三菱勁炫

三菱勁炫

ASX勁炫是由三菱汽車生產的一款城市SUV(也可以看作是Cross車型),其在日本市場被稱為“RVR”,而在中國和歐洲地區的名稱則是“ASX”。

三菱勁炫的造型延續了三菱目前家族式的設計風格,鯊魚式的前臉顯得相當激進,進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢。不過相比CX概念車,三菱勁炫還是收斂了許多,不過相比其他同類型的CrossOver車型卻並不會顯得落伍。

基本介紹

  • 品牌:三菱ASX勁炫
  • 生產廠商:進口三菱
  • 參考價格:18.68-24.38萬
  • 車型尺寸:4295x1770x1625(毫米)
  • 汽車級別:SUV
車型歷史,產品特點,數據,配置,結構,小賣點,預測,車型參數,上市報價,安全係數,新款,

車型歷史

第一代:三菱RVR於1991年發布,1997年進行了改款,2002年正式停產。
第二代:三菱ASX勁炫進口,屬於三菱RVR的銷售,其日本版於去年第四季度發布,2010年初上市銷售;而歐洲版則於2010年3月的日內瓦車展上正式發布;隨後在2010年4月份的北京車展上,ASX進行了中國首發,並定名為“ASX勁炫”。時隔半年,ASX勁炫終於正式在中國上市銷售,基本上可以看作是全球同步。

產品特點

與歐藍德EX·勁界(OUTLANDER EX)同平台的進口城市SUV

數據

ASX勁炫與OUTLANDER EX勁界2.0L車型同平台,其軸距同為2670mm,不過其長4295×寬1770×高1625mm的車身尺寸比OUTLANDER EX要小一些,所以ASX勁炫也被人稱作小號兒歐藍德。

配置

進口到中國銷售的ASX勁炫搭載了2.0L MIVECDOHC24 VALVE發動機(4B11型發動機),它的最大功率為110kW(150馬力)/6000rpm,峰值扭矩被為197N·m/4200rpm。無論是兩驅車型還是四驅車型,均配備了可以模擬6個擋位的CVT變速箱。 ASX勁炫四驅車型所採用的四驅系統與OUTLANDER EX2.0L車型完全相同,屬於電控適時四驅。

結構

從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器,前後橋均為開放式差速器,並且沒有鎖止機構,四輪也都沒有電子剎車輔助。

小賣點

ASX勁炫的前翼子板質地是樹脂。由於翼子板採用富有彈性的樹脂材料,其在被按壓時會有明顯的凹陷,但是當壓力消失後,凹陷部位會馬上反彈復原,降低因為輕微碰撞而引起部件損壞的風險。不過該部位樹脂材料所能承受的最大壓力,以及漆面的強度,廠家並沒有進行說明。

預測

從外觀來看,傳承自CX概念車的LED行車燈,不規則後尾燈等等都算是看點之一。三菱RVR將定位在比現款Outlander更小的城市型SUV,車身尺寸長為4.3米,外形尺寸上屬於一款緊湊型跨界車,全新的三菱RVR將搭載一台全新的1.8升的MIVEC汽油發動機。三菱RVR屬於跨界車,它沒有三菱全尺寸SUV帕傑羅那樣的強悍越野性能,但足夠高的離地間隙使它在面對郊遊時的複雜路況時顯得非常從容。此外中國版車型還是在一些細節上與海外版有所區別,比如後保險槓中部的梯形輪廓變為了針對中國市場強制標準的後霧燈配置,此次曝光的高配和低配車型都沒有配置天窗,而海外車型甚至配有全景天窗。這樣的調整主要還是根據引入中國市場的競爭對手來進行的。
三菱勁炫三菱勁炫
雖然在外形尺寸上要比歐藍德小了一圈,但其底盤上去是完全相同的26700mm軸距和前後獨立懸架系統,車身尺寸上與東風日產的逍客基本相仿。
兩驅和四驅車型,無論是在外形還是內飾配置上都有所區別:兩驅車型沒有配置前霧燈和車頂行李架,而四驅車型則面面俱到。雖然兩大配置車型都採用了10輻條的鋁合金輪轂,但四驅版本採用16寸五幅雙叉臂式樣和215/65R16寬胎,明顯勝過了兩驅車型的15寸鋁合金輪轂。

