一汽—大眾汽車有限公司由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份公司及德國奧迪汽車股份公司於1991年2月6日合資成立，1991年9月1日正式開業，法定代表人邱現東，總部位於吉林省長春市東風大街（占地面積116萬平方米）。公司主營大眾、奧迪、捷達、寶來等品牌乘用車及發動機、傳動器的研發製造與銷售，涵蓋ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION等新能源車型及探岳等燃油車型，同時開展汽車進出口業務。
公司1996年形成年產15萬輛整車能力，後續擴展至年產18萬輛整車、27萬台發動機及18萬台傳動器的生產能力，1998年通過ISO9001質量體系認證。2021年整車銷量蟬聯行業冠軍併入選吉林省工業旅遊示範點。2022年參與大眾汽車集團保時捷品牌獨立上市計畫。2023年與阿里雲簽署戰略合作協定共建數位化創作中心，向災區捐贈2000萬元，並通過車載診斷軟體實施多批次車輛召回。2024年大眾品牌第2000萬輛整車（全新探岳L）在天津工廠下線並通過碳管理體系五星認證，同年7月第2800萬輛整車在長春基地下線，獲"全國五一勞動獎狀"。2025年完成首批554輛出口車輛生產實現海外突破，累計產銷突破3000萬輛，貢獻稅收超7200億元，帶動3400家供應鏈企業發展。
基本介紹
發展歷程,戰略合作,公司業務,公司銷量,所獲榮譽,主要車型,現任領導,社會責任,召回計畫,
發展歷程
一汽-大眾公司是我國第一家按經濟規模起步建設的現代化轎車生產基地。成立之初，公司堅持邊建設、邊生產、邊國產化的方針，各項工作進展顯著。1996年12月，公司全面建成投產，形成了年產15萬輛整車、27萬台發動機、18萬台傳動器的生產能力。一期工程的主要建設項目是由衝壓、焊裝、塗裝、總裝、發動機和傳動器車間組成的兩個生產廠以及產品開發中心、培訓中心、銷售中心、鐵路發運站、商品車停車場和備件中心庫等輔助設施。公司尚有部分預留空地用於第二期工程的建設。1997年8月19日，公司的15萬輛轎車工程項目通過了國家正式驗收。同年，公司實現利潤1億8千萬。這標誌著一汽-大眾已完成了由大規模建設到大規模生產的歷史轉折，步入了一個上規模、創效益的新階段。全面建成後的一汽-大眾向著更高的經營目標邁進。
1998年4月30日，公司正式通過ISO9001質量體系認證。從98年開始，公司先後向市場推出了國產A級車中率先裝有ABS(剎車防抱死制動)系統、自動變速箱和安全氣囊等先進裝備的捷達轎車，並依靠自己的開發能力對車身作了改型。奧迪系列作為契約產品轉入一汽-大眾生產以後，公司又研製開發出了奧迪2001.8T高級轎車。1999年9月6日，奧迪A6中國型高級轎車順利下線。截止2022年，一汽-大眾已具有捷達、奧迪兩種車型的五十多個品種，是國內一家既能生產普及型中檔車，又能生產豪華型高檔車的轎車企業。幾年來的實踐證明，一汽-大眾走出了一條“質量至上、技術領先、管理創新、市場導向”的成功之路。
2022年9月，據中國汽車工業協會統計分析，2022年1-8月，一汽大眾轎車銷售總量略降。
2023年4月21日，一汽-大眾第2300萬台動力總成——EA211 1.5T Evo2發動機在長春基地下線。
2023年9月26日，一汽-大眾汽車有限公司與阿里雲計算有限公司在長春簽署戰略合作協定。未來，雙方將在汽車數智化生產、物流、行銷、雲平台、人才培養、人工智慧、出行服務等多個領域開展全方位的交流與合作。簽約儀式現場，一汽-大眾與阿里雲首個共建實驗室——數位化創作中心正式揭牌。
2023年11月23日，一汽-大眾官微宣布，ID.7 VIZZION開啟預售，首發版官方預售價 237,777元。12月15日晚，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式上市，共推出AIR版、PRO版及PRIME版三款車型，官方指導價分別為227,777元、237,777元、262,777元。
2024年7月3日，一汽-大眾第2800萬輛整車——新一代邁騰在長春基地下線。
2024年8月1日，能鏈智電(NAAS.US)與一汽-大眾宣布達成充電服務領域的深度合作。
2024年11月28日，一汽-大眾大眾品牌第2000萬輛整車——全新探岳L在一汽-大眾天津工廠下線。
2025年1月3日，一汽-大眾宣布，一汽-大眾ID.4 CROZZ 2025款正式上市。9月23日，一汽-大眾在長春基地舉行首批出口車輛下線儀式，554輛邁騰、速騰將於9月28日從上海港發出，11月份在中東上市。10月30日，一汽-大眾第3000萬輛整車下線儀式在長春舉行。12月13日訊息，一汽-大眾汽車有限公司AU336車型已正式進入試生產階段。
戰略合作
2025年4月8日，中汽中心與一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱“一汽-大眾”）在津舉行戰略合作協定簽約儀式。
2025年6月，天津經開區管委會與一汽-大眾簽署新能源車型項目合作備忘錄。
公司業務
大眾、奧迪和捷達系列乘用車及其零部件（包括但不限於發動機、傳動器、電池和電機）、附屬檔案和設備開發和製造；汽車及其零部件、設備及其備件進出口；汽車、備件（包括但不限於電池、電機、危險化學品和維修技術資料）、附屬檔案和設備銷售；售後服務；倉儲和運輸；汽車及其零部件的設計、開發、試驗和試製技術服務及諮詢，材料、零部件、整車相關性能檢測與分析；企業業務和管理培訓；不動產租賃。（依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）
