上海公交71路運營於中國上海市，為中運量公交線路，於2017年2月1日開通，隸屬於上海巴士第三公共運輸有限公司管理，是延安路的骨幹線路之一，設有兩條區間線。
截至2020年1月，上海公交71路全長17.5千米，穿行於上海市區東西交通主動脈；起於外灘的延安東路，止於閔行區申昆路公交樞紐站，直接聯通了上海的交通樞紐站虹橋樞紐與上海的外灘商圈。
據2020年2月上海發布顯示，上海公交71路申昆路樞紐站全線首末車時間為04:30-22:30，延安東路外灘站全西岸首末車時間為05:30-23:30；截至2017年2月，上海公交71路為單一計價，採用無人售票，有人服務，全程2元，可在主線站台免費換乘。
本詞條描述的為上海市境內的一條公交線路，其他信息請查閱上海延安路中運量公交。
基本介紹
- 中文名：上海公交71路
- 外文名：Shanghai Medium volume 71 Bus
- 開通日期：2017年2月1日
- 運營狀態：運營中
- 類型：市區線路
- 線路長度：17.5千米
- 車站數量：25個
- 起點站：延安東路外灘
- 終點站：申昆路樞紐站
- 起點首末班：05:30-23:30
- 終點首末班：04:30-22:30
- 途經地區：中國上海市
- 票制票價：單一票制，2元
- 運營機構：上海巴士第三公共運輸有限公司
歷史沿革,線路站點,線路走向,沿線站點,運營情況,運營時間,票制票價,客運流量,設施設備,車輛設施,運行設施,文化特色,線路標識,吉祥物,車站文化,服務文化,價值意義,
歷史沿革
- 原71路
1949年1月3日，上海解放前夕，3路開通，行駛於北京東路外灘至番禺路，全程8.3千米，為上海公交71路的前身。
舊71路圖片
舊71路圖片1956年11月1日，上海市公交路別編號統一調整，3路正式命名為上海公交71路。由於該線路位於城市主幹道，呈東西向走向，貫穿旬炒企於市中心，沿途工礦企業、醫院、新村小區林立，是當時槳嫌上海載客量最多的線路之一，也是上海市有名的黃金線路。
1958年3月1日，上海公交71路從延安東路外灘延伸至中山西路；7月1日，延伸至婁山關路，線路長度增至9.461千米；12月30日，延伸至天山支路。
1958年，上海公交71路延伸至天山支路，後終點站調整至延安東路外灘。
20世紀80年代的上海公交71路車廂
20世紀80年代的上海公交71路車廂1983年，配合施工，上海公交71路縮線至江西中路西側。
1985年，配合施工，上海公交71路終點站調整至四川南路。
1986年，配合天山路施工縮線至遵義路，上海公交71路調整至茅台路古北路。
1990年1月24日，上海公交71路終點站調整至古北路茅台路。
20世紀80年代的上海公交71路
20世紀80年代的上海公交71路1992年5月22日，上海公交71路調整至水城路。
1999年9月16日，因上海公交71路乘客眾多，擁擠不堪，隨著延安路高架道路建成，上海公交71路B線開通，起始站自延安東路外灘至威寧路，部分路段行駛延安路高架道路。
2004年7月24日，上海公交71路B線改早晚高峰線，雙休日、節假日停駛。
上海公交71路
上海公交71路2005年8月13日，上海公交71路、上海公交71路B線延伸至雙流路規劃終點站，線路長度增至12.95千米。
2006年，上海公交71路B線暫停運營。
2007年，配合外灘工程施工，上海公交71路縮線至延安東路江西中路。
2009年，上海公交71路往外灘方向改走雙流路、天山路。
- 中運量71路
2016年6月25日，上海公交71路（時稱上海延安路中運量公交項目）破土動工。
上海公交71路車輛
上海公交71路車輛2017年2月1日，上海公交71路作為上海首條中運量公交線正式運營，延長至申昆路。原上海公交71路更名上海公交1250路並縮線運營。7月17日，上海公交71路區間上行黃陂路站末班車由原來的20:00延長至21:00，增加小夜尖峰時段區間車營運班次16個。
2018年11月5日，上海公交71路區間延長線開通，每天投放36個班次，發車間隔6至7分鐘。
2019年9月樂欠辣16日，上海公交71路區間延伸線最佳化。
2020年1月26日，上海公交71路外灘終點站等站點設立發熱乘客臨時安置點。2月10日，上海公交71路提升防疫清潔裝備戲料棗，實施一日三次消毒，公車輛營運至終點站後開窗通市艱組颱風，保持車廂內空氣流通。
71路區間照片線路站點
線路走向
原上海公交71路位於城市主幹道，呈東西向走向，貫穿於市中心，沿途工礦企業、醫院、新村和小區等。
上海公交71路線路圖沿線站點
據2020年2月上海發布官網顯示，上海公交71路下行設24個站點，上行設25個站點。（註：斜體為區間延長線站點，主線與區間線不途經）
