上海大眾藍驅

上海大眾藍驅是上海大眾引入大眾汽車集團日趨成熟的先進藍驅技術，套用於上海大眾新款汽車。目前已推出三款藍驅版上海大眾汽車，帕薩特藍驅技術版、途觀藍驅技術版以及朗逸藍驅技術版。

基本介紹

• 中文名：上海大眾藍驅
• 技術亮點：節能減排
• 發動機分類：TDI,FSI,TSI

藍驅定義

嚴格意義上來說藍驅技術是一個眾多先進技術的整合，搭載藍驅技術的車型都配有大眾研發的高效能TSI渦輪增壓發動機或TDI柴油渦輪增壓發動機，結合傳輸效率極佳的DSG雙離合器變速系統，使車輛有更低的油耗表現與CO2排放量。而TDI柴油發動機車型也標準配備DPF柴油微粒過濾器，將發動機煙塵控制到最低的排放程度。

技術理念

大眾汽車以“藍驅” 命名的項目不僅致力於降低汽車的油耗和排放，而且以企業整體發展的可持續性為目標。“藍”(Blue)是大眾汽車商標的顏色，象徵水和空氣，“驅”(Motion)代表未來、不斷進取的汽車發展。“藍驅(BlueMotion)”體現在汽車產品上，則是代表車輛最具燃油效率同時不斷追求新的標記。

“藍驅”標誌代表了省油和駕駛樂趣：“藍驅”並不意味著為追求燃油效率而犧牲駕駛樂趣，大眾汽車已通過全線產品安裝TDI(渦輪增壓柴油直噴發動機)、FSI(汽油直噴發動機)以及TSI(增壓直噴發動機)等類型發動機，完美地實現了駕駛享受的最大化和燃油消耗的最低化。這三款發動機在技術上都遠遠領先於世界水平，未來的發展還將這三款發動機技術融為全新的驅動技術，例如大眾汽車擁有的CCS混合燃料技術，它將柴油和汽油發動機的優點融為一體，運用代表未來發展方向的合成燃料，從而取代傳統的柴油和汽油等燃料，“藍驅”產品就是這個發展的先驅。

技術亮點

藍驅技術能夠顯著降低燃油消耗和CO2排放，已經逐步套用於大眾汽車的量產車型，在國內則以上海大眾國產的帕薩特和途觀為代表。在技術層面，這兩款藍驅車型有著一些共通之處，除了都裝備了小排量的1.4TSI發動機外，二者還都採用了發動機啟停技術、制動能量回收技術、最佳化的空氣動力學外觀及低滾阻綠色輪胎等。

發動機啟停技術

啟停技術使發動機怠速產生的油耗成為過去。對於採用了6擋手動變速器的藍驅版途觀，在遇到紅燈時，駕駛員進行制動，將擋位換入空擋並完全釋放離合踏板，控制系統自動將發動機熄火。綠燈時，駕駛員踩下離合器，發動機則自動重新啟動，駕駛員掛入擋位即可繼續前行。而對於採用了7擋雙離合變速器的藍驅版帕薩特，在遇到紅燈時，駕駛員踩踏下制動踏板並將車輛完全靜止後不要鬆開踏板，控制系統此時會自動將發動機熄火。綠燈時，駕駛員只需釋放制動踏板，發動機則自動重新啟動，車輛可繼續前行。啟動停車技術能夠起到顯著的節油效果。

大眾的藍驅系統包括發動機啟停技術、能量回收以及低滾阻輪胎等，其中第一項技術是藍驅系統的最大亮點。車輛在怠速時產生的燃油不必要的消耗是一種能源的浪費，藍驅系統中的發動機啟停技術可有效的提升燃油經濟性，同時配合能量回收以及裝配的地滾阻輪胎，使得車輛將更加環保。

制動能量回收技術

車輛在制動或減速過程中會浪費多餘的能量，將這些能量回收利用則能夠降低車輛的能量消耗，使燃油經濟性進一步提高。制動能量回收技術的目標就是為實現最大限度地回收利用原本可能浪費掉的多餘能量。駕駛員釋放油門踏板或施加制動使車輛減速，產生了多餘的能量，制動能量回收系統會將多餘的能量回收，在發電機控制單元的調節和控制下，將發電機的電壓升高，給電池系統充電，將多餘的能量以電能的形式回收儲存。該系統還在車輛加速或勻速行駛時降低發電機的電壓，甚至完全關閉發電機，以降低發動機負載，從而提高燃油經濟性。為實現再生制動能量回收，藍驅版途觀和帕薩特的能量管理系統和發動機控制系統的軟體都要專門進行開發和改進。

最佳化的空氣動力學外觀和低滾阻綠色輪胎

藍驅版的帕薩特和途觀的外觀設計都充滿著節能意識。藍驅版帕薩特的低滾阻綠色輪胎、低風阻前格柵以及蝶翼尾部擾流板，都在努力降低風阻，提高燃油經濟性。藍驅版途觀也是利用低風阻前格柵、低滾阻綠色輪胎，配合空氣動力學最佳化的底盤、降阻型尾部擾流板等設計，大大降低了能源消耗。而別具匠心的專屬車身顏色——智藍、勁酷氙氣前大燈、醒目酷黑LED尾燈、以及分布車體各處的BlueMotion字牌和飾條無不體現著環保訴求，搭配內部的環保藍黑織物鑲拼高檔皮椅，更顯低碳環保的節能主張。

意義

通過藍驅技術的套用，上海大眾為國內車市樹立了新的節能標準，並將在以後繼續深化執行藍驅戰略，推出更多套用這一前瞻科技的藍驅版車型，推動汽車業以科技領跑未來的節能減排風潮。