公司銷量
2025年2月1日，一汽-大眾公布銷售數據。2025年1月，一汽-大眾終端零售140400輛（含奧迪進口車），其中大眾品牌77030輛，奧迪品牌（含奧迪進口車）54270輛，捷達品牌9100輛。
2025年5月1日，一汽-大眾發布2025年4月份銷量數據，整車銷售113,406輛，燃油車份額同比增長0.4個百分點。其中，大眾品牌銷售68,001輛，同比增長7.9%，燃油車份額同比增長0.7個百分點；奧迪品牌銷售36,900輛（含進口車），1-4月國產豪華燃油車累計市場份額排名第一；捷達品牌銷售8505輛。7月，一汽大眾公布數據顯示，6月整車銷售160,110輛（含進口車），同比增長15.1%。10月1日，一汽-大眾發布最新銷量業績：9月實現整車銷售146,385輛（含進口車），燃油車市場份額同比提升0.3個百分點。其中，大眾品牌銷售76,037輛，1-9月累計燃油車市場份額同比提升0.5個百分點；奧迪品牌銷售58,323輛（含進口車），同比提升13.5%，國產豪華燃油車市場份額同比提升2.9個百分點。
2025年10月30日，一汽大眾第3000萬輛整車在長春下線，成為國內達成這一成績的首家乘用車企。從1991年一汽大眾生產第一輛汽車，到2004年突破100萬輛，用時13年；從100萬輛到2014年第1000萬輛下線，用時不到10年；從1000萬輛到2020年第2000萬輛下線，用時不到6年；從2000萬輛到3000萬輛，用時5年多。12月1日，一汽-大眾發布最新銷量業績：11月實現整車銷售149,146輛（含進口車），旗下三大品牌燃油車市場份額全部實現同比正增長，其中，大眾品牌銷售85,045輛，奧迪品牌銷售53,600輛（含進口車），捷達品牌銷售10,501輛。
2026年1月1日，一汽-大眾正式發布2025年度業績：全年整車銷量1,587,065輛（含進口車），其中大眾品牌902,066輛，奧迪品牌566,988輛（含進口車），捷達品牌118,011輛。
所獲榮譽
2021年11月5日，被吉林省文化和旅遊廳確定為吉林省工業旅遊示範點。
2022年5月，入選中央廣播電視總台2021-2022“雙奧”賽事傳播優秀合作夥伴。
2024年1月，一汽大眾汽車有限公司所參建的一汽-大眾汽車有限公司新建試驗場項目及試驗場擴建工程入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。
2024年4月，一汽-大眾汽車有限公司榮獲2024年“全國五一勞動獎狀”。
主要車型
2021年11月，一汽-大眾探岳即將推出限量5000台的三周年煥新版車型。該煥新版車型將免費升級部分高價值裝備。
一汽－大眾自2023年起，將在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ外新增ID.7 VIZZION等全新純電動產品，並將通過全新開發的技術路線，逐步實現全系品牌混動化。近年來，一汽－大眾動力總成採用數位化創新手段，在發動機、動力電池和電驅產品上持續發力，轉型成果顯著。未來，一汽－大眾將繼續深耕純電和混動領域，為廣大用戶帶來更加豐富、智慧型、綠色的產品。
現任領導
黨委書記、總經理：董修惠
副總經理（商務）及銷售公司總經理、黨委書記：王勝利
黨委副書記、工會負責人：張岩
副總經理（人事）：姜博
紀委書記：衛強
社會責任
2022年3月17日，吉林省部分地區相繼出現新冠肺炎疫情，長春市、吉林市疫情防控形勢尤為嚴峻複雜。中國一汽攜旗下紅旗品牌、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐田共捐贈現金8000萬元，用於支持吉林省長春市、吉林市疫情防控工作。
2023年8月8日，一汽-大眾汽車有限公司攜旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌捐款2000萬元。其中通過中國鄉村發展基金會，捐款700萬元，用於支持受災地區緊急救助及災後重建工作；設立1300萬元專項資金，為一汽-大眾大眾、奧迪、捷達三大品牌五地用戶提供受損車輛的救援、維修等應急服務。
2023年12月，中國一汽堅攜紅旗品牌、解放品牌、奔騰品牌、一汽-大眾、一汽豐田捐贈款物2000萬元，用於甘肅、青海地區抗震救災和災後重建工作。
召回計畫
2022年2月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，自2022年2月28日起召回部分進口和國產奧迪汽車。
一、召回生產日期在2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國產奧迪Q5L汽車，總計453791輛。
本次召回範圍內的車輛因網關控制模組位於後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，可能會進入網關控制模組，導致網關控制模組內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。網關控制模組有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商，為召回範圍內車輛免費安裝網關控制模組的防護罩，防止液體進入，以消除安全隱患。
二、召回生產日期在2021年4月14日至2021年12月3日期間的部分進口奧迪SQ5汽車，總計368輛。