- 下行車站
| 站號 | 公交站點 | 換乘線路 |
|---|---|---|
1 | 延安東路外灘站（中運量故罪企，主線站點） | |
2 | 西藏中路站（中運量，主線站點） | |
3 | 黃陂北路站（中運量） | |
4 | 成都北路站（中運量） | |
5 | 茂名北路站（中運量） | |
6 | 上海展覽中心站（中運量） | |
7 | 常德路站（中運量） | |
8 | 華山路站悼重茅去（中運量） | |
9 | 鎮寧路站（中運量） | |
10 | 江蘇路站（中運量） | |
11 | 番禺路站（中運量） | |
12 | 定西路站（中運量） | 上海公交1250路（71路支線1） |
13 | 凱旋路站（中運量） | |
14 | 婁山關路站（中運量） | |
15 | 水城南路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
16 | 虹許路站（中運量） | |
17 | 虹梅路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
18 | 劍河路站（中運量） | |
19 | 虹井路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
20 | 外環路站（中運量） | |
21 | 航東路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
22 | 航新路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
23 | 吳寶路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
24 | 國際會展中心P1停車場站 | |
24 | 申昆路樞紐站（主線、區間線站點） | |
參考資料： | ||
- 上行車站
| 站號 | 公交站點 | 換乘線路 |
|---|---|---|
1 | 申昆路樞紐站（主線、區間線站點） | 上海公交71路T2線 |
1 | 國際會展中心P1停車場站 | |
2 | 吳寶路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
3 | 航新路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
4 | 航東路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
5 | 外環路站（中運量） | |
6 | 虹井路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
7 | 劍河路站（中運量） | |
8 | 虹梅路站（中運量） | |
9 | 虹許路站（中運量） | |
10 | 水城南路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
11 | 婁山關路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
12 | 凱旋路站（中運量） | 上海捷運3號線 上海捷運4號線 上海公交1250路（71路支線1） 上海公交1251路（71路支線2） |
13 | 定西路站（中運量） | 上海公交1250路（71路支線1） |
14 | 番禺路站（中運量） | |
15 | 江蘇路站（中運量） | |
16 | 鎮寧路站（中運量） | |
17 | 華山路站（中運量） | |
18 | 常德路站（中運量） | 上海捷運2號線 上海捷運7號線 |
19 | 上海展覽中心站（中運量） | |
20 | 茂名北路站（中運量） | |
21 | 成都北路站（中運量） | |
22 | 黃陂北路站（中運量） | 上海捷運1號線 |
23 | 西藏中路站（中運量，主線站點） | 上海捷運8號線 |
24 | 河南中路站（中運量，主線站點） | 上海捷運10號線 |
25 | 延安東路外灘站（中運量，主線站點） | |
參考資料： | ||
運營情況
運營時間
據2020年2月上海發布顯示，上海公交71路申昆路樞紐站全線首末車時間為04:30-22:30，延安東路外灘站全西岸首末車時間為05:30-23:30。上海公交71路申昆路樞紐站區間首末車時間為06:00-19:55，黃陂北路站區間首末車時間為07:00-21:00，早高峰平均運營時速17千米。
