中軸線旅遊是指北京市鼓樓——地安門、前門——永定門段的中軸線將統一規劃建設古都傳統文化景觀，這裡的傳統商業店鋪將按歷史風貌升級改造，恢復其歷史文脈，進行“北京中軸旅遊線”開發。
基本介紹
- 中文名：中軸線旅遊
- 地點：北京舊城中軸線
- 意義：北京城最重要的城市軸心
- 背景：沒有整體的旅遊規劃與開發
現狀,規劃,相關評價,存在問題,
現狀
北京舊城中軸線南起永定門，經正陽門、天安門、太和殿，北到鐘鼓樓，全長7.8公里，是北京城最重要的城市軸心。自明清以來，北京市的很多城市規劃和建築布局都圍繞著這條中軸線展開。如今，在中軸線上及其兩側，留有大量的歷史文化陳跡。然而長期以來，由於沒有得到整體的旅遊規劃與開發，相關旅遊一直處於零散狀態。
規劃
“打造中軸線旅遊”開始進入北京市有關領導和部門的議事日程。11月上旬，北京市公布了《關於大力推動首都功能核心區文化發展的意見》。
以前北京市中軸線景點的旅遊規劃都是由東城、西城、宣武和崇文四個中心區根據自身的景點分布各自進行的。比如，近兩年原崇文區政府就圍繞天壇公園提出了“天壇文化圈”的概念。2010年上半年，東城區也圍繞鐘鼓樓提出了規劃方案。在年初的東城區人代會上，時任東城區區長的楊藝文在作政府工作報告時提出，“鐘鼓樓·台北時間文化城”建設規劃方案初步形成，包括地上廣場和地下兩部分，預計於2012年年底建成。
地理範圍上，文化城以鐘鼓樓為核心，包括舊鼓樓大街以東、豆腐池胡同、張旺胡同以南、草場胡同以西、鼓樓東、西大街以北，以及鼓樓東南角的三角地塊等區域，共占地12.5公頃。不過隨著後來的行政區劃調整，方案也隨之擱淺。在合併後的新東城未來20年總體發展戰略規劃中，也未再提及“時間文化城”。
相關評價
對中軸線旅遊線路進行合理規劃與開發，將激活北京豐富的古城文化資源。
現在很多人到北京，在城內主要就是看看天安門、故宮、天壇和頤和園，但是這些景點並不能夠充分反映出北京豐厚的文化底蘊。其實，中軸線才是北京市歷史文化旅遊的核心，這是應該著力打的一張旅遊牌。在提出了“中軸線旅遊”的規劃概念後，更重要的是接下來研討出一套合適的執行策略，並開發出一些深度體驗的項目，將遊客的“吃、住、行、游、購、娛”旅遊六核心要素結合起來。
什剎海就是一個很明顯的例子。什剎海地區是北京城區25片保護區（在確定整體保護北京舊城以前確立的25片保護區）中面積最大、現狀相對最完整的。未來這裡將突出休閒概念與民俗文化特色。除此之外，中軸線旅遊還應該將文化創意產業的開發與城市建設結合起來，比如發展古玩字畫市場、宮廷演藝、傳統手工藝、現代歌舞藝術表演以及文化風情街、民俗街等各類文化項目。
北京進行中軸線旅的游規劃與開發，不能僅僅局限於中軸線上的景點和區域，還要學會“兼顧兩旁”。比如說國家大劇院、南鑼鼓巷﹑北海等都應該涵蓋在內。南鑼鼓巷作為北京市一個新興的旅遊景點，盡兩年受到越來越多遊客的歡迎，因此在進行中軸線旅遊的規劃與設計時，不應該落下它。
另外由於不同的遊客具有不同的旅遊喜好和需求，要就此設計不同的線路。比如有些遊客只想了解古代中軸線上的建築，就應該有一條能夠快速穿越的路線；而有的遊客希望在領略皇家文化的同時也尋找一點兒老北京的記憶，這就需要與中軸線附近的胡同游結合起來。另外在中軸線旅遊線上，可能很多外國人只喜歡參觀故宮和在後海遊玩，那么也要開發相應的線路。如果設計和需求對接不上，任何旅遊規劃都是一紙空談。北京前些年重點推介的5大旅遊熱點——天壇、故宮、頤和園、八達嶺長城和明十三陵，現在看來，並不是人人都熱衷的。比如在很多老外編寫的導遊書上，這5個景點他們看重的經常只有八達嶺長城和故宮。
而一些中國遊客之前並不看重的地方，比如798和潘家園舊貨市場，倒是越來越受到眾多外國遊客的喜愛。因此，進行中軸線旅遊線路的設計時，應當結合興趣的變化，也可以針對國際旅遊者和國內旅遊者分別規劃。
存在問題
“交通障礙”與“建築的不協調”是當前發展中軸線旅遊最急需解決的兩大問題。目前在北京市的中軸線上，已經很難直接通行，從南端的永定門到北端的鐘鼓樓，因為橫向道路和部分建築的影響，中間有一些隔斷，而且沿著中軸線連一趟直達的公交都沒有，大大影響到了遊客的出行。中軸線上可以建設一些文化廊道，讓遊客可以十分便利地穿行在中軸線及軸線兩邊的各個景點上，儘可能將干擾減到最低。此外，北京捷運8號線二期工程貫通之後，將成為貫穿北京中軸線的地下軌道交通幹線，鼓樓、什剎海、南羅鼓巷等主要景區將會被串聯起來。
而目前中軸線建築的不協調，主要是一些現代建築造成的視覺污染，以及部分胡同的髒亂破敗與周圍文化景點的巨大反差。站在景山頂上順著中周軸線方向遠眺，從天安門廣場到鼓樓的景觀盡收眼底，但是與傳統建築的婉約內斂相比，中山公園音樂堂和新修的國家大劇院則有些格格不入。
此外雖然根據《關於大力推動首都功能核心區文化發展的意見》，在舊城地區，今後一般不再安排重大建設項目，現有歷史文化保護區不再進行拆建。但是一些原有建築造成的風貌不協調已經無法改變，另外如何對老舊胡同進行合理的修繕和改造，也依然是一個難題。
長期以來，北京的很多大型建築尤其是公共建築，領導的意志往往起到了很大的作用。在北京中軸線上，雖然一些建築設計與北京古城的整體並不協調，但是領導拍了板，最後還是落了地。如今打造中軸線旅遊，希望沿線附近的老城區再也不要出現這樣的事情。