本次召回範圍內的車輛因網關控制模組位於後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，可能會進入網關控制模組；另外，部分車輛在大雨或深水中等情況下行駛時，也可能通過車身底部密封不足的接縫而進水。液體進入後可能會導致網關控制模組內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。網關控制模組有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商，為召回範圍內車輛免費安裝網關控制模組的防護罩；對於2021年8月28日之前生產的進口SQ5車輛，經銷商還將免費在車身底部密封不足的區域進行塗膠密封，防止液體進入，以消除安全隱患。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，一汽-大眾汽車有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。
2023年2月，一汽-大眾汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自2023年2月20日起，擴大召回生產日期在2021年3月31日至2022年6月1日期間的部分進口奧迪A6 Allroad、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽車，總計3330輛。本次召回活動是2022年7月29日發布的召回活動的擴大召回。
2023年9月7日，據市場監管總局網站，一汽-大眾汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，擴大召回部分進口奧迪汽車。本次召回活動是2022年7月29日發布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪汽車》召回活動的擴大召回。自即日起擴大召回生產日期在2013年11月04日至2015年10月22日期間的部分進口A8L、RS7、S6、S7車輛，總計10輛。
2023年11月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自2023年12月25日起，召回2022年9月28日至2023年6月1日生產的部分進口奧迪E-TRON GT、RS E-TRON GT系列汽車，總計200輛。
本次召回範圍內部分車輛的高壓蓄電池框架與蓄電池蓋之間密封劑用量不足，液體可能進入高壓蓄電池內部，導致高壓蓄電池內部絕緣電阻下降，高壓蓄電池熱失控風險增加，存在安全隱患。
2024年2月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，決定召回以下車輛。自即日起，召回生產日期在2023年8月11日至2023年9月26日期間的部分進口奧迪Q7、Q8汽車，總計313輛。
本次召回範圍內部分車輛，由於駕駛員座椅側面安全氣囊沒有正確安裝到座椅靠背框架內，在車輛發生碰撞事故時，座椅側面安全氣囊可能無法按照預定位置展開，增加車輛乘員受傷風險，存在安全隱患。
2024年3月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自2024年3月29日起，召回2019年8月7日至2021年10月21日期間生產的部分進口奧迪e-tron電動汽車，總計5084輛。本次召回範圍內部分車輛，動力電池模組可能會出現自放電異常現象，極端情況下，導致動力電池熱失控，存在起火風險。
一汽-大眾汽車有限公司將委託一汽奧迪特許經銷商，自2024年3月29日起，實施臨時召回措施：為召回範圍內車輛定期免費檢測（每四個月一次），在電池出現異常時更換電池模組，在最終召回措施實施之前，建議用戶將充電電量限制在80%以內；自2024年第三季度起，實施最終召回措施：為召回範圍內車輛安裝車載診斷軟體，該軟體將檢測電池模組的潛在問題，在風險發生之前向駕駛員發出警告，並更換異常的電池模組。
自2024年6月15日起，召回2022年7月26日至2023年6月28日期間生產的部分進口奧迪e-tronGT及RSe-tronGT電動汽車，總計251輛。本次召回範圍內的部分車輛，高壓動力電池模組內部可能發生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風險。
2024年8月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。決定自2024年8月31日起，召回2022年7月26日至2023年11月23日期間生產的部分進口奧迪E-TRON GT系列汽車，總計283輛。本次召回範圍內的車輛由於設計原因，前制動軟管可能出現裂紋導致制動液泄漏，造成制動效能降低、制動距離變長，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
2024年9月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。決定自2024年10月10日起，召回2019年8月7日至2019年10月9日期間生產的部分進口奧迪E-TRON系列汽車，總計226輛。本次召回範圍內的部分車輛，由於供應商製造過程偏差，制動踏板和制動助力器之間推桿螺紋連線可能出現鬆動，導致制動踏板行程變長，極端情況下螺栓連線可能鬆脫，影響制動性能，存在安全隱患。