截至2018年11月，上海公交71路區間延長線黃陂北路站首末班車時間為13:34-17:41；P1停車場首末班車時間為15:00-19:00。
票制票價
截至2017年2月，上海公交71路為單一計價，採用無人售票，有人服務，全程2元，可刷上海市公共運輸卡、旅遊卡，投幣也可，上車付費，可在主線站台免費換乘。
客運流量
截至2018年3月，上海公交71路日均刷卡坐車用戶在2.5萬-3.8萬人次間，最高峰可達到5.4萬人次。
截至2019年6月，上海公交71路自2017年2月1日開線以來，累計運送客流3756萬人次，單日最高客運量從最初的3萬多乘次超過5萬乘次，早尖峰時段的最高運營車速為每小時18千米，中心城早高峰運營車速平均為每小時14.3公千米。
截至2019年7月，上海公交71路已累計運送乘客3756萬人次。
截至2020年1月，上海公交71路已經運送客流4740餘萬人次。
71路設施設備
車輛設施
- 配車數量
截至2019年6月，上海公交71路一共有68輛配車，其中有3輛備車，18米長的車輛車型為ZK5180A，有38輛；12米的區間車車型為ZK5120C，有27輛。
- 車輛外觀
截至2017年2月，上海公交71路外觀為銀色車身，黑色車頭，間雜著流線型的紅色條紋，車身滾動顯示“71路、方向外灘”等字樣。上海公交71路三扇車門全部設定在車輛左側，因為公交專用道由傳統的路側式變成了路中式，車輛由左開門上下客。
- 內部設施
截至2017年2月，上海公交71路配車共35個座位（不算駕駛員和乘務員座位），核載人數為150人。採用低地板車型，與站台無高低差，便於乘客上下車。車上還配備了輪椅專用停放區，設定了安全帶等保護裝置，採用國語、滬語、英語播報到站信息，設有LCD液晶顯示屏可報站信息。
運營於婁山關路站的71路區間運行設施
上海公交71路已經充分發揮專用道、專用站台、專用信號燈的“三專”優勢，有效補充了傳統地面公交運能的不足，在中心城區東西走向重要客運走廊延安路上，71路的高效、快速、準點已經為乘客所公認。
站台上的顯示屏有車輛到站時間、天氣情況等推送信息，並且將由“文字+數字”的形式轉變為“圖像化”、還將在條件許可的站點放置觸控螢幕，對接站點內的自動販賣機，提供地圖查詢、周邊景點介紹等服務。
文化特色
線路標識
上海公交71路線路標誌直接提煉了車體側視圖輪廓造型，簡捷明了，突出體現了行業特性。
71路中運量線路標誌吉祥物
吉祥物“量量”以中運量車頭為造型靈感，提取前視窗、LED顯示屏（作為眼睛）、前車燈等硬體元素，同時保留了車頭兩側的紅色線條以增強識別。
吉祥物量量
吉祥物量量整體呈現出的是一個方頭方腦、喜氣洋洋、憨態可掬的活寶形象。被故意拉大了的車頭比例，一方面是喜感引人注目，另一方面是儘量放大車頭元素以抓住在客群心目中的第一印象。
車站文化
利用沿線的上海歷史文化資源，嘗試“一車一景一經典”、“一線一路一體系”的延安路歷史文化的展示，形成車有重點、線成體系的規模效應。
2019年9月24日至10月10日，為慶祝中華人民共和國成立70周年和上海公交71路70周年，上海公交71路外灘終點站布置124個大紅燈籠、32面五星紅旗、70周年標識、頂部和八根立柱纏繞的LED滿天星、中運量71路標識牌以及頂部142根流星雨；候車廊前布置著一座繪有祥雲圖案的紅色大拱門。
服務文化
截至2017年11月，上海公交71路開展了“星級乘務員”的考評活動，已有30餘名乘務員獲得了“一星級乘務員”的資格。還邀請了滬劇演員馬莉莉為乘務員進行滬語培訓，以提高乘務員的滬語水平。
截至2019年6月，在外灘終點站開展71路迎七一服務示範展示周活動，車站懸掛著橫幅標語，擺放著“導乘台”，工作人員站在台後迎候乘客。71路服務示範展示周活動將持續到2019年6月21日，為期五天。主要有兩個舉措，一是示範台展示，二是司乘人員服務示範展示，每天安排1名二星級乘務員為乘客提供專業導乘服務。同時還有3名工作人員、1名行管員及1名幹部作為示範服務的諮詢員，為乘客提供幫助及服務。現場還設攤徵集意見，乘客們正在填寫“服務評議表”。表格上有“乘務員滿意度”“安全行車滿意度”“車廂清潔滿意度”“發車班次間距滿意度”等項目的意見徵求。
價值意義
上海公交71路穿行於上海市區東西交通主動脈，單程長達17.5千米，相當於穿越大半個上海主城區，線路日均客運量超過5萬乘次，是上海日客運量最高線路，同時又因早晚高峰全程運行時間不超過1小時，被稱為“路面捷運”。（上觀 評）
71路停靠站台2018年11月5日，上海公交71路區間延長線開通，每天投放36個班次，發車間隔6至7分鐘。
2019年9月16日，上海公交71路區間延伸線最佳化。
