“鷹”(Hawk) 噴氣式戰鬥機

簡介

“鷹”(原編號HS.1182)是原英國霍克·西德利公司(現已和英國

“鷹”(Hawk) 噴氣式戰鬥機飛機公司合併，稱英國航宇公司)為英國空軍設計的一種能執行近距空中支援任務的中/高級噴氣教練機，用以取代“噴氣校長”、“蚊”和“獵人”式教練機。

60年代末，英國空軍提出了70年代更換英國空軍訓練司令部大部分現役飛機的要求；又由於幾種新飛機計畫進入第一線服役，需要修改整個飛行訓練體制並發展新一代中/高級噴氣教練機，以保證經濟而有效地進行訓練，並能滿足未來空戰要求。英國空軍提出新型中/高級噴氣教練機要求後，英國飛機公司和霍克·西德利公司分別進行了預研設計。1971年10月英國國防部宣布霍克·西德利公司中標，1972年3月2日宣布選擇羅耳斯·羅伊斯公司的無加力渦輪風扇發動機(“阿杜爾”)為動力裝置。“鷹”未經原型機研製就直接進入5架預生產型飛機發展階段，1974年8月21日首次飛行。批生產型飛機於1976年11月4日進入部隊服役。

“鷹”有以下幾種型別

“鷹”T.MKI　雙座基礎型，供皇家空軍進行飛行和武器訓練；以“阿杜爾”151-01不加力渦輪風扇發動機為動力，推力23.13千牛(2360公斤)。翼下有兩個外掛點，機腹裝30毫米機炮艙，採用簡易瞄準具，三位置襟翼，無外掛油箱。

“鷹”T.MKIA　1983年1月簽訂契約，將英國空軍戰術武器部隊和“紅箭”特技表演隊的89架“鷹”改裝成在機翼內側掛梁和以前未使用的外側掛架下掛AIM-9L“響尾蛇”飛彈，改裝工作1986年5月30日完成。
“鷹”50系列　基本出口型，裝“阿杜爾”851渦輪風扇發動機，推力23.75千牛(2422公斤)，最大使用重量增加30%，最大有用載重增加20%，最大航程增加30%。修改了尾錐形狀以提高高速飛行時的方向穩定性；增大機頭設備艙；翼下增加兩個武器掛點，分別可掛515公斤外掛物，內側兩掛點可掛455升副油箱；改進了導航/通信系統；可帶照相/感測器吊艙進行武裝偵察和對地攻擊。

“鷹”(Hawk) 噴氣式戰鬥機改進了座艙，有攻角指示器。減速傘供選用。

“鷹”60系列　“鷹”50系列的發展型，採用“阿杜爾”861渦輪風扇發動機，推力25.35千牛(2585公斤)。改進機翼前緣裝置，選用四級可調襟翼以提高升力；低摩阻前輪，機輪和輪胎加強，加裝防滑系統；可掛592或684升副油箱；可掛“響尾蛇”或“魔術”空-空飛彈。與50系列相比，最大使用載重增加17%；可拋有用載重增加33%；航程增加30%；提高了起飛、著陸、加速、爬升及轉彎特性。1993年交付芬蘭訂購的7架；1992年交付韓國訂購的20架MK60/100和辛巴威訂購的5架改進的MK60A，其他訂貨早已完成。阿聯計畫將現有的15架MK63改成MK63A，換裝“阿杜爾”MK871發動機、新機翼、翼尖掛“響尾蛇”飛彈，還可能裝新的航空電子設備。

“鷹”100系列　“鷹”100系列為雙座型，外掛架增加到5個以提高外掛能力，但在執行空中格鬥任務時只載一名駕駛員。MIL-STD-1553B數據匯流排連線SKN2416慣性導航裝置、史密斯工業公司平視顯示器/武器瞄準計算機。新的大氣數據感測器組。可選用雷射測距儀和前視紅外儀。改進的武器管理系統允許在飛行中預先選擇和顯示武器狀態，有人操縱或自動武器投放，被動預警雷達告警器，手不離桿操縱，前后座艙均有一彩色陰極射線管多功能顯示器。“鷹”100系列以“阿杜爾”-861的改進型“阿杜爾”-871渦輪風扇發動機為動力，新發動機適合於高速、低空飛行且推力大大提高。100系列帶下彎前緣的新機翼及空戰襟翼使飛機低馬赫數時升力和機動性有很大改善。最大外掛3084千克，起落距離分別降低15%和20%。執行高-低-高任務(帶2顆454千克炸彈)時作戰半徑達1222公里，帶4顆454千克炸彈和機槍吊艙時的低-低-低作戰半徑為239公里；帶8顆227千克炸彈和機槍吊艙為205公里；執行戰鬥空中巡邏任務時，可帶2枚“響尾蛇”空-空飛彈、30毫米機炮吊艙和2個864升副油箱從基地飛到185公里處，在其上方低空待機2小時45分鐘。
“鷹”200系列　單座多功能戰鬥型。首架驗證飛機於1986年5月首飛，但7月墜毀。首架預生產型飛機1987年4月首飛。裝全套電子設備和系統的第3架驗證飛機於1991年飛行。“鷹”200的主要用途有：制空、近距空中支援、戰場遮斷、遠程照相偵察、海上反艦攻擊等，可晝夜全天候作戰。澳門、馬來西亞、沙特、汶萊等共訂購40架。
“鷹”的定貨量已達756架，50、100、200系列均在生產，用戶有美國、芬蘭、印度尼西亞、瑞士、沙烏地阿拉伯等十幾個國家和地區。

“鷹”(Hawk) 噴氣式戰鬥機

簡介

“鷹”有以下幾種型別

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