2024年12月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。決定自2024年12月27日起，召回2018年1月2日至2023年1月23日期間生產的部分進口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽車，總計113749輛；召回2018年11月1日至2023年2月16日期間生產的部分國產奧迪A6L汽車，總計23011輛。本次召回範圍內的部分車輛由於製造原因，長時間使用後，48V皮帶啟動發電機逆變器的內部電子元件可能與印刷電路板虛接，造成48V啟動發電機不再供電。極端情況下，導致電池虧電失去動力，存在安全隱患。
2024年12月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。決定自2024年12月27日起，召回2018年1月2日至2023年1月23日期間生產的部分進口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽車，總計113749輛；召回2018年11月1日至2023年2月16日期間生產的部分國產奧迪A6L汽車，總計23011輛。
本次召回範圍內的部分車輛由於製造原因，長時間使用後，48V皮帶啟動發電機逆變器的內部電子元件可能與印刷電路板虛接，造成48V啟動發電機不再供電。極端情況下，導致電池虧電失去動力，存在安全隱患。
2024年12月20日，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。決定自2024年12月27日起，召回以下車輛。
一、召回生產日期在2019年8月7日至2019年10月21日期間的部分進口奧迪E-TRON系列汽車，總計1684輛。
本次召回範圍內的部分車輛，由於供應商製造過程偏差，制動踏板和制動助力器之間推桿螺紋連線可能出現鬆動，導致制動踏板行程變長，極端情況下螺栓連線可能鬆脫，影響制動性能，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商為召回範圍內的車輛檢查制動助力器推桿螺紋連線情況，並將螺紋力矩擰緊至規定的數值。如果推桿螺紋連線已經完全脫開，則更換新的制動助力器，以消除安全隱患。
本次召回屬於2024年9月14日發布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪E-TRON系列汽車》召回活動的擴大召回。
二、召回生產日期在2022年7月26日至2023年10月18日期間的部分進口奧迪E-TRON GT系列汽車，總計367輛。
本次召回範圍內的部分車輛，高壓動力電池模組內部可能發生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風險。
2025年5月，一汽-大眾汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。召回編號S2025M0078I：自即日起，召回生產日期在2020年9月15日至2021年12月9日期間的部分國產A6L汽車，總計100899輛。召回編號S2025M0079I：自即日起，召回生產日期在2020年7月2日至2021年5月10日期間的部分進口A6、A7、A8L、Q7、Q8、S6、S7、S8汽車，總計33024輛。整體來看，該則召回計畫共涉及車輛13.3923萬輛，其中國產A6L占比達到75.34%。
2025年6月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。召回編號S2025M0101I：自2025年7月15日起，召回2018年9月1日至2019年8月19日期間生產的部分速騰汽車，總計202662輛。
2025年10月，一汽-大眾汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。一、召回編號S2025M0170V：自即日起，召回2022年2月3日至2023年12月4日期間生產的部分進口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽車，總計20277輛。二、召回編號S2025M0171V：自即日起，召回2021年6月3日至2023年11月21日期間生產的部分國產奧迪A6L汽車，總計2848輛。本次召回範圍內的部分車輛由於製造原因，長時間使用後，48V皮帶啟動發電機逆變器的內部電子元件可能與印刷電路板虛接，造成48V啟動發電機不再供電。極端情況下，導致電池虧電失去動力，存在安全隱患。
2025年11月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。召回編號S2025M0173V：自即日起，召回2023年12月13日至2024年2月6日期間生產的部分ID.7 VIZZION汽車，總計187輛。本次召回範圍內的部分車輛，因副駕駛安全氣囊氣體發生器的過濾網尺寸偏差，如果車輛發生事故觸發副駕駛安全氣囊，可能導致過濾網破損，氣囊無法按正常形態展開，無法起到預期的保護作用，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
2026年1月3日訊息，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。召回編號S2025M0205V：自即日起，召回2025年3月19日至2025年7月30日期間生產的部分進口奧迪A6 Allroad、A7和Q8系列汽車，總計81輛。召回編號S2025M0206V：自2026年1月23日起，召回2022年3月30日至2024年6月13日期間生產的部分國產奧迪Q4汽車，總計24613輛。。