2020年1月26日，上海公交71路外灘終點站等站點設立發熱乘客臨時安置點。2月10日，上海公交71路提升防疫清潔裝備，實施一日三次消毒，公車輛營運至終點站後開窗通風，保持車廂內空氣流通。
71路區間照片線路站點
線路走向
原上海公交71路位於城市主幹道，呈東西向走向，貫穿於市中心，沿途工礦企業、醫院、新村和小區等。
上海公交71路線路圖沿線站點
據2020年2月上海發布官網顯示，上海公交71路下行設24個站點，上行設25個站點。（註：斜體為區間延長線站點，主線與區間線不途經）
- 下行車站
| 站號 | 公交站點 | 換乘線路 |
|---|---|---|
1 | 延安東路外灘站（中運量，主線站點） | |
2 | 西藏中路站（中運量，主線站點） | |
3 | 黃陂北路站（中運量） | |
4 | 成都北路站（中運量） | |
5 | 茂名北路站（中運量） | |
6 | 上海展覽中心站（中運量） | |
7 | 常德路站（中運量） | |
8 | 華山路站（中運量） | |
9 | 鎮寧路站（中運量） | |
10 | 江蘇路站（中運量） | |
11 | 番禺路站（中運量） | |
12 | 定西路站（中運量） | 上海公交1250路（71路支線1） |
13 | 凱旋路站（中運量） | |
14 | 婁山關路站（中運量） | |
15 | 水城南路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
16 | 虹許路站（中運量） | |
17 | 虹梅路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
18 | 劍河路站（中運量） | |
19 | 虹井路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
20 | 外環路站（中運量） | |
21 | 航東路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
22 | 航新路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
23 | 吳寶路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
24 | 國際會展中心P1停車場站 | |
24 | 申昆路樞紐站（主線、區間線站點） | |
參考資料： | ||
- 上行車站
| 站號 | 公交站點 | 換乘線路 |
|---|---|---|
1 | 申昆路樞紐站（主線、區間線站點） | 上海公交71路T2線 |
1 | 國際會展中心P1停車場站 | |
2 | 吳寶路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
3 | 航新路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
4 | 航東路站（中運量） | 上海公交748路（71路支線3） |
5 | 外環路站（中運量） | |
6 | 虹井路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
7 | 劍河路站（中運量） | |
8 | 虹梅路站（中運量） | |
9 | 虹許路站（中運量） | |
10 | 水城南路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
11 | 婁山關路站（中運量） | 上海捷運10號線 |
12 | 凱旋路站（中運量） | 上海捷運3號線 上海捷運4號線 上海公交1250路（71路支線1） 上海公交1251路（71路支線2） |
13 | 定西路站（中運量） | 上海公交1250路（71路支線1） |
14 | 番禺路站（中運量） | |
15 | 江蘇路站（中運量） | |
16 | 鎮寧路站（中運量） | |
17 | 華山路站（中運量） | |
18 | 常德路站（中運量） | 上海捷運2號線 上海捷運7號線 |
19 | 上海展覽中心站（中運量） | |
20 | 茂名北路站（中運量） | |
21 | 成都北路站（中運量） | |
22 | 黃陂北路站（中運量） | 上海捷運1號線 |
23 | 西藏中路站（中運量，主線站點） | 上海捷運8號線 |
24 | 河南中路站（中運量，主線站點） | 上海捷運10號線 |
25 | 延安東路外灘站（中運量，主線站點） | |
參考資料： | ||
運營情況
運營時間
