下寨隧道是貴州省的地名,此隧道位於下寨旁邊,因此命名。
基本介紹
- 中文名:下寨隧道
- 所屬地區:貴州省
- 羅馬字母拼寫:Xiàzhài Suìdào
- 廢止年份:2009年

下寨隧道是貴州省的地名,此隧道位於下寨旁邊,因此命名。
下寨隧道設計為無中導洞工法的複合式中牆連拱隧道,全長385米,雙向四車道,設計時速80千米。建設歷程2024年11月11日,宣威至會澤高速公路下寨隧道雙幅順利貫通。1隧道設計下寨隧道設計為無中導洞工法的複合式中牆連拱隧道...
下寨隧道 下寨隧道是貴州省的地名,此隧道位於下寨旁邊,因此命名。地名含義 根據其旁邊自然村寨,故名。歷史沿革 自命名後使用至2009年,因黔桂鐵路停用廢棄。
東漢寨隧道是西安至延安高速鐵路(西延高鐵)全線控制性工程,位於陝西省延安市洛川縣境內,起訖里程為DK208+392至DK215+638.5,隧道全長6472.42米,其中Ⅴ級圍岩段達3213.92米。該隧道採用單洞雙線設計,施工過程中需穿越地表淺埋段、下穿國道村莊及不良地質層,被列為Ⅱ級高風險隧道。2023年9月20日實現斜井至...
老鴉寨隧道位於河南與山西交界的太行山深處,是沿太行山高速公路西延段的控制性工程,全長2088.6米,為分離式長隧道。該隧道於2023年11月實現右洞貫通,2024年1月29日完成雙幅貫通,標誌著西延段建設取得關鍵進展。隧道施工面臨下穿省級文物保護單位“引沁濟蟒渠”、複雜地質條件等挑戰,通過最佳化防滲方案、套用智慧化...
木寨嶺隧道位於中國甘肅省定西市境內,北起漳縣大草灘鎮小林溝村,南至岷縣梅川鎮下文斗村。途經木寨嶺隧道的線路是渭源—武都高速公路(屬於蘭州—海口高速公路,國家高速G75)。隧道北與酒店子漳河特大橋相接,南與梅川素子溝特大橋相接,左線起訖樁號為ZK210+625~ZK225+852,右線起訖樁號為ZK210+625~ZK225+...
那寨箐隧道是渝昆高鐵雲南段關鍵控制性工程,全長7268米,為雲南省內唯一超7公里的淺埋長大隧道。隧道位於曲靖市會澤縣境內,穿越富水玄武岩夾凝灰岩地層及3處斷層,存在6處淺埋段(最小埋深僅14米),並下穿5處地表水流及房屋。施工中採用微震爆破開挖、地表變形監測等創新技術,攻克滲水、突泥湧水等高風險難題。2...
按照每個月完成120米—150米左右的工作量,正常情況下需要20—24個月左右可以完工。隧道設計 景寧高速鐵廠隧道屬越嶺隧道為分離式雙洞隧道,右幅隧道長2586m,左幅隧道長2617m。隧道進口位於景谷縣正興鎮鐵廠村大新田,出口位於寧洱縣寧洱鎮西薩村曼端寨,設計採用雙向四車道,設計速度80km/h。
下寨站(Xiazhai Railway Station),位於貴州省黔南布依族苗族自治州都勻市,隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為黔桂鐵路沿線車站,不辦理貨物傳送、到達業務。該站作為黔桂鐵路基礎設施的組成部分。根據黔桂鐵路貴州段增建二線工程規劃,工程涉及黔桂鐵路K254+230~K257+670段的病害整治,覆蓋下寨站所在區域。
丫口寨隧道 丫口寨隧道是滬昆客專貴州段9標4個風險隧道之一,全長4497米。介紹 丫口寨隧道最大埋深328米,最小埋深約22米,洞身分別穿過F1斷層,燕子岩斷層及麻龍宮斷層,暗河眾多,且下穿地表明河和村莊,施工難度大,科技含量高。
榴桐寨隧道位於四川省阿壩州茂縣渭門鎮和溝口鎮境內,由中鐵二院設計,中鐵十二局集團有限公司、中鐵隧道局承建,全長16.312公里,最大埋深達1410米,埋深500米以上段落近11公里。隧道全隧圍岩以IV、V級千枚岩為主,占比超85%,具有“四極三高”地質特徵(地形切割強烈、構造複雜活躍、岩性軟弱破碎、汶川地震效應...
