上海大連路隧道，它是我國第一條江底隧道。大連路隧道建成後打通了浦西楊浦、虹口越江直通浦東新區的捷徑。
基本介紹
- 中文名：上海大連路隧道
- 直徑：11米
- 車速：40km/h
- 線路總長：2.5km
地理位置,設計,
地理位置
上海大連路隧道，位於楊浦大橋和延安東路隧道之間的大連路隧道，總投資達16.55億元；總長2.5公里，由兩條直徑為11米的雙向四車道隧道組成，設計車速40km/h，通行淨高4.5m，線路總長約2.5km。隧道浦西出口位於霍山路大連路，隧道浦東出口位於棲霞路口。在東方路上，隧道兩側各布置1快1慢的車道 ，以滿足浦東地區地面交通通行的需要。（棲霞路～乳山路）段布置6快2慢接線道路疏解交通。
設計
隧道內完全採用“親民”設計。隧道內萬一發生火災，隧道人員不僅可以通過聯絡通道疏散到另一隧道內，確保撤離快速，隧道下部還設定一條與隧道平行的能夠走人的逃生通道，可通往隧道出口處。利用底部空間設定逃生通道在國內越江隧道中尚屬首例。此外，隧道兩端各設計了一條通向另一條隧道的車輛應急通道，一旦一條隧道發生火災和突發事件，車輛也可以從應急通道儘快撤離到另一條隧道內。
為保證隧道內的空氣品質，大連路隧道能控制煙霧及熱量擴散，為滯留在隧道內的乘客或消防人員提供足夠的新風量。同時，有關設計人員在風機上配置了消聲器，車輛行駛聲和風機運作這兩大噪聲源將受到控制，隧道頂部和側牆上部有吸聲材料，隧道口關鍵部位裝有隔聲屏，以保障附近居民少受噪音干擾。
