契約內容,簽單的意義,
契約內容
根據契約，由俄羅斯莫斯科交通設計院牽頭、中鐵二院工程集團有限責任公司及俄羅斯下諾夫哥羅德捷運設計院參與組成的聯合體將承擔高鐵的勘測設計工作，工程執行時間為2015年至2016年，項目實施契約金額為207.9億盧布(約合3.8億美元)。
莫斯科-喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發展戰略規劃》的組成部分，未來將延伸至葉卡捷琳堡。項目規劃總里程770公里，最高設計時速400公里。鐵路建成後，莫斯科-喀山間列車運行時間將從當前的14小時縮短至3個半小時。項目規劃在2018年世界盃之前完工。
簽單的意義
增強了中國高鐵走出去的信心，提振了中國高鐵技術產業的士氣。應當看到，經過相關方面的積極努力，我國的高鐵技術完成了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗轉身，獨立自主的高鐵套用技術及成熟的運營實踐，已經讓中國高鐵在世界高鐵技術領域擁有了一席之地。可以說，中國高鐵“走出去”已呈現不可阻擋的趨勢。然而，受制於一些已開發國家的牽制，中國高鐵“走出去”屢屢受到阻礙和羈絆，這或多或少給我國高鐵“走出去”蒙上了一層陰影。當此語境不難發現，中國高鐵簽下海外第一單的破冰意義。這無疑打破了一些已開發國家對中國高鐵的擠兌局面，為中國高鐵進一步走出國門奠定了堅實基礎，其對提振中國高鐵產業甚至民族工業士氣、信心的作用不言而喻。
其次，這也是我國“一路一帶”戰略規劃的具體實施步驟，有利於加速地區、國家之間的互利共贏。中國的“一路一帶”建設，尤其是“絲綢之路”經濟帶建設，橫跨歐亞大陸，輻射面廣泛，要把這些國家和地區聯繫在一起，沒有高鐵等基礎設施的配套跟進顯然不太現實。而中國與俄羅斯合作的這一高鐵項目，正處在“絲綢之路”經濟帶的戰略位置上，無疑是絲綢之路經濟帶的“新紐帶”、“新橋樑”。可以想見，高鐵建成後不僅會為俄羅斯國內相關地區帶來交通運輸等各方面的便利，更會為絲綢之路沿線各國帶來極大便利。由此可見，這是助力絲綢之路經濟帶建設的一大非凡舉措。
最後，第一單落地進一步促進中俄交流合作的橋樑，樹起中俄合作又一座里程碑。中俄友好關係源遠流長，無論是均為金磚國家成員、還是全面戰略協作夥伴關係，中俄之間都堪稱國際友好交流的典範。在世界多極化局面下，中俄之間加強各領域的合作，更有利於世界的和平與發展。而中俄簽署高鐵合作的第一單在向世界表明，國與國之間只有加強合作、走和平發展之路才是“人間正道”，才會給各自國家人民帶來更多的福祉。
總而言之，中國高鐵簽下海外第一單，意義已經超出了工程本身。這是國家榮耀、民族自豪，也是中華民族走向偉大復興過程中的一個音符和見證。當然，相關部門也應該比對成功案例和未能如願的案例，從中汲取經驗，不斷提升設備質量，提高行業的核心競爭力，旨在簽下更多的海外大單，為促進世界經濟的繁榮發展，貢獻中國力量。
