中國海的潮振動主要是太平洋傳入的潮波所引起的協振動(亦稱為協振潮)而由日、月引潮力直接在該海域所產生的潮汐振動(通常稱為獨立潮)很小。以黃海為例，其獨立潮的相對振幅僅占3%左右(蘇紀蘭等，2005)。太平洋潮波進入中國海的路徑有二：一是由日本九州與我國台灣之間的水道進入東海，然後由東南向西北和向西兩個方向傳播，形成東、黃、渤海的潮振動；二是由台灣島與呂宋島之間的呂宋海峽進入南海，形成南海的潮振動(中國科學院《中國自然地理》編輯委員會，1979蘇紀蘭等，2005)。
基本介紹
- 中文名：中國海潮波系統
- 外文名：China Sea Tide Wave System
- 振動來源：太平洋傳入的潮波所引起的協振動
- 另一來源：日、月引潮力直接產生的潮汐振動
- 路徑1：由日本九州與我國台灣之間的水道
- 路徑2：由台灣島與呂宋島之間的呂宋海峽
簡介,舉例分析,
簡介
中國海的潮振動主要是太平洋傳入的潮波所引起的協振動(亦稱為協振潮)而由日、月引潮力直接在該海域所產生的潮汐振動(通常稱為獨立潮)很小。以黃海為例，其獨立潮的相對振幅僅占3%左右(蘇紀蘭等，2005)。太平洋潮波進入中國海的路徑有二：一是由日本九州與我國台灣之間的水道進入東海，然後由東南向西北和向西兩個方向傳播，形成東、黃、渤海的潮振動；二是由台灣島與呂宋島之間的呂宋海峽進入南海，形成南海的潮振動(中國科學院《中國自然地理》編輯委員會，1979蘇紀蘭等，2005)。
潮波由許多頻率不同、振幅不等的分潮波所組成。在諸分潮中，主要太陰半日分潮(M2)、主要太陽半日分潮(S2)、太陰太陽合成日分潮(K1)和主要太陰日分潮(O1)。
這4個分潮的振幅之和，一般約占實際潮波總振幅的70%左右。其中，M2分潮和K1分潮由於在半日與全日分潮族中的振幅和比重均最大，因此通常以這兩個分潮為代表。
舉例分析
對中國海的半日潮波和全日潮波運動進行討論。
圖4.8和圖4.9為渤海、黃海、東海和南海M2分潮波、K1分潮波的同潮時和等
振幅分布，它們分別反映了渤、黃、東、南海M分潮波和K1分潮波運動的基本特徵(S2和O1的同潮時圖與M2和K1的相似)。從圖4.8a看出，竭分潮波自琉球群島的海峽與水道傳入後，大部分以前進波形式通過東海向黃海傳播，如東八時的各同潮時線都大致平行地從東南向西北推進。小部分則在台灣北部沿岸的蘇澳-基隆-富貴角一帶形成所謂退化旋轉潮波系統，以反時針方向左旋進入台灣海峽。潮波在東海傳播過程中，浙江中部海岸比其南、北其他岸段率先達到高潮，即東海半日潮波在三門灣附近分為南、北兩支，分別向南傳入台灣海峽和向北傳入黃、渤海(丁文蘭，1984；1985)。
在渤、黃海，各有兩個M2分潮的逆時針旋轉潮波系統。渤海中M2分潮的兩個無潮點(即分潮振幅等於0的地點)分別位於遼東灣口、秦皇島以東及黃河口外，而萊州灣附近的潮時變化不大。黃海中M2分潮的兩個無潮點位於山東半島成山頭附近及蘇北弶港。黃海M2分潮的這兩個潮波系統的等潮差線大致呈同心圓狀分布。在我國海州灣頂和韓國西海岸的仁川，M2分潮的潮差分別可達3m和5m以上。
