋建設...
九嶺山隧道是大廣高速武吉高速公路途經隧道，也是江西省最長、施工難度最大的公路隧道之一，在國際上首次採用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術。該隧道連線江西省宜春市的銅鼓縣與宜豐縣，全長 5473米，雙向四車道，它的通車可為兩縣人民民眾的往來縮短近兩小時的車程。九嶺山隧道洞長5.4公里，被譽為“江西第一長大隧道”,...
鐵門塹隧道是靖安縣G353國道高湖山口至羅灣烏石塅段改建工程的核心控制性工程，全長2981米，採用雙向兩車道設計。該隧道於2017年12月正式開工，歷時1551天建設，於2020年9月貫通，成為江西省最長的國省道公路隧道。作為首條完全由宜春市公路系統獨立建設的特長隧道，其貫通突破九嶺山脈交通瓶頸，完善了區域路網結構，...
江西九嶺山國家級自然保護區位於江西省靖安縣境內，地處長江中下游以南鄱陽湖平原與洞庭湖平原之間的九嶺山脈與幕阜山脈的腹地，是中亞熱帶許多動植物種類的棲身之地。地理坐標為東經115.03’25”-115.24’23”，北緯28.49’06”-29.03’19”。生境複雜多變，除實驗區分布有470人，核心區、緩衝區內無居民，...
永和大道是廣州市黃埔區西南-東北走向的城市主幹道，北起禾豐路，南至廣惠高速橋底，串聯廣州科學城與永和開發區。道路包含永和隧道穿越牛頭嶺，2021年實施開放大道北二期工程後，禾豐路至永安立交段由雙向6車道拓寬至8車道，並新建南北向下穿田園路、九嶺路的隧道。截至2024年12月，該路段施工期間限速調整為30km/h...
大洋公路起於遂昌縣妙高街道大橋村，與小金線平交，路線下穿衢寧鐵路後，設九嶺隧道至雲峰街道洋浩村，接已建洋浩區塊11路起點。大洋公路路線全長（以右線計）3.491公里，按一級公路標準設計，計算行車速度60公里每小時，雙向四車道，路基 寬23.5米（分離式單幅11.75米）。全線共設涵洞4道，隧道1座長2300米...
φ為內摩擦角。工程套用實例 在九嶺山隧道工程（2019年）中，實測數據顯示：切向應力超過30MPa時可能引發微岩爆 切向應力突破50MPa閾值將導致中等岩爆 最大主應力77.17MPa區域需採取超前支護措施 空間效應觀測表明，開挖面推進至測點2倍洞徑後，二次應力場分布趨於穩定，此時支護結構可發揮最大承載效能。
嶺頭路是廣州市黃埔區蘿崗長嶺居片區內的一條東西走向市政道路，起點與永順大道相交，終點與九嶺路相接，全長約6085.559米，規劃為城市次幹路，採用雙向四車道布局，設計車速30km/h。該道路工程包含左線1220米、右線1190米車行隧道及單跨最大55米橋樑，總投資約9.194692億元，其中工程費用約7.781882億元。其建設...
主要內容包括：武吉高速公路概況、高填路堤加筋與強夯加固技術、連拱隧道結構選型及荷載計算技術、隧道塌方調查及監測預警技術、九嶺山特長隧道通風防災技術、特長縱坡瀝青路面施工控制技術、高墩大跨度橋樑路面施工控制技術、隧道路面阻燃溫拌技術及大跨徑橋樑移動模架施工控制技術。 《山區高速公路建設關鍵技術:江西武吉高速...
主要內容包括：武吉高速公路概況、高填路堤加筋與強夯加固技術、連拱隧道結構選型及荷載計算技術、隧道塌方調查及監測預警技術、九嶺山特長隧道通風防災技術、特長縱坡瀝青路面施工控制技術、高墩大跨度橋樑路面施工控制技術、隧道路面阻燃溫拌技術及大跨徑橋樑移動模架施工控制技術。《山區高速公路建設關鍵技術——江西武吉...
出隧道後向西轉入永華路路中，之後轉至永華路東側地塊高架敷設，至華峰路口降為地面並轉至華峰路北側，在華峰路-永豐路口西側設永安大道站（本站接軌永豐停車場），出站後線路在華峰路路側綠化帶以地下隧道形式經華峰-永和路口轉向南，出隧道後沿永和大道路中走行，之後與市政隧道合設下穿九嶺路，出隧道後線路轉入既有公路橋西半幅，完全利用
南昌—銅鼓高速公路奉新至銅鼓段地處贛西北九嶺山侵蝕中低山丘陵區，九嶺山山脈呈走向北奉新至銅鼓高速公路路線區域地處贛西北九嶺山侵蝕中低山丘陵區，九嶺山山脈呈走向北東—南西條帶狀分布，山峰海拔多在1000米以上，路線分別位於九嶺山東南端的南翼和西南端的北翼，以丘陵地貌為特徵，地面標高200—300米，地形起伏大...
