中華人民共和國福州海事局

中華人民共和國福州海事局成立於2000年6月,是經中央編辦批准的正處級建制,為福建海事局分支機構。是國家執法監督部門,負責依法維護國家海洋管理權益,在福州市行政轄區沿海、港口及開放水域行使水上安全監督、防止船舶污染、船舶和海上設施檢驗、航海保障和行政執法職能,是福州海港口岸查驗牽頭單位。

基本介紹

  • 中文名:中華人民共和國福州海事局
  • 所在地:福州
  • 性質:政府機關
  • 成立時間:2000年6月
機構簡介,主要職責,組織機構,轄區概況,

機構簡介

中華人民共和國福州海事局
福州海事局履行福州市人民政府將福州海上搜救中心辦公室職責,負責轄區搜救的日常工作。福州海事局轄區北起寧德與羅源交界南至福清莆田交界,即25°17'N-26°28'N。海岸線長1248.04公里占全省3499公里的35.6%,占福建海事局轄區2825.64公里的44%,港區岸線長約120公里。

主要職責

中華人民共和國福州海事局主要職責:
(一)貫徹執行國家水上交通安全管理、防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗等方面的法律、法規和規範,對轄區水域和船舶實施統一監督管理,制定本轄區的具體管理規定並監督執行。
(二)負責船舶登記、船舶法定配備的操作性手冊與文書的審核簽發。
(三)負責港口國管理、船舶安全檢查,監督船舶的人員配備、技術狀況、航行情況、靠泊安全和貨物裝載情況。
(四)辦理外國籍船舶進口岸審批手續;負責受理外國籍船舶(包括港、澳地區)進入本轄區未開放水域或港口的申請工作;對國際航行船舶組織實施檢查;對國內航行船舶辦理進出港簽證。
(五)負責船舶載運危險貨物、碼頭作業以及防止船舶污染水域的監督管理,組織實施港口油污應急計畫。
(六)負責轄區內通航環境管理與通航秩序維護工作;按照授權,負責轄區水上水下施工安全技術狀況的審核,錨地和重要水域劃定,港區岸線使用審核,航行警(通)告發布等工作。
(七)負責組織、協調轄區船舶防洪、防台和水上搜尋救助。
(八)對引航安全實施監督管理和監督實施國家的強制引航制度。
(九)按照授權,負責組織實施船員、引航員及海上設施工作人員的適任考試、評估、發證管理工作;審核並簽發船員服務簿;對船員培訓機構實施監督管理。
(十)負責水上交通事故、船舶污染事故以及水上交通安全違法案件的調查、處理。
(十一)按照授權,負責船舶、海上設施、船用產品的檢驗、以及相關的行業管理。
(十二)負責航運企業安全與防污管理體系的審核、監督工作。
(十三)按照管理許可權,管理本局及派出機構的基本建設、財務、規費徵收、資產、幹部人事、勞動工資、科技、教育、計畫裝備、檔案管理、軍交工作以及宣傳報導、黨群工作、行風和精神文明建設等工作。
(十四)承辦上級交辦的有關任務。

組織機構

中華人民共和國福州海事局下設辦公室、黨群工作部、財務處、監管處、指揮中心、政務中心、督察處等7個處室。下設福州馬江海事處、福州福清海事處2個副處級海事處及福州台江海事處、福州琯頭海事處、福州羅源海事處、福州平潭海事處、福州松下港海事處等5個正科級海事處和執法支隊、海岸電台。

轄區概況

一、自然地理狀況
福州港西起福州市區,東至閩江口,南至興化灣,北至羅源灣,地域跨度大,地形複雜,自然條件不盡相同,特別是風、浪、流、泥沙淤積等條件差異大。
福州海岸線北起羅源縣寧德市交界處的井水,南至福清、莆田兩市交界處的江口鎮,岸線曲折多彎,總體呈東南走向,多屬基岩海岸,其中包括羅源灣、閩江口、福清灣和興化灣,大陸海岸線總長約800公里;沿海尚有415個島嶼,島嶼岸線總長達683.2公里,其中最大的平潭島海岸線總長約195公里;此外,本市還有閩江口內沿主航道的臨江岸線長約111公里。
二、轄區航道、航路、錨地、交通管制區基本情況
截至2007年6月,福州港主要有三條航道,分別是:閩江通海航道、松下港進港航道、江陰港進港航道。閩江通海航道自解放大橋至外沙航道進口處全長66.6公里,馬尾至外沙段可乘潮通航二萬噸級海輪,解放大橋至馬尾段可乘潮通航3000噸級船舶;松下港進港航道自東洛錨地至元洪碼頭全長13公里,按乘潮通航三萬噸級船舶設計;江陰港進港航道*。
福州港閩江口內港區內的水域狹窄,錨地數量少,至今仍沒有危險品專用錨地。除每年為防台抗台需要臨時劃定的防台錨地外,對外已公布且主要使用的僅有壺江引航錨地、長安錨地,正考慮將壺江引航錨地外移至七星礁錨地。松下港區現主要使用東洛島東南的東洛錨地。
三、港口、碼頭、渡口基本情況
按《福州港總體規劃》,我局轄區內所有港區水域全部統稱為福州港,其中包括羅源灣港區、閩江口內港區(內含台江、馬尾、青州、籌東、松門、長安等作業區)、松下港區、江陰港區等。
轄區共有碼頭泊位95個,其中500-900噸級泊位16個,1000-2999噸級泊位7個,3000-4999噸級泊位14個,5000-9999噸級泊位8個,萬噸級以上泊位16個。轄區共有渡口28個,渡船72艘,渡工149人,散落在轄區水域內。
四、橋樑、架空纜線基本情況
我局轄區內的橋樑及架空纜線主要集中在閩江流域,從福州台江的解放大橋和峽南烏龍江大橋開始,往下遊方向共有閩江大橋、鰲峰大橋、青洲大橋(已交工驗收)、琅岐大橋、福泉高速公路烏龍江特大橋等七座大橋,共有金牌門(通航淨空高度54米)、松門(通航淨空高度54米)、鰲峰洲(通航淨空高度35米)等架空電纜線。
沿海通航特點:
(一)海岸線長而皺褶,港灣多、島礁密布;為發展福州的海洋產業提供了得天獨厚的條件,同時福州海區的地貌是福建陸地多山地貌的延續造成發海岸線上島礁密布的特點。
(二)海上霧期長、霧濃、能見度低。
(三)颱風活動頻繁。
(四)海區內水產養殖捕撈業發達,漁業與航運業間的矛盾突出。
(五)海區處於氣候活躍帶、災害性天氣頻發、潮汐顯著;相對處於全球氣候活動最活躍的區域,氣候出現的形式多姿多彩除了颱風頻發霧期長特點之外還存在著季風活動強,雨水多,洪澇災害頻繁,潮汐顯著等特點。
(六)海區通航密度大。

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