漢口三眼橋位於漢口江漢區、三眼橋是同名的兩座三孔橋，因武漢人不習慣於說“孔”，而更習慣於說“眼”，所以就稱為“三眼橋”。為區別，則在第一座橋名冠一“前“字。談到橋，必須先談河，因橋是河上之橋，這河就是黃孝河。
基本介紹
- 中文名：武漢江漢區三眼橋
- 外文名：Three eyed bridge in Jianghan District
- 地址位置：武漢、江漢區
簡介,黃孝河工程與三眼橋遺址,
簡介
漢口三眼橋位於漢口江漢區、三眼橋是同名的兩座三孔橋，因武漢人不習慣於說“孔”，而更習慣於說“眼”，所以就稱為“三眼橋”。為區別，則在第一座橋名冠一“前“字。談到橋，必須先談河，因橋是河上之橋，這河就是黃孝河。
黃孝河是在天然水道基礎上隨城市發展逐步改建形成的。武漢人習慣於叫湖為湖淌子。明崇禎八年（1635年）漢陽府通判袁昌倡議修築。上自橋口，下至堤口，約長11里的長堤，堤外是玉帶河。而城外的18個湖淌子由連通港串成了一道河流，人稱“十八淌子”。從黃陂、孝感來漢的人，坐船經十八淌子來到漢口，直達漢口的中心“土壋”（今民眾樂園西南有土壋巷）往北經鴨蛋殼（今漢口模範路內亞單角）。十八淌子這就是最早的黃孝河。該河寬窄不一。在窄的地方，兩船要相擦而過。每臨秋冬水淺之時，還需人工拉縴才能行走。光緒三十一年（公元1905年），鄂督張之洞主持修建後湖長堤，切斷黃孝河了的清水源頭。京漢鐵路通車後，漢口與黃、孝間的水運逐漸為鐵路所取代。十八淌子的功能轉變為蓄水泄洪。
1931年大水淹沒了整個漢口，當年冬季為排除市郊上萬畝農田漬水，在北湖至三眼橋之間開溝挖渠，形成了一條新河段，舊稱“換子湖新河”，同時在黃孝河終端岱家山安裝了4台蒸汽機帶動的小泵，總排水能力約1立方米/秒。這是人們今天所稱的黃孝河。為方便兩岸往來，便在黃孝河上修了兩座三孔橋——前三眼橋和三眼橋。1956年，黃孝河的流域匯水面積擴大到84.6平方公里。黃孝河自廟墩開始，流經礄口、江漢、江岸3個城區，到岱家山為止，而後經府河匯入長江，全長12.4公里，河寬15—30米，水深3米，最大排泄能力為20—30立方米/秒。
隨著城市建設的發展，1981年，黃孝河流域承擔著漢口130多萬人口的生活污水和433家工廠廢水的排放，平均日污水量在40～50萬噸，甚至於日污水量達77萬噸之多，未經處理，排入河道，又無清水源頭，河水常年缺氧泛黑，蚊蠅孳生，臭氣逼人，環境衛生日益惡化。被人們稱之為“武漢的‘龍鬚溝’”。
武漢江岸區三眼橋黃孝河工程與三眼橋遺址
1979年，市政府自責成市建設局組織專人對黃孝河進行調查勘測，形成治理黃孝河工程的總體方案。1983年10月，中共武漢市委、市人民政府確定按“全面規劃、綜合治理、分段建設、逐年實施”的方針，全面治理黃孝河。成立以湖北省省長黃知真為名譽指揮長、武漢市市長吳官正為指揮長、中共武漢市委第一書記王群為政委、副市長王傑、姜兆基、何浣芬為副指揮長的武漢市治理黃孝河工程指揮部。採取“先支流，後幹流，先上游，後下游”的施工程式，集中力量完成機場河分流工程與黃孝河主體工程，再陸續配套，分期實施。組織駐漢部隊、軍事院校的官兵參加挖河清淤的義務勞動。市政、水利、水產、建築專業隊伍2萬多人參與分段施工，使全部明渠於1988年5月建成通水。
黃孝河工程歷時8年建成，不僅使漢口70%以上城區消除了嚴重漬水災害，百萬市民得以安居樂業。同時，由於黃孝河的綜合治理和建設大道、青年路的開闢，使黃孝河兩岸近10平方公里地區的開發價值大增。
黃孝河工程完成後，原前三眼橋的遺址尚存。當你走到小藍鯨健康美食城（雜技廳店）門前時，你會發現該店門正對的台北路兩邊有一小段人行道特別突出。這就是原前三眼橋的人行道。上世紀80年代，這兩小段人行道是對稱的，很惹人眼。建設大道從亨龍太子大酒店至武漢雜技廳背後，有與建設大道平行，與台北路垂直的兩條路，這兩條相距不到20～30米的道路，一條叫黃孝南路，一條叫黃孝北路，實際上，是黃孝河的南北兩岸。前三眼橋的遺址正好橫跨黃孝河南、北兩條路。