據2020年2月上海發布顯示，上海公交71路申昆路樞紐站全線首末車時間為04:30-22:30，延安東路外灘站全西岸首末車時間為05:30-23:30。上海公交71路申昆路樞紐站區間首末車時間為06:00-19:55，黃陂北路站區間首末車時間為07:00-21:00，早高峰平均運營時速17千米。
截至2018年11月，上海公交71路區間延長線黃陂北路站首末班車時間為13:34-17:41；P1停車場首末班車時間為15:00-19:00。
票制票價
截至2017年2月，上海公交71路為單一計價，採用無人售票，有人服務，全程2元，可刷上海市公共運輸卡、旅遊卡，投幣也可，上車付費，可在主線站台免費換乘。
客運流量
截至2018年3月，上海公交71路日均刷卡坐車用戶在2.5萬-3.8萬人次間，最高峰可達到5.4萬人次。
截至2019年6月，上海公交71路自2017年2月1日開線以來，累計運送客流3756萬人次，單日最高客運量從最初的3萬多乘次超過5萬乘次，早尖峰時段的最高運營車速為每小時18千米，中心城早高峰運營車速平均為每小時14.3公千米。
截至2019年7月，上海公交71路已累計運送乘客3756萬人次。
截至2020年1月，上海公交71路已經運送客流4740餘萬人次。
71路設施設備
車輛設施
- 配車數量
截至2019年6月，上海公交71路一共有68輛配車，其中有3輛備車，18米長的車輛車型為ZK5180A，有38輛；12米的區間車車型為ZK5120C，有27輛。
- 車輛外觀
截至2017年2月，上海公交71路外觀為銀色車身，黑色車頭，間雜著流線型的紅色條紋，車身滾動顯示“71路、方向外灘”等字樣。上海公交71路三扇車門全部設定在車輛左側，因為公交專用道由傳統的路側式變成了路中式，車輛由左開門上下客。
- 內部設施
截至2017年2月，上海公交71路配車共35個座位（不算駕駛員和乘務員座位），核載人數為150人。採用低地板車型，與站台無高低差，便於乘客上下車。車上還配備了輪椅專用停放區，設定了安全帶等保護裝置，採用國語、滬語、英語播報到站信息，設有LCD液晶顯示屏可報站信息。
運營於婁山關路站的71路區間運行設施
上海公交71路已經充分發揮專用道、專用站台、專用信號燈的“三專”優勢，有效補充了傳統地面公交運能的不足，在中心城區東西走向重要客運走廊延安路上，71路的高效、快速、準點已經為乘客所公認。
站台上的顯示屏有車輛到站時間、天氣情況等推送信息，並且將由“文字+數字”的形式轉變為“圖像化”、還將在條件許可的站點放置觸控螢幕，對接站點內的自動販賣機，提供地圖查詢、周邊景點介紹等服務。
文化特色
線路標識
上海公交71路線路標誌直接提煉了車體側視圖輪廓造型，簡捷明了，突出體現了行業特性。
71路中運量線路標誌吉祥物
吉祥物“量量”以中運量車頭為造型靈感，提取前視窗、LED顯示屏（作為眼睛）、前車燈等硬體元素，同時保留了車頭兩側的紅色線條以增強識別。吉祥物量量
吉祥物量量整體呈現出的是一個方頭方腦、喜氣洋洋、憨態可掬的活寶形象。被故意拉大了的車頭比例，一方面是喜感引人注目，另一方面是儘量放大車頭元素以抓住在客群心目中的第一印象。
車站文化
利用沿線的上海歷史文化資源，嘗試“一車一景一經典”、“一線一路一體系”的延安路歷史文化的展示，形成車有重點、線成體系的規模效應。
2019年9月24日至10月10日，為慶祝中華人民共和國成立70周年和上海公交71路70周年，上海公交71路外灘終點站布置124個大紅燈籠、32面五星紅旗、70周年標識、頂部和八根立柱纏繞的LED滿天星、中運量71路標識牌以及頂部142根流星雨；候車廊前布置著一座繪有祥雲圖案的紅色大拱門。
服務文化
截至2017年11月，上海公交71路開展了“星級乘務員”的考評活動，已有30餘名乘務員獲得了“一星級乘務員”的資格。還邀請了滬劇演員馬莉莉為乘務員進行滬語培訓，以提高乘務員的滬語水平。
截至2019年6月，在外灘終點站開展71路迎七一服務示範展示周活動，車站懸掛著橫幅標語，擺放著“導乘台”，工作人員站在台後迎候乘客。71路服務示範展示周活動將持續到2019年6月21日，為期五天。主要有兩個舉措，一是示範台展示，二是司乘人員服務示範展示，每天安排1名二星級乘務員為乘客提供專業導乘服務。同時還有3名工作人員、1名行管員及1名幹部作為示範服務的諮詢員，為乘客提供幫助及服務。現場還設攤徵集意見，乘客們正在填寫“服務評議表”。表格上有“乘務員滿意度”“安全行車滿意度”“車廂清潔滿意度”“發車班次間距滿意度”等項目的意見徵求。
價值意義
上海公交71路穿行於上海市區東西交通主動脈，單程長達17.5千米，相當於穿越大半個上海主城區，線路日均客運量超過5萬乘次，是上海日客運量最高線路，同時又因早晚高峰全程運行時間不超過1小時，被稱為“路面捷運”。（上觀 評）
71路停靠站台