中山陵臨時機場

中山陵臨時機場是南京使用時間最短，專門停放重型轟炸機，唯一由公路改造的南京民國老機場。其位置在南京市區通往中山陵的一段道路。今天這個民國老機場已是蹤跡難尋了。

簡介

中山陵臨時機場(1937年8月—12月)是南京使用時間最短，專門停放重型轟炸機，唯一由公路改造的南京民國老機場。其位置在南京市區通往中山陵的一段道路。今天這個民國老機場已是蹤跡難尋了。

歷史

1936年年底，國民黨政府軍事委員會參謀本部制定的1937年度《國防作戰計畫》，向空軍要求，“準備全部轟炸機襲擊敵之佐世保、橫須賀及其空軍根據地，並破壞東京、大阪等大城市”。　　要轟炸日本，就需要轟炸機能飛抵日本領土。當時中國空軍擁有的馬丁-139WC和薩伏亞S-72重型轟炸機可以飛抵日本本土。其中馬丁-139WC轟炸機，是美軍上世紀三十年代初期所裝備的標準轟炸機，中國一九三六年以民眾募集的資金訂購了九架，1937年2月至8月分批到貨。　　馬丁-139WC重型轟炸機速度快，載彈量大，是當時中國空軍裝備的最先進飛機。這種重型轟炸機，南京地區的機場無法滿足起降需要，因此航空委員會秘書長宋美齡決定將市區通往中山陵的一段道路改造成臨時飛機跑道，並下令徵收一些年輕的難民進行跑道工程改建任務。為了避免日軍飛機偵察和轟炸，修建工程利用夜間施工，在煤油燈照射下進行搶修。　　該路寬為10米，兩側慢車道各寬6米，為碎石瀝青路面，改建便利。在軍民的共同努力下，新跑道很快開始試用。後因戰局變化，馬丁重型轟炸機移駐南昌。公路機場也因此被廢。