武寧—吉安高速公路跨越中低山、丘陵、平原三個地貌區，總體上，北部為幕阜山、九嶺山余脈的中低山區，其間分布眾多小塊盆地和河谷階地，南部九龍山丘陵與吉泰盆地，地勢總趨勢為北高南低。重點工程 榮譽表彰 價值意義 武寧—吉安高速公路全線建成通車運營，結束了江西省贛西北無高速公路的歷史，對於開創江西省高速公路...
南雲台山，是南雲台山系中最大的山體，面積8811公頃（一說9467公頃），含花果山、巨平山、九層頂、九嶺山、虎窩山、推磨山、萬年山、笊崖山、雙石人山、諸麻山、鬲峰山、大東山12條山脊，玉女峰、金牛頂、大團山等91座山頭（一說15座獨立山體114個山頭組成）。最高處玉女峰625.3米，是江蘇省最高峰。其中...
奉新—銅鼓高速公路地處贛西北九嶺山侵蝕中低山丘陵區，九嶺山山脈呈走向北奉新至銅鼓高速公路路線區域地處贛西北九嶺山侵蝕中低山丘陵區，九嶺山山脈呈走向北東—南西條帶狀分布，山峰海拔多在1000米以上，路線分別位於九嶺山東南端的南翼和西南端的北翼，以丘陵地貌為特徵，地面標高200—300米，地形起伏大，山勢陡峻，...
瀏陽河、撈刀河、南川河谷地以沖積土為主，大圍、連雲、九嶺山脈以鬆散的紫色土為主，丘陵地帶以粘重的紅壤、黃壤為主。重點工程 價值意義 長沙—瀏陽高速公路長沙至永安段的建成對緩解長沙市區交通擁擠的狀況，擴大對外開放，促進湖南省會長沙乃至湖南全省經濟的發展都具有十分重要的意義。（華聲線上 評）作為湖南省...
南川河谷地以沖積土為主。大圍、連雲、九嶺山脈以鬆散的紫色土為主。丘陵地帶以粘重的紅壤、黃壤為主。其地形地質給大瀏高速的修築増加了許多困難。重點工程 價值意義 作為湖南省“十一五”重點工程項目，大圍山—瀏陽高速公路是打通湘贛邊界的重要戰略通道，是開發湘贛邊界紅色旅遊資源的重大舉措。（紅網 評）
41 大九嶺腳 42 周家 43 胡家 44 大峽谷中心學校 45 葉家 46 新興 47 上陰山 48 上明山隧道口 49 潘家山上 50 潘家山下 51 石浪下 52 華川口 53 上溪路口 54 望湖 55 周家路口 56 魚跳橋頭 57 大溪灣 58 窯棚邊 59 外山路口 60 赤嶺 61 窯邊 62 朱嶺下 63 朱嶺上 64 後山 65 毛塔 ...
連雲山古名純山，西南方起於湖南省長沙市瀏陽市的西北部、腹地在岳陽市的平江縣南部獻沖鄉南部的連雲村，經江西省銅鼓縣北部，東北方直達修水縣西部。腹地設有大圍山國家森林公園。連雲山脈與其東方偏南的九嶺山脈、及北方的幕阜山脈，地理上是一個更大整體幕連九山脈。主峰為小連雲山，海拔1600.3米，在平江縣獻...
1953年6月26日生於浙江杭州桐廬九嶺村一個農民家裡。大專文化。現任杭州天霸電子有限公司董事長兼總經理，杭州天華電子有限公司董事長，杭州帥龍運動器材有限公司董事長，桐廬縣政協委員，浙江太陽能協會理事會員，桐廬縣政協委員，橫村鎮人大代表，中國太陽能工程聯盟理事。工作經歷：1977年在桐廬電扇廠任廠長 1988年任...
位於靖安縣潦河南北支流交匯處，屬九嶺山脈東麓原始森林峽谷，總面積覆蓋三爪侖國家森林公園18.2萬畝範圍。峽谷兩岸分布著遮天蔽日的古樹群落，年平均氣溫約20℃，潦河源頭水質達到直接飲用標準。河道全程4.5公里，天然形成16個急灘與38個連續彎道，最大單體落差達7.8米。漂流項目特色 漂流全程無需划槳設計，遊客依靠水流動力完成4.
望斷仙路，戰遍六合八荒，於九天之上刻下登天證道圖。 天驕橫空，人傑震世，妖孽頂天罰……簡介 望斷仙路，戰遍六合八荒，於九天之上刻下登天證道圖。天驕橫空，人傑震世，妖孽頂天罰……目錄 第一章 九嶺 第二章 一氣化三清 第三章 九嶺密地 第四章 三屍草 第五章 交手 第六章 教派的陰謀 第七章 脫身...