中寨隧道位於貴州省黔南州荔波縣茂蘭鎮境內,是一座分離式特長隧道。建設歷程 2025年4月25日,荔波至河池(黔桂界)高速公路的關鍵控制性工程——中寨隧道雙幅累計掘進里程成功突破 5000 米大關。隧道設計 左幅全長 3495 米,最大埋深約 222 米;右幅全長 3490 米,最大埋深約 246 米。該隧道所處的地質條件...
岩腳寨鐵路隧道位於中國貴州省普定縣境內,是貴昆鐵路化處站至大用站間的單線電氣化鐵路隧道,全長2714米。隧道於1958年11月開工建設,1965年10月竣工,穿越普郎煤田大煤山地層,線路包含600米半徑曲線段及單向上坡設計。該隧道施工面臨複雜地質條件:貴陽端950米段穿過瓦斯逸出量大的煤系地層,最大瓦斯排放量達150...
1.中央電視台【新聞直播間】《甘肅 渭武高速木寨嶺隧道全線貫通 “豆腐渣”中挖隧道 攻克多項技術難題》2.工人日報客戶端《渭武高速公路木寨嶺特長隧道順利貫通》科技日報《渭武高速公路木寨嶺特長隧道貫通》3. 經濟日報新聞客戶端《渭武高速公路木寨嶺特長隧道順利貫通》4.中央電視台【開講啦】《中鐵隧道局集團...
從銀川出發→北京路→濱河黃河大橋→新203省道右轉→水洞溝隧道左轉→G244國道(原S103省道)→水洞溝 從鄂托克前旗—蘇力迪西街—敖銀線—進入X102—水洞溝[17] 旅遊直通車: 銀川旅遊汽車站每天早9:00發車。 新月廣場每天早9:00發車,16:00返程。 銀川火車站每天早8:30發車,16:30返程。
10月5日,高黎貢山隧道建設取得重大突破,隧道井下拌合站建成,這也是國內首座鐵路隧道井下拌合站。12月12日,大瑞鐵路保瑞段瑞麗站主體混凝土結構順利封頂,成為該段首座封頂的站房項目。2025年2月10日,被稱為“世界上最難修的鐵路隧道”高黎貢山隧道,目前工程已經完成55.7%。3月9日訊息,大瑞鐵路高黎貢山隧道...
鐵六師擔任的滇黔線,根據國家關於首先修建東段貴陽至六枝間150.9公里的安排,於1958年8月開工。這段工程的重點是岩腳寨隧道,全長2715米,1961年基本建成。1962年3月,國家決定安順以西路段停建,同年6月,六師奉命調離貴州,全部工程移交貴陽鐵路局接管。昆明至霑益段156.8公里原為米軌鐵路,要按準軌標準進行...
水大線是貴昆鐵路的支線,位於貴州省西部,北起六盤水站(原水城西站),南至大灣站,全長40.28千米。該線路於1964至1972年間修建,主要為開發大河邊、汪家寨、大灣等地的煤炭資源,服務於“奪煤保鋼”及“西南三線建設”需求,沿線地質複雜,施工難度較大。全段共設6座車站,建有橋樑31座、隧道26座。其中...
11月10日,渝萬高鐵全線首座高瓦斯隧道——周家灣隧道順利貫通。11月17日,渝萬高鐵郭家溝隧道順利貫通。11月18日,渝萬高鐵站前4標學堂咀隧道順利貫通。11月25日, 渝萬高鐵興隆寺隧道順利貫通。11月29日,渝萬項目涪陵車站四線特大橋首孔現澆簡支梁順利澆築完成。12月3日,渝萬高鐵小谷寨隧道順利貫通。12月...