車型參數

車型
2.0L 自動兩驅 炫悅導航版 2012款
2.0L 自動兩驅 炫逸導航版 2012款
2.0L 自動四驅 勁尚導航版 2012款
2.0L 自動四驅 勁酷導航版 2012款
保修政策
五年或10萬公里
五年或10萬公里
五年或10萬公里
五年或10萬公里
排量(升)
2L
2L
2L
2L
變速器型式
6檔 CVT無級變速
6檔 CVT無級變速
6檔 CVT無級變速
6檔 CVT無級變速
基本性能
網友油耗
10.5L/100km
8.7L/100km
10.2L/100km
9.5L/100km
加速時間(0—100 km/h)
11.5s
11.5s
11.9s
11.9s
驅動方式
前輪驅動
前輪驅動
分時四驅
分時四驅
乘員人數(含司機)
5
5
5
5
整備質量
1375kg
1375kg
1440kg
1440kg
滿載質量
1970kg
1970kg
1970kg
1970kg
最高車速
190km/h
190km/h
188km/h
188km/h
車身結構
車門數
5
5
5
5
車身型式
兩廂
兩廂
兩廂
兩廂
天窗型式
-
全景
全景
全景
外部尺寸
4295mm
4295mm
4295mm
4295mm
1770mm
1770mm
1770mm
1770mm
1625mm
1625mm
1625mm
1625mm
軸距
2670mm
2670mm
2670mm
2670mm
接近角
19.2
19.2
19.2
19.2
離去角
30.1
30.1
30.1
30.1
最小離地間隙
195mm
195mm
195mm
195mm
燃油&發動機
燃油箱容積
63L
63L
60L
60L
燃料類型
汽油 93號(北京92號)
汽油 93號(北京92號)
汽油 93號(北京92號)
汽油 93號(北京92號)
供油方式
多點電噴
多點電噴
多點電噴
多點電噴
發動機型號
4B11
4B11
4B11
4B11
排量
1998mL
1998mL
1998mL
1998mL
最大功率—功率值
110kW
110kW
110kW
110kW
最大功率—轉速
6000r/min(rpm)
6000r/min(rpm)
6000r/min(rpm)
6000r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
197Nm
197Nm
197Nm
197Nm
最大扭矩—轉速
4200r/min(rpm)
4200r/min(rpm)
4200r/min(rpm)
4200r/min(rpm)
氣缸排列型式
L型
L型
L型
L型
發動機位置
前置
前置
前置
前置
進氣型式
自然吸氣
自然吸氣
自然吸氣
自然吸氣
汽缸數
4
4
4
4
每缸氣門數
4
4
4
4
缸體材料
鋁合金
鋁合金
鋁合金
鋁合金
環保標準
歐4
歐4
歐4
歐4
最大馬力
150Ps
150Ps
150Ps
150Ps
底盤操控
轉向助力
電子液壓
電子液壓
電子液壓
電子液壓
變速箱類型
CVT無級變速
CVT無級變速
CVT無級變速
CVT無級變速
檔位個數
6
6
6
6
前制動類型
通風盤
通風盤
通風盤
通風盤
後制動類型
盤式
盤式
盤式
盤式
前懸掛類型
麥弗遜式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型
多連桿獨立懸架,螺旋彈簧+穩定桿
多連桿獨立懸架,螺旋彈簧+穩定桿
多連桿獨立懸架,螺旋彈簧+穩定桿
多連桿獨立懸架,螺旋彈簧+穩定桿
輪轂材料
鋁合金
鋁合金
鋁合金
鋁合金
前輪胎規格
215/65 R16
215/65 R16
215/65 R16
215/60 R17
後輪胎規格
215/65 R16
215/65 R16
215/65 R16
215/60 R17
備胎類型
全尺寸
全尺寸
全尺寸
全尺寸
外部配置
車身顏色
翠鳥藍,寶石紅,珠光黑,鈦金灰,冷酷銀,珍珠白
翠鳥藍,寶石紅,珠光黑,鈦金灰,冷酷銀,珍珠白
翠鳥藍,寶石紅,珠光黑,鈦金灰,冷酷銀,珍珠白
翠鳥藍,寶石紅,珠光黑,鈦金灰,冷酷銀,珍珠白
運動包圍
-
-
-
-
車窗
前後電動窗
前後電動窗
前後電動窗
前後電動窗
電動窗防夾功能
全車車窗
全車車窗
全車車窗
全車車窗
感應雨刷
-
-
-
-
內後視鏡防眩目功能
-
-
-
-
外後視鏡電動調節
外後視鏡電動摺疊功能
-
-
-
-
外後視鏡加熱功能
外後視鏡記憶功能
-
-
-
-
前照燈類型
鹵素
鹵素
鹵素
氙氣
前霧燈
前照燈照射範圍調整
前照燈自動清洗功能
-
-
-
日間行車燈
-
-
-
-
車內氛圍燈
-
-
-
-
防紫外線/隔熱玻璃
防紫外線+隔熱
防紫外線+隔熱
防紫外線+隔熱
防紫外線+隔熱
後排側遮陽簾
-
-
-
-
內飾
方向盤表面材料
PVC塑膠
真皮
真皮
真皮
方向盤調節方式
手動
手動
手動
手動
換檔撥片
-
HUD抬頭數字顯示
-
-
-
-
座椅材質
織物
真皮
織物
真皮
運動座椅
-
-
-
-
座椅按摩功能
-
-
-
-
座椅加熱
-
前排座椅
-
前排座椅
駕駛座座椅調節方式
手動
電動
手動
電動
副駕駛座椅調節方式
手動
電動
手動
電動
前座中央扶手
后座中央扶手
-
兒童安全座椅固定裝置
方向盤上下調節
方向盤前後調節
座椅通風
-
-
-
-
電動座椅記憶
-
-
-
-
影音空調
DVD
1碟DVD
1碟DVD
1碟DVD
1碟DVD
車載電視
-
-
-
-
中控台液晶屏
後排液晶屏
-
-
-
-
揚聲器數量
5
5
5
7
空調
空調控制方式
手動
自動
自動
自動
外接音源接口
AUX,USB,iPod
AUX,USB,iPod
AUX,USB,iPod
AUX,USB,iPod
音頻格式支持
MP3,WMA,CD
MP3,WMA,CD
MP3,WMA,CD
MP3,WMA,CD
人機互動系統
-
-
-
-
後排獨立空調
-
-
-
-
溫度分區控制
-
-
-
-
空氣調節/花粉過濾
便利功能
定速巡航
-
GPS導航系統
倒車影像
-
-
-
-
胎壓監測裝置
-
-
-
-
車載電話
-
-
-
-
藍牙系統
-
-
-
-
車載冰櫃
-
-
-
-
多功能方向盤
-
無鑰匙啟動系統
-
遙控鑰匙
遮陽板化妝鏡
泊車雷達(車前)
併線輔助
-
-
-
-
安全配置
剎車防抱死(ABS)
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)
-
-
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等)
-
-
制動力分配(EBD/CBC/EBV等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)
-
-
電子防盜系統
發動機防盜系統
駕駛位安全氣囊
副駕駛位安全氣囊
前排頭部氣囊(氣簾)
-
-
-
後排頭部氣囊(氣簾)
-
-
-
前排側安全氣囊
-
-
-
後排側安全氣囊
-
-
-
-
膝部氣囊
-
-
-
安全帶未系提示
車內中控鎖
自動駐車
-
-
上坡輔助
-
-
陡坡緩降
-
-
-
-
主動轉向系統
-
-
-
-
易車測試
加速時間(0—100km/h)
11.5s
11.5s
11.9s
11.9s