2022年6月4日10點22分,由貴陽北開往廣州南站的D2809次行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時發生了脫軌,造成了12人受傷,1名動車組司機殉職。事故主要由於當地連續降雨並短時強降雨,列車高速運行中撞上突發溜坍侵入線路的土石流,導致7號、8號車發生脫軌。殉職司機楊勇被追授中國鐵路優秀共產黨員等稱號。
2020年7月8日,渝懷鐵路二線全面進入鋪軌施工階段。10月12日,渝懷鐵路二線全線所有隧道全部貫通。12月25日,渝懷鐵路二線全線開通運營。2022年5月11日,渝懷鐵路二線銅仁東貨場正式開通運營。2024年12月18日凌晨4時,隨著線路開通命令的下達,標誌著受成渝中線高鐵引入重慶北站施工影響的渝懷鐵路,恢復井口至重慶北間...
新華隧道 新華隧道位於墨江縣魚塘鄉境內,全長15845米,地處深山溝谷,其多個斜井有斷層破碎帶、偏壓、滑坡、高地應力等不良地質,日湧水量達4800立方米,是玉磨鐵路的重難點工程。石頭寨隧道 石頭寨隧道位於墨江縣境內,全長11842米,隧道穿越斷層破碎帶、隧道偏壓、滑坡、高地溫、高地應力岩溶、坡崩積體等不良地質...
於范家莊北側向南分開並上跨新石鐵路,經高興水庫南側左右線並行向西,於楊家莊上跨222省道,線路繼續向西經辛留於徐家莊上跨瓦日鐵路,沿瓦日鐵路南側穿南北山,於辛莊村東北側設厲家寨站;出站線路經大山河村折向西北以臥石山隧道穿臥石山,接著以石河峪隧道穿魯繼山,出隧道後經高家柳溝於夏家溝村南側穿...
4月,重慶軌道交通27號線土建工程12標項目重慶東車輛段出入段線隧道洞口正式啟動清表工作,標誌著項目正式進入實質性開工建設階段。5月,重慶軌道交通27號線石橋鋪站1號風亭組豎井開挖完成,標誌著1號風亭組施工取得階段性突破,為轉換二襯結構施工奠定良好基礎。5月15日,重慶軌道交通27號線寨山坪站—西永站區間右...
6月,神瓦鐵路項目田家寨隧道出口順利進洞施工,標誌著項目建設取得階段性進展。6月14日,神瓦鐵路項目齊家莊隧道出口順利進洞。7月,神瓦鐵路馮家川車站進場道路橋首片箱梁順利完成架設。7月18日,神瓦鐵路付家坪隧道首次二襯澆築成功。7月19日,神瓦鐵路項目石馬川大橋連續梁(1#墩)0#塊混凝土順利完成澆築,...
6月12日上午,雲南文山至蒙自鐵路州界隧道斜井破土開挖。6月26日,文蒙鐵路何家寨特大橋首根樁基開始鑽進施工,標誌著文蒙鐵路建設正式按下“快進鍵”。6月27日,文蒙鐵路4標項目關鍵配套設施2號拌和站三條混凝土生產線順利通過滇南鐵路建設指揮部標準化驗收,為文蒙鐵路建設提供了有力保障。9月25日,文山至蒙自鐵路...
2025年6月12日,石太上行線岩會4號隧道新建棚洞工程主體完工。線路站點 沿途車站 石太高速鐵路沿線共設7座車站,主要車站有石家莊站、陽泉北站、太原南站。石獲線 線路走向 石太高速鐵路東起石家莊北站,途經河北省石家莊市區、鹿泉區、井陘縣、平山縣,再經山西省盂縣、壽陽縣、陽曲縣、太原市區,止於太原南站,...
經瓦屋場、張家院子,於苦家塝附近設定涼霧互通,路線經方家灣後,向南基本沿利沙公路布設,經官屋基、兩河村、納水溪,至寨灣附近設定忠路互通;後經馬鞍山,連續設定隧道經油榨坊、四合頭,於大沙溪以東的馬家井附近設定沙溪互通;之後穿梯子岩進入鹹豐白果壩內(洞灣),於小村以西的李子溪附近設定小村互通與...
如今,雖已歷經數百年的風雨滄桑,但拂去歷史煙塵,透過時空隧道,我們不難發現飛檐翹角、青瓦高牆,不僅承載著厚重的歷史,包含著豐富的文化信息,而且還代表著一段血脈相連的沿承和一個區域的精髓,展示了博大精深的華夏文明。莊園特色 康百萬莊園臨街建樓房,靠崖築窯洞,四周修寨牆,瀕河設碼頭,集農、官、商...