上市報價

進口三菱ASX勁炫上市車型售價
車型
售價(萬元)
停產在售
2011款 2.0兩驅炫悅版
18.38
2011款 2.0兩驅炫動版
19.80
2011款 2.0兩驅炫逸版
20.80
2011款 2.0四驅勁尚版
21.80
2011款 2.0四驅勁酷版
23.98
在售
2012款 2.0兩驅炫悅導航版
19.80
2012款 2.0兩驅炫逸導航版
22.30
2012款 2.0四驅勁尚導航版
23.30
2012款 2.0四驅勁酷導航版
25.50

安全係數

歐洲星級評比
近兩年來,在國內市場幾乎是款SUV都很火,本田CR-V奧迪Q5大眾途觀等熱門車型的價格依然堅挺,甚至持續加價銷售。而三菱引進歐藍德EX之後再次小批量進口銷售ASX勁炫,雖然三菱方面沒有公布真正銷量,但以其二十多萬的售價顯然是很有吸引力的。另外,相比之下,SUV憑藉高大的身軀往往給人很強的安全感,而在歐洲NCAP最新公布的訊息中,三菱ASX勁炫也獲得了最高的五星評級,右圖為5星
三菱ASX勁炫歐洲5星級數據三菱ASX勁炫歐洲5星級數據
級數據。
三菱勁炫
不少國內消費者都存在這樣的心理:日本車的車皮薄,安全性不如德系車。也許是早期進入國內的日系轎車留給了大家一個不好的印象,但不可否認,日系車近幾年來越來越重視安全性能,獲得Euro-NCAP五星評級的車型比比皆是,而三菱旗下最新的ASX緊湊型SUV也憑藉出色的車身剛性,同時在眾多安全配置的加持下,在本次碰撞測試中獲得了五星的好成績。
碰撞測試評價數據
1.成人安全保護測評 成人保護 31分, 得分率86%。正面碰撞:14分;側面障礙壁碰撞:8分;側面障礙桿碰撞:6分;車尾碰撞:2.9分。
三菱勁炫
在正面碰撞測試中,三菱ASX得益於良好的車身結構,碰撞瞬間發動機艙迅速發生潰縮,碰撞產生的能量大部分被吸收掉,A柱只向車身後側發生了輕微的後移,具體位移量為4mm,同時方向盤也略微受到影響,向後移動了4mm,而從參與碰撞的假人讀書看,假人的胸腔保護稍微受到一點影響;不過正副駕駛兩個假人的頭部都得到了最高的安全保護,只是由於車價前段發生潰縮,進而對假人小腿以及腳掌關節造成了一定的影響,從而影響了整體得分。
在側面障礙壁碰撞測試中,三菱ASX對假人的頭部、胸腔以及盆骨都做到了全方位的保護,安全水平達到了同級別最高;不過在側面障礙桿碰撞測試中,由於撞擊力過大,假人胸腔受到猛烈的衝擊,因而只得到弱勢評判。此外,在模擬追尾碰撞測試中,假人的頸椎同樣也未能的到最好的保護,假人顯示中等評級。
ASX勁正面碰撞——成人安全保護測評ASX勁正面碰撞——成人安全保護測評
2.兒童安全保護測評
兒童保護38分 得分率78%。18月兒童:15.3分; 3歲兒童:17.8分;車輛評估:5分。
在正面碰撞測試中,三歲假人顯示出不錯的成績,前移控制非常出色,因而獲得了17.8分高分;在側面障礙碰撞測試中,不管是三歲兒童假人還是18個月大的嬰兒假人都得被穩穩的固定在座位上,成績理想。此外,有魚三菱ASX在安全警示標語方面做得比較出色,因為也得到5分好成績。
3.行人安全保護測評
ASX勁側面碰撞——成人安全保護測評ASX勁側面碰撞——成人安全保護測評
行人保護 22分 得分率60%。頭部:17.6分; 盆骨:0分 ;腿部:4分。
行人安全碰撞保護方面,從假人的讀數可知,成年人假人的頭部和腿部都得到了很好的保護,然而對小孩假人卻不太盡如人意,前保險槓幾乎對小孩造型致命的打擊,其中對假人盆骨部分傷害最大,因為該部分得分為零。
4.安全裝備保護測評
安全輔助 5分 得分率71%;限速提醒:0分;車身穩定控制:3分; 安全帶提示:2分。安全裝備方面,三菱ASX在歐洲市場全系都配置了ESC車身穩定控制系統,因而得到3分;另外,三菱ASX標準配置前排安全座椅提示功能,再有2分進賬,總的來說71%的得分率已經很不錯。不過值得一提的是,引進國內的的三菱ASX只有四驅版本才配置ESP車身穩定控制系統,其他版本只基本配置ABS+EBD,低配車型與海外版本在功能上存在一定的差異。
ASX勁炫-正面碰撞-駕駛室假人ASX勁炫-正面碰撞-駕駛室假人

新款

2012款ASX勁炫、帕傑羅在外觀、內飾及配置上都進行了升級,其中ASX勁炫最大的亮點是增加了DVD導航,而帕傑羅的前臉將變得更有越野氣質,另一個對消費者更有吸引力的變化是2012款ASX勁炫、帕傑羅的質保期限將由之前的2年或5萬公里升級至整車全部件5年或10萬公里。雖然價格方面會有所上浮,但憑藉良好的口碑及諸多實惠的升級,整體來看這兩款新車型優勢依然明顯。外觀方面,2012款ASX勁炫側窗框線改為鍍鉻裝飾,讓整車更具品質與活力。內飾方面,2012款ASX勁炫的儀錶盤邊緣、空調控制按鈕以及4WD模式切換旋鈕等由之前的銀色塗漆進行了鍍鉻處理,車內品質感進一步提升。座椅材質上,2012款ASX勁炫部分版本車型更換為新座椅材質——三維絨布材質 ,更加環保舒適。配置方面,2012款ASX勁炫增加了與日本先鋒共同研發的DVD導航,此DVD導航除了具備精準導航的特性外,還具有強大的兼容性,支持DVD、CD、USB/ipod、Bluetooth等,配合高清畫質3D地圖及大尺寸螢幕,為駕乘者出行帶來更多輕鬆愉悅。唯一不足之處是此款車擋陽板過於傳統,沒有安裝智慧型凱美霖濾光屏,不能有效的防止光傷害給駕駛員帶來的傷害。其次在安全裝備方面,加裝了制動優先系統,即一旦油門踏板和剎車踏板同時被踩下時,發動機的動力將被切斷,這樣使車輛安全性能更高,更好的保護了駕乘者的行車安